FCC延長外國無人機韌體豁免至2029年、FAA封鎖世界盃空域、Pierce Aerospace為NASA打造Remote ID監測網路

FCC延長外國製無人機韌體更新豁免期限

本週首則重要消息來自美國聯邦通訊委員會（FCC）。FCC工程技術辦公室發布公告DA 26-454，宣布將先前已獲授權的外國製無人機——包括大疆DJI和Autel——的軟體及韌體更新豁免期限，從原定的2027年1月1日延長至2029年1月1日，等於向後推遲了兩年。

這意味著什麼？如果沒有這項延期，目前市面上已經銷售的Mavic、Air及Mini系列無人機，在原定截止日之後將無法再接收軟體更新。延期後，這些機型可持續獲得更新至2029年初。

此次豁免範圍涵蓋Class I變更（標準安全修補程式及錯誤修復），同時也納入了Class II變更（為防止消費者權益受損而進行的重大軟體更新）。

值得注意的是，FCC此舉實際上等於承認：封鎖數百萬台已在美國家庭中使用的DJI和Autel無人機的安全更新，反而會製造比禁令本身更嚴重的網路安全問題。一方面以安全疑慮為由限制外國製無人機，另一方面又允許其接收更新以避免成為安全漏洞——這種矛盾立場引發業界不少討論。

不過，此項豁免並未將任何設備從「管制清單」（Covered List）中移除，也不允許新的外國製無人機獲得授權。簡言之，如果你已經擁有這些無人機，可以繼續獲得更新至2029年；但新機型仍無法進入美國市場。

FAA為2026 FIFA世界盃劃設嚴格禁飛區

如果你計畫在2026年FIFA世界盃期間，於主辦城市附近操作無人機，請務必留意以下資訊。美國聯邦航空總署（FAA）與執法機構已正式將所有世界盃場館及周邊活動區域劃設為嚴格禁飛區。

比賽期間，FAA將實施**臨時飛行限制（TFR）**以確保空域安全。這代表在限制區域內起飛、降落或飛行無人機，均屬嚴重違反FAA法規的行為。FAA正與FBI及地方執法單位密切合作，將主動監控空域以偵測和追蹤未經授權的無人機。

即使你持有Part 107商業飛行證照，或擁有標準空域授權，除非取得針對該TFR的特別飛行許可（這幾乎只有賽事相關人員才能獲得），否則一律禁止飛行。違規者將面臨高額罰款、可能的刑事追訴，以及無人機被沒收等嚴厲處罰。

提醒所有飛手：在操作無人機前，務必透過常用的空域查詢App及FAA官方TFR網站，確認是否有飛行限制。

Pierce Aerospace為NASA建構Remote ID感測網路

本週第三則消息，Pierce Aerospace獲選在矽谷及舊金山灣區部署大規模Remote ID（遠端識別）感測網路。該公司由Metis Technology選定合作——Metis Technology是NASA航太研究技術與模擬合約的主承包商。

Pierce Aerospace將部署旗下YR1及YR2S Remote ID感測器，建構多層次感測網路，以支援NASA的空中交通管理與安全研究計畫。

Remote ID是FAA要求無人機透過遙測資料廣播其位置的規定。這套新的感測網路將提供區域性覆蓋，協助NASA研究如何將包裹配送無人機及電動空中計程車等新型飛行器，安全整合進國家空域系統。

此計畫為多年期專案，經費來源為第三階段小型企業創新研究（Phase III SBIR）獎助。該網路不僅服務NASA，未來也可提供給灣區的商業航班空域感知及公共安全單位使用。若測試順利，預計未來將有更多城市建置類似的Remote ID監測網路。

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本文新聞整理來自Pilot Institute YouTube頻道的Greg Reverdiau。

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