GA-ASI與Saab合作開發MQ-9B空中預警無人機 巴基斯坦可能引進引發印度關注
GA-ASI與Saab聯手將LoyalEye雷達整合至MQ-9B無人機,打造低成本空中預警平台。該系統價格僅6,000至8,000萬美元,遠低於傳統預警機,巴基斯坦可能透過MQ-9B或土耳其Akinci無人機取得此技術,引發印度國防戰略隱憂。

文章重點
- GA-ASI於5月19日首次試飛搭載LoyalEye預警莢艙的MQ-9B無人機,今年稍後將進行完整能力展示
- MQ-9B LoyalEye預估價格6,000至8,000萬美元,僅為E-7楔尾7.25億美元的十分之一
- MQ-9B搭配空中加油可滯空近40小時,是有人預警機12小時的三倍以上
- 巴基斯坦空軍已擁有9架Saab 2000 Erieye預警機,為全球最大用戶之一
- Saab可能將LoyalEye雷達整合至土耳其Bayraktar Akinci無人機,繞過美國出口管制限制
GA-ASI與Saab聯手打造無人機空中預警平台
美國通用原子航空系統公司(GA-ASI)與瑞典Saab正合作開發以遙控駕駛飛機(RPA)為基礎的空中預警(AEW)平台。GA-ASI將旗下MQ-9B無人機搭載Saab開發的LoyalEye雷達感測器,打造可補充有人預警平台的低成本方案。
5月19日,GA-ASI首次讓搭載兩具空中預警莢艙的MQ-9B完成試飛,這些莢艙最終將裝載LoyalEye雷達的固定天線,提供持續且具成本效益的空中監視能力。此次首飛標誌著為期數月測試評估階段的開始,預計今年稍後將進行完整能力展示。
Saab的預警機發展歷程
過去Saab已開發兩款AEW&C平台——Saab 340 Erieye及其後繼機種Saab GlobalEye。Erieye安裝於Saab 340雙渦輪螺旋槳區域客機上,GlobalEye則搭載於龐巴迪Global 6000/6500超長程商務噴射機上,兩者皆配備主動電子掃描陣列(AESA)雷達與固定天線。
GA-ASI與Saab聯合推出的空中預警方案將支援廣泛應用,包括早期偵測預警、遠程偵測追蹤,以及同時追蹤多目標。該系統可在超視距範圍運作,並透過衛星通訊(SATCOM)進行資料傳輸,能有效防禦戰術空對空武器、導引飛彈、無人機、戰鬥機及轟炸機等威脅。
無人機平台的獨特優勢
相較於有人駕駛平台,採用無人機執行空中預警任務具有多項獨特優勢:
- 超長滯空時間:搭配空中加油,MQ-9B滯空時間可延長至近40小時,相較有人平台約12小時大幅提升
- 人員零風險:機組人員不需置身險境
- 採購成本更低:MQ-9B LoyalEye預估價格約6,000至8,000萬美元,而Saab 340 AEW約1.7億美元、E-2D鷹眼約2.3億美元、E-7楔尾更高達7.25億美元
- 營運成本更低:以每年400小時飛行計算,E-2D維護費約1,200萬美元,MQ-9B僅需300至350萬美元
此外,機組人員與雷達操作員位於地面而非機上,不僅更安全,設備也不受特定平台限制,使用更具彈性。
中國WZ-9「神鵰」的競爭
中國也在積極發展遙控空中預警能力。其瀋陽WZ-9「神鵰」(Divine Eagle)是專為空中預警與反匿蹤任務設計的高空長航時(HALE)噴射動力無人機。
該機採用雙尾撐結構,配備高展弦比主翼及前置鴨翼式水平穩定翼,由單具WZ-9渦扇引擎驅動。據報導,其雙機身內嵌入多達七組AESA陣列,包括用於反匿蹤偵測的低頻L/S波段陣列。
兩大平台的概念差異
神鵰與MQ-9B AEW在概念上有根本不同。神鵰主要是專用預警平台,額外具備電子戰能力;MQ-9B LoyalEye則利用成熟且價格親民的機體搭配模組化感測器,可依任務需求配置不同角色,更具多功能性與成本效益。
在規格上,神鵰堪稱巨無霸——全裝重量達15噸,據信為史上最大無人機,機身長約15公尺、翼展45公尺、實用升限約82,000英尺。相比之下,標準MQ-9B重5.6噸、長11.7公尺、翼展20公尺、實用升限40,000英尺。
神鵰的極高飛行高度賦予其「上帝之眼」般的制高點,可最大化雷達視距並從上方照射匿蹤目標——從頂部以射頻照射時,任何空中平台都難以維持低可觀測性。中國開發神鵰的主要目的正是偵測南海等廣闊海域上空的美國F-22及F-35匿蹤戰機。
關鍵賦能技術
MQ-9B LoyalEye的空中預警能力整合於兩具輕量化翼下莢艙及一具中線航電莢艙中。使相對小型的無人機能執行過去需要大型商務噴射機才能完成的任務,主要歸功於以下技術突破:
- 氮化鎵(GaN)半導體:Saab率先在AESA雷達的T/R模組中採用GaN技術,較舊型砷化鎵(GaAs)技術提供更高的功率密度、效率及耐熱性
- 極致系統整合與微型化
- 最佳化低SWaP(體積、重量與功率)設計:結合網路中心架構,透過SATCOM將壓縮資料傳回地面站處理
對印度的戰略影響
巴基斯坦未來可能取得類似MQ-9B AEW的平台,這應引起印度國防規劃者的警覺。該平台價格相對低廉但可能具備高度戰力。
巴基斯坦空軍(PAF)目前已運用Saab 2000 Erieye AEW&C平台,是該型機最大用戶之一,截至2026年中已有9架服役。
分析指出,Saab可能直接供應MQ-9B AEW平台;若美國不願批准此類軍售,也可能將LoyalEye雷達整合至土耳其Bayraktar Akinci等中高空長航時無人機上。
儘管Akinci的酬載能力(1,500公斤)低於MQ-9B(2,500公斤),在計入燃料、感測器及武器後整合挑戰較大,但Akinci的雙渦輪螺旋槳引擎(最高2×850匹馬力)可能提供相當甚至更大的發電能力與冗餘度。
本文為退役印度空軍美洲虎飛行員、軍事分析師Vijainder K Thakur的評論文章,觀點為作者個人立場。
原文來源: 查看原文
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞,直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


