GE Aerospace 完成百萬瓦級混合電動引擎系統地面測試，為飛行試驗鋪路

GE Aerospace 完成百萬瓦級混合電動引擎系統地面測試

GE Aerospace 已完成透過 NASA 電氣化動力飛行驗證（EPFD）計畫所開發的百萬瓦級混合電動引擎系統測試，為後續飛行試驗鋪平道路。

首次全系統整合驗證

此次地面測試是該公司首次對完整整合系統進行驗證，涵蓋 GE Aerospace 自行開發的馬達／發電機、電力轉換器與逆變器、控制器、Dowty 螺旋槳、Avio Aero 變速箱以及 CT7 引擎。BAE Systems 提供測試所用的電池，波音子公司 Aurora Flight Sciences 則供應完整的引擎艙。

GE Aerospace 飛行未來副總裁 Arjan Hegeman 表示：「我們正一步步驗證下一代商用飛機的混合電動引擎技術。這次完整混合電動動力系統的最新地面測試，讓 GE Aerospace 做好技術準備，以滿足客戶對未來推進系統在耐久性、效率和航程方面的更高需求。」

模擬多種飛行階段

在俄亥俄州 Peebles 測試中心進行的整個測試過程中，團隊模擬了滑行、起飛、爬升和巡航等多種飛行階段。電動動力系統成功為螺旋槳提供動力，並向電池回充電力。

值得注意的是，測試中使用了符合飛行標準的元件，其安全性和可靠性要求高於一般測試硬體，這是 GE Aerospace 推動商業級混合電動引擎系統成熟化的重要一環。

此里程碑是經過十多年來對個別元件和模組進行測試與技術成熟化的成果。

Hegeman 補充道：「這次地面測試是我們在航空混合電動動力系統認知上的重大轉折點，也是未來發展的根本基石。」

混合電動引擎系統原理

混合電動引擎系統結合了電動動力系統與傳統燃氣渦輪，以在不同運作階段優化電力管理。混合電動系統與不同燃料類型和先進飛機引擎架構（如開放式扇葉 Open Fan）具有高度相容性。

CFM RISE 計畫持續推進

GE Aerospace 透過 CFM International RISE 計畫，借助多項 NASA 專案推進更電氣化飛機引擎技術的成熟。

RISE 計畫於 2021 年發表，是航空業最全面的技術驗證計畫之一，迄今已完成超過 350 項測試和超過 3,000 次耐久性循環，涵蓋開放式扇葉、緊湊核心、混合電動系統等技術。該計畫以安全性、耐久性和效率為優先，目標是相較現役商用引擎改善超過 20% 的燃油消耗。

CFM RISE 計畫技術正朝本世紀內的地面和飛行測試邁進，目前正與合作夥伴進行飛機與引擎整合工作。

混合電動技術發展歷程

GE Aerospace 於 2021 年首次獲得 NASA EPFD 合約，展示單走道客機混合電動技術的飛行就緒度。過去十年間已達成多項關鍵里程碑：

• 2016 年：完成電動馬達驅動螺旋槳地面測試
• 2022 年：在 NASA 電動飛機測試設施中，完成全球首次百萬瓦級、多千伏混合電動推進系統在高達 45,000 英尺高度條件下的測試，模擬單走道商用飛行
• 2025 年：透過 NASA HyTEC 計畫，成功展示窄體客機混合電動配置，在改裝的高涵道比渦扇引擎中實現功率傳輸與注入——無需能量儲存裝置

此外，GE Aerospace 於 2025 年宣布與 BETA Technologies 建立策略合作夥伴關係並進行股權投資，以加速混合電動航空發展，計畫包括共同開發用於先進空中移動（AAM）應用的混合電動渦輪發電機。

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