奧蘭多國際機場獲准興建 eVTOL「垂直起降停靠站」

大奧蘭多航空局（Greater Orlando Aviation Authority，GOAA）董事會已授權機場工作人員，在奧蘭多國際機場（MCO）開發一座「垂直起降停靠站」（vertistop），以支援電動垂直起降飛行器（eVTOL）的示範飛行。此案仍須聯邦航空總署（FAA）核准及佛羅里達州交通部（FDOT）的支持。

停靠站位置與規劃

根據機場官方新聞稿，這座垂直起降停靠站屬於小型起降坪，將設置於奧蘭多國際機場地面停車場「Atlantis」區，緊鄰機場捷運站旁。設施完工後，將配合聯邦與州政府合作夥伴共同進行航空器示範，合作單位包括 FAA、FDOT、地方航管單位、美國國家航空暨太空總署（NASA），以及美國全國航空管制員協會（NATCA）。

此計畫亦將藉由高擬真空域模擬評估，驗證進場與離場程序的可行性。

佛羅里達 AAM 整合試驗計畫

2026 年 3 月，FDOT 成為 FAA「eVTOL 與先進航空移動整合試驗計畫」（eVTOL and AAM Integration Pilot Program，eIPP）八個入選提案之一。eIPP 為為期三年的計畫，目標是加速先進航空移動（AAM）飛行器安全融入美國國家空域系統。GOAA 董事會此次的行動，進一步推動了佛羅里達州 AAM 商業化進程。

佛羅里達州交通部部長 Jared W. Perdue 表示：「很高興看到業界再次攜手，致力建立佛羅里達州的空中高速公路網絡。這座垂直起降停靠站將在 I-4 走廊先進航空移動計畫的初期階段扮演關鍵角色。」

GOAA 執行長 Lance Lyttle 則指出：「今天的決議體現了我們準備奧蘭多國際機場乃至全州機場迎向航空未來的承諾，同時始終將安全、協作與旅客體驗置於首位。我們感謝 FAA、FDOT、地方航管、NASA、NATCA 及眾多公私部門利害關係人的協力支持。」

設計規範與安全考量

垂直起降停靠站將依照 FAA 指引設計，包含 FAA Engineering Brief 105A 規範，作為基礎設施需求極低的起降場地。MCO 的 AAM 規劃著重避免干擾現有航空交通，透過獨立於傳統機場作業的程序來運作。MCO 廣闊的腹地與平行跑道間距，為在客運航廈附近探索 eVTOL 整合提供了有利條件。

所有在 MCO 附近運行的 eVTOL 飛行器，預計將採用先進監視與追蹤技術，強化飛行員與航管人員的情境感知能力，進一步確保空域整合的安全與效率。

2030 年正式垂直起降港目標

GOAA 表示，在 Atlantis 地面停車場興建垂直起降停靠站，是驗證該地點未來 eVTOL 商業化運營可行性的重要一步，也是 GOAA 致力於在 2030 年前 在機場內建成正式 AAM 垂直起降港（vertiport）整體願景的組成部分。

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