奧蘭多機場的 vertistop 會建在哪裡？

計畫設於奧蘭多國際機場（MCO）的 Atlantis 地面停車場，毗鄰機場火車站，屬於低基礎設施的小型起降坪，依 FAA 工程簡報 105A 規範設計。

這個 eVTOL 起降坪什麼時候會正式商業運營？

目前階段為示範與驗證用途，需先取得 FAA 核准及 FDOT 支持。GOAA 的整體目標是在 2030 年前於機場內建成完整的 AAM 垂直港，供商業運營使用。

這個計畫有哪些政府機構參與合作？

合作夥伴包括美國聯邦航空總署（FAA）、佛羅里達州交通部（FDOT）、NASA、全國空中交通管制員協會（NATCA），以及當地航空管制單位，共同推進先進空中交通（AAM）整合。

奧蘭多國際機場獲准興建 eVTOL「垂直停機坪」起降設施

大奧蘭多航空局（GOAA）董事會批准在奧蘭多國際機場（MCO）興建電動垂直起降（eVTOL）示範用「vertistop」小型起降坪，計畫設於 Atlantis 地面停車場鄰近火車站處，並與 FAA、FDOT、NASA 等聯邦及州立機構合作，目標是在 2030 年前建成完整的機場內 AAM 垂直港。

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文章重點

GOAA 董事會批准在奧蘭多國際機場 Atlantis 地面停車場興建 eVTOL 示範用小型起降坪「vertistop」，須經 FAA 核准。

佛羅里達州交通部（FDOT）於 2026 年 3 月獲選為 FAA eIPP 三年試驗計畫八個入選提案之一，加速 AAM 融入美國國家空域。

合作夥伴涵蓋 FAA、FDOT、NASA、NATCA 及當地航空管制單位，將共同進行 eVTOL 航空器示範與程序驗證。

GOAA 目標於 2030 年前在機場內建成完整的 AAM 垂直港（vertiport），支援未來商業飛行。

所有在 MCO 附近飛行的 eVTOL 航空器須採用先進監視與追蹤技術，以確保空域安全整合。

奧蘭多國際機場獲准興建 eVTOL「垂直停機坪」起降設施

大奧蘭多航空局（Greater Orlando Aviation Authority，GOAA）董事會日前批准機場人員開發一座「vertistop」小型起降坪，用於電動垂直起降（eVTOL）航空器的示範飛行。此案須待美國聯邦航空總署（FAA）核准，並取得佛羅里達州交通部（FDOT）的支持後方可推進。

設施位置與合作夥伴

根據機場官方新聞稿，這座 vertistop 小型起降坪將設於奧蘭多國際機場（MCO）Atlantis 地面停車場，毗鄰機場火車站。建成後，該設施將支援與聯邦及州立合作夥伴共同進行的航空器示範活動，合作單位包括 FAA、FDOT、當地航空管制單位、美國國家航空暨太空總署（NASA），以及全國空中交通管制員協會（NATCA）。

此一規劃也將針對高擬真空域模擬評估中所評核的進離場程序進行驗證。

佛州「空中高速公路網絡」的重要一環

2026 年 3 月，FDOT 獲選為 FAA「eVTOL 及先進空中交通整合試驗計畫（eIPP）」八個入選提案之一。該計畫為期三年，旨在加速先進空中交通（AAM）航空器安全融入美國國家空域系統。GOAA 董事會的此次批准，進一步推動佛羅里達州 AAM 商業化進程。

佛羅里達州交通部部長 Jared W. Perdue 表示：「看到業界再次攜手建立佛羅里達州空中高速公路網絡，令人振奮。這座 vertistop 將在 I-4 走廊先進空中交通初期階段扮演關鍵角色。」

GOAA 執行長 Lance Lyttle（負責管理奧蘭多國際機場及奧蘭多執行機場）表示：「今天的決議彰顯了我們為奧蘭多國際機場、乃至全州機場預備迎接航空未來的承諾，同時始終將安全、協作與旅客體驗置於每一步驟的核心。我們衷心感謝 FAA、FDOT、當地航空管制、NASA、NATCA，以及眾多公私部門利害關係人在推進此項工作上的鼎力支持。」

低基礎設施設計、不干擾現有航班

這座 vertistop 將依照 FAA 指導方針設計，包含 FAA 工程簡報 105A，作為基礎設施極簡化的起降場地。MCO 的 AAM 規劃致力於避免干擾現有航空交通，透過制定可獨立於現行機場營運之外的程序來實現。MCO 廣大的用地面積與平行跑道間距，為在航廈附近探索 eVTOL 整合創造了有利條件。

所有在 MCO 附近飛行的 eVTOL 航空器均預計採用先進的監視與追蹤技術，提升飛行員及航空管制員的情境感知能力，進一步保障安全且高效的空域整合。