空中巴士ILA柏林航展揭曉兩款新型無人機：U145自主直升機與U760 Ravenstorm協同作戰機

空中巴士最新無人機陣容亮相柏林航展

本週在德國柏林舉辦的ILA柏林航展上，空中巴士（Airbus）展區展出了兩款全新無人飛行器，展現其在無人機領域的最新佈局。

空中巴士於本週稍早宣布，展攤將首次亮相U145——一款基於H145直升機的自主無人飛行版本。與U145全尺寸模型一同展出的，還有製造商週二揭曉的U760 Ravenstorm 1:1比例模型，被定位為其無人協同作戰飛行器（UCCA）家族的「下一代進化」。

兩款設計均具備與有人駕駛飛機協同作戰的能力，類似於美軍多個軍種正在評估的協同作戰飛行器（CCA）概念。美國空軍目前兩款領先的CCA候選機型——通用原子公司（General Atomics）的YFQ-42A Dark Merlin與Anduril的YFQ-44A Fury——正在進行早期飛行測試。

空中巴士在新聞稿中表示，計劃今年開始進行U145搭載安全飛行員的測試飛行，預計2030年代初期投入服役。Ravenstorm同樣預計在2030年代問世。

空中巴士防務與太空業務執行長Mike Schoellhorn表示：「我們的產品組合涵蓋快速反應無人機攔截器、各類戰術無人機、自主貨運直升機，到與有人駕駛戰鬥機協同作戰的無人戰鬥機UCCA。」

多款戰術無人機同步展出

空中巴士同時展示了多款較小型的無人機系統（UAS），包括分別針對偵察與長航時任務設計的U010 Aliaca和U030 Flexrotor。U050 Capa-X同屬該公司的輕型戰術無人機家族，但其酬載能力超過Aliaca或Flexrotor的兩倍以上。

空中巴士的U680 Bird of Prey無人機攔截平台也在展出之列，該機於今年三月完成首飛。此外，公司的U950 Eurodrone——一款遙控操作的中高度長航時（MALE）平台，預計2029年進行首飛——也同步亮相。

H145邁向自主飛行

根據空中巴士的資料，目前全球服役中的H145直升機超過1,800架，累計飛行時數已逾850萬小時。空中巴士表示，這款直升機的無人版本將是一款「任務通用」平台，適用於民用和軍事應用。

U145的主要用途為運輸超過8,000磅（約3,600公斤）的貨物。它擁有與標準H145直升機相同的有效酬載能力，但因取消了實體駕駛艙，騰出了額外的貨艙空間。機鼻設有可摺疊裝載台的貨門，專為大型貨物裝卸而設計。

不過，空中巴士表示，這款無人版本還可用於森林火災或天然災害應變、武裝偵察或監視、攔截敵方無人機，或與有人駕駛飛機協同作戰。它甚至可以作為「無人機母艦」執行飛彈發射任務。空中巴士透露，目前正與歐洲飛彈開發商MDBA就此應用進行合作，新聞稿中的概念圖採用了軍用迷彩塗裝。

空中巴士直升機業務執行長Mattieu Louvot表示：「為了開發U145及其作為多任務UAS的能力，我們將與頂尖的自主任務合作夥伴攜手，進一步擴展歐洲的UAS生態系統。」

該公司的旋翼機部門同時也在開發衍生自Guimbal Cabri G2的VSR700無人偵察直升機。其防務與太空業務部門則正與L3Harris及Shield AI合作，為美國海軍陸戰隊自動化Lakota UH-72B直升機，該機型已被軍方命名為MQ-72C。

Ravenstorm：忠誠僚機新篇章

有人-無人協同作戰僅是U145的應用之一，但卻是空中巴士全新亮相的U760 Ravenstorm的核心功能。

空中巴士將U760描述為其圍繞Kratos公司Valkyrie飛行器所開發的固定翼UCCA系統之「更高重量級」版本，旨在為歐洲戰鬥機（Eurofighter）增添對地打擊能力。空中巴士預計將該系統——週二正式命名為U740 Valkyrie——於2029年交付德國空軍。該飛行器搭載公司自主研發的多平台自主可重構安全系統（MARS）。

空中巴士表示，相較之下，Ravenstorm不僅具備對地打擊能力，還可執行空對空飛彈發射及電子戰任務。通用原子的Dark Merlin和Anduril的Fury也具備類似的任務能力。

空中巴士週三宣布，其MARS系統將使用Primoco公司的無人機進行「協同監視與自主作戰」演示，並於週四從ILA柏林航展現場進行直播。

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