美國空軍同時下令 General Atomics FQ-42 與 Anduril FQ-44 進入量產

美國空軍同時下令 General Atomics FQ-42 與 Anduril FQ-44 進入量產

美國空軍已正式授予 General Atomics FQ-42A Dark Merlin 與 Anduril FQ-44A Fury 無人機的量產合約，確立了「協同作戰飛機」（Collaborative Combat Aircraft，CCA）計畫將同時運作兩款機型的初始混合機隊格局——這正是《The War Zone》自計畫啟動之初便多次預示的可能走向。

從競爭選拔到量產授權

空軍早在 2024 年便從 CCA 計畫的第一增量開發週期（Increment 1）中，選定 General Atomics 與 Anduril 的設計繼續推進。原本分別以 YFQ-42A 與 YFQ-44A 命名的兩款原型機，已於 2025 年 8 月與 10 月完成首飛，並持續進行後續測試。Dark Merlin 的測試雖因其中一架無人機墜毀而一度暫停，但目前已恢復進行。

空軍表示，此次合約的授予比原定進度提前四個月，這反映出「FQ-42 與 FQ-44 已達到嚴格的任務需求標準，具備全規模量產的條件」。

官員：強化作戰優勢，迎接十年末服役目標

空軍部長 Troy Meink 在聲明中表示：「藉由快速從競爭選拔推進至全規模製造，我們得以將高可信度、具備作戰就緒能力的半自主系統投入現場，以保持對主要挑戰的領先優勢。這些合約再次確認了我們對該計畫戰略路徑的信心——目標是在本十年結束前採購逾 150 架具備作戰能力的 CCA。」

空軍參謀長 Gen. Ken Wilsbach 亦表示：「協同作戰飛機改變了我們在高度競爭環境中投射武力、製造規模優勢的方式。更快速地將此能力交付給作戰人員，確保我們的部隊維持威懾所需的戰術優勢，必要時得以擊敗任何對手。」

空軍已在 2027 財年預算申請中，為這批無人機的採購編列近 10 億美元。目前首批量產型 CCA 的交付時程尚未公布，但空軍過去曾表示，希望在本十年末讓首批機型進入作戰服役。

雙機型分買策略：降低風險、擴大作戰彈性

Anduril 自主空中武力副總裁 Mark Shushnar 在今日發布的部落格文章中說明：「依據合約，Anduril 將交付初始批次的量產型 FQ-44 半自主戰鬥機，以支援持續測試、驗證，並最終實現作戰部署。合約亦建立了空軍在未來數年內分批採購額外 FQ-44 的架構，為空軍快速且具成本效益地擴充戰鬥機兵力提供了清晰路徑。」

General Atomics 航空系統部門（GA-ASI）總裁 David Alexander 則表示：「這對我們公司與國家而言都是令人振奮的一天。FQ-42A 進入量產，是 General Atomics 與美國空軍之間非凡夥伴關係與多年投資的成果。我們早已為這份訂單做好準備，製造工作已全面展開。」

Dark Merlin 與 Fury 的分買策略有助於分散風險。兩款設計在外型與性能上差異顯著，從一開始便為空軍開啟了更多作戰運用的可能性，也讓兩家廠商得以聚焦強化各自無人機的特定優勢。

硬體與軟體拆分採購：打破傳統軍購框架

空軍此次亦進一步將 CCA 計畫拆分為硬體與軟體兩個部分，機體開發歸屬前者。

空軍新聞稿指出：「這些獨立的工作項目驗證了採購轉型原則，以確保關鍵作戰優勢：將硬體與軟體解耦。透過將任務自主性視為『另行銷售的軟體』，空軍確保作戰人員在取得最先進實體平台的同時，也能獲得靈活、易於更新的軟體，有效打破傳統採購模式。」

目前 CCA 計畫的軟體供應商資格池包括：Anduril、General Atomics、Lockheed Martin、Northrop Grumman、RTX Collins Aerospace 及 Shield AI。空軍今日另行宣布，已向 Anduril、Collins 及 Shield AI 授予新的任務自主軟體合約。值得注意的是，Anduril 目前是唯一同時持有 CCA 硬體與軟體合約的廠商。

空軍表示，主要任務自主軟體供應商的最終選定，預計於 2027 年夏天完成。軟體授權方式亦採「作戰性能決定付款金額」的創新機制——唯有廠商提供符合作戰人員需求與回饋的作戰能力，空軍才會支付全額授權費用。

Shield AI 的 Hivemind 自主軟體目前已搭載於多型無人機上運行。就在上個月，五角大廈宣布將採用這套自主套件，為其「低成本無人作戰攻擊系統」（LUCAS）神風式無人機導入蜂群作戰能力。

政府智慧財產權管控成為軍購核心原則

對關鍵智慧財產權（尤其是軟體）保有更大主導權，近年來已成為美國軍事採購的核心指導原則。在自主軟體方面，政府主導的「自主政府參考架構」（Autonomy Government Reference Architecture，A-GRA）已超越 CCA 計畫的範疇，成為更廣泛的標準框架。

Anduril 的 Shushnar 強調：「目前，Lattice 任務自主系統已完全符合 A-GRA 規範，確保其不僅能整合所有 Increment 1 CCA，更能與現有及未來符合 A-GRA 規範的各型飛機全面整合。」

未來展望：Increment 2 與三軍協同發展

據目前所知，空軍仍計畫至少進行一輪更多的 CCA 增量開發週期（Increment 2），相關正式需求尚未公開發布。此舉可能進一步擴大未來 CCA 機隊的多樣性。空軍已賦予 Northrop Grumman 的 Talon Blue 無人機設計 YFQ-48A 的代號，該機型於 2025 年 12 月首度曝光；波音公司原為澳洲研發的 MQ-28 Ghost Bat 也在美國境內取得了更重要的地位。

此外，美國海軍陸戰隊與美國海軍也正與空軍密切協調，分別推進各自的 CCA 機隊計畫。空軍在此類無人機的部署進度上具有明顯領先地位，這可能影響海軍陸戰隊與海軍的後續決策。海軍陸戰隊目前計畫於 2029 年接收首批由 Kratos 製造的 MQ-58 Valkyrie CCA 無人機；海軍計畫則仍處於非常早期的階段。

美國空軍的 CCA 計畫，如今已邁出另一重要里程碑，朝著由 General Atomics Dark Merlin 與 Anduril Fury 共同組成的初始機隊目標大步邁進。

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