High Lander 與 Thirdeye Systems 合作開發地面感知迴避服務，助力 BVLOS 超視距飛行常態化
High Lander 與 Thirdeye Systems 簽署合作備忘錄，共同推動地面感知迴避（DAA）服務開發。首項現場計畫已部署多機型地面感測系統，透過無人機與直升機聯合測試，驗證自主光學偵測技術能否取代人工觀察員，並整合至集中式多操作員空域管理生態系，推動 BVLOS 超視距操作從個案審批邁向規模化常態運作。
文章重點
- High Lander 與 Thirdeye Systems 簽署合作備忘錄，共同開發地面感知迴避（DAA）服務，目標推動 BVLOS 超視距飛行常態化。
- 首項現場測試由 Dronery 無人機與 Brook Aviation 直升機參與，在多種高難度光線及地形條件下評估自主光學偵測系統的效能。
- 測試驗證系統能否及時標記直升機與無人機之間發展中的空中衝突，以評估其取代人工地面觀察員的可行性。
- High Lander 擔任架構橋接角色，將實體光學感測資料整合至集中式、多操作員的數位空域管理生態系。
- 地面感測器可部署於常態航線與高密度操作區，讓多家操作商共用單一監視層，具備優於機載設備的規模化優勢。
High Lander 與 Thirdeye Systems 攜手，推動 BVLOS 超視距飛行進入常態化時代
High Lander 與 Thirdeye Systems 近日簽署合作備忘錄（MOU），正式展開地面感知迴避（Detect-and-Avoid，DAA）服務的聯合開發計畫。雙方已啟動首項現場測試計畫，部署可支援多機型的地面感知迴避能力，旨在示範超視距（BVLOS）飛行如何從逐案審批模式，轉型為可大規模常態運作的飛行框架。
首項現場測試：評估自主光學系統的偵測能力
High Lander 在新聞稿中表示：「本次測試的目的，是評估 Thirdeye 自主光學系統作為人工地面觀察員的補充方案，乃至潛在替代方案的可行性，並釐清該系統在更廣泛操作生態系中的定位。」
測試過程中，由 Dronery 操作的無人機與 Brook Aviation 駕駛的直升機執行一系列獨立飛越測試，以測量系統偵測能力並對照地面觀察員的表現。測試涵蓋多種高難度條件，包括：
- 飛行器分別在地平線上方與下方飛越
- 目標在開闊天空及地形背景下的辨識
- 從太陽方向進場的情境
- 不同光線條件下的飛行
此外，測試團隊還模擬了直升機與無人機之間的受控進場衝突情境，以驗證系統是否能及時標記發展中的空中衝突。
戰略目標：打造集中式多操作員空域管理架構
High Lander 指出，本計畫的長期價值不僅在於獨立目標偵測，更在於驗證即時光學追蹤資料如何被攝取、處理，並整合至集中式、多操作員的空域交通管理環境中。High Lander 在此架構中扮演關鍵橋接角色，連結實體感測層與數位空域管理生態系。
High Lander 執行長暨共同創辦人 Alon Abelson 表示：「BVLOS 操作是航空業的未來，為商業、公共安全、安全保障及國防開創全新可能。要實現這一願景，不僅需要追蹤能力，更需要全面的空域透明度。透過銜接空域交通管理與高端光學偵測技術，我們正在為產業提供下一個航空時代所依賴的透明度與安全標準。」
地面感測器的規模化優勢
相較於在個別飛行器上安裝硬體設備，地面感知迴避感測器提供了更具規模化潛力的替代方案。透過在常態航線、策略性走廊及高密度操作區域部署自主感測器，多家操作商可共用單一、共享的監視層，大幅降低建置成本並提升整體效率。
High Lander 與 Thirdeye 表示，雙方將持續在更多條件與應用場景下評估該系統，以推動 BVLOS 超視距飛行技術的商業化落地。
更多資訊請參閱：https://www.highlander.io/
圖片來源：High Lander
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
