奧蘭多國際機場獲批建設 eVTOL 停靠站，2030 年前目標建成正式垂直起降港

奧蘭多機場獲准建設 eVTOL 停靠站

大奧蘭多航空局（GOAA）董事會日前核准在奧蘭多國際機場（MCO）開發一座垂直起降停靠站（vertistop），專供電動垂直起降飛行器（eVTOL）進行示範飛行。這項決議標誌著美國城市空中交通（AAM）基礎設施建設向前邁進，但仍須聯邦航空總署（FAA）及佛羅里達州交通部（FDOT）最終批准。

停靠站位置與規劃藍圖

根據機場公告，垂直起降停靠站將設置於奧蘭多國際機場Atlantis地面停車場，毗鄰機場捷運站。該設施屬於基礎設施需求極低的起降場地，設計將遵循FAA Engineering Brief 105A規範。完工後將成為聯邦政府、州政府與地方航管部門的示範協作平台，合作夥伴包括FAA、FDOT、地方航管單位、美國國家航空暨太空總署（NASA）及美國全國航空管制員協會（NATCA）。

機場方面已規劃高擬真空域模擬評估，以驗證eVTOL進場與離場程序的可行性，進一步降低實際運營的技術風險。

佛州入選FAA三年期整合試驗計畫

佛羅里達州交通部於2026年3月入選FAA「eVTOL與先進航空移動整合試驗計畫」（eIPP），成為全國八個獲選提案之一。eIPP為期三年，目標加速城市空中交通飛行器安全融入美國國家空域系統。GOAA此次決議直接推動佛州AAM商業化進程的落地實施。

FDOT部長Jared W. Perdue表示：「很高興看到業界再次攜手，致力建立佛羅里達州的空中高速公路網絡。這座垂直起降停靠站將在I-4走廊先進航空移動計畫的初期階段扮演關鍵角色。」GOAA執行長Lance Lyttle則強調：「今天的決議體現了我們準備奧蘭多機場及全州機場迎向航空未來的承諾，同時始終將安全、協作與旅客體驗置於首位。」

設計規範與安全整合

垂直起降停靠站設計完全依照FAA指引，採獨立於傳統機場作業的程序運營，避免對既有航班造成干擾。奧蘭多國際機場廣闊的腹地與平行跑道間距優勢，為在客運航廈附近開發eVTOL設施提供了理想條件。

所有在MCO附近運行的eVTOL飛行器將配備先進監視與追蹤技術，增強飛行員與航管人員的情境感知能力，確保空域整合的安全與運營效率。

邁向2030年正式垂直起降港

GOAA執行團隊表示，在Atlantis停車場興建垂直起降停靠站是驗證該地點未來eVTOL商業化運營可行性的重要一步，為GOAA在2030年前建成正式AAM垂直起降港（vertiport）的整體目標奠定基礎。此項計畫若順利實施，將使奧蘭多成為美國AAM商用設施的先驅機場。