Joby第二季營收成長、FAA型別認證邁入最終衝刺
Joby Aviation第二季營收USD38.6 million、淨損USD245.4 million。公司表示FAA型別認證第五階段取得迄今最顯著的季度進展，並規劃9月在德州展開首批eIPP飛行，目標於2026年載客。
Joby公布2026年第二季財報，認證、量產與商業營運同步推進，但單季仍淨損USD245.4 million。
重點速覽
- Joby公布2026年第二季財報
- Joby季營收為USD38.6 million
- FAA型別認證進入最終階段
- 5架試飛、另12架生產中
- 現金與短投達USD2.3 billion
文章重點
- Joby Aviation截至2026年6月30日的第二季營收為USD38.6 million，淨損為USD245.4 million。
- Joby Aviation第二季營業費用為USD299.5 million，其中股票薪酬為USD52.0 million，折舊及攤銷為USD11.9 million。
- Joby Aviation第二季淨損較2025年同期減少USD79.2 million，主要受其他收益改善USD172.3 million帶動。
- Joby Aviation表示FAA型別認證已進入第五個也是最後一個階段，並取得迄今最強勁的季度進展。
- Joby Aviation目前有5架飛機執行飛行任務，另有12架處於生產階段。
Joby Aviation發布截至2026年6月30日的第二季股東信，揭露財務表現、FAA型別認證進度，以及飛機量產與商業部署規劃。公司本季營收為USD38.6 million，淨損USD245.4 million。
認證與製造支出推高成本
Joby第二季淨損主要來自USD260.9 million營業淨損，另有USD15.6 million其他收益。營業費用合計USD299.5 million，涵蓋電動垂直起降飛機認證、製造，以及Blade客運業務營運成本，其中包括USD52.0 million股票薪酬與USD11.9 million折舊及攤銷。
其他收益包含USD18.9 million利息及其他收入，但受到認股權證、績效股份與或有對價非現金重估損失USD3.3 million抵銷。與2025年第二季相比，淨損減少USD79.2 million，主因是其他收益改善USD172.3 million。
德州飛行與FAA認證同步推進
Joby表示，FAA型別認證第五個也是最後一個階段，創下迄今最強勁的單季進展。首批eIPP飛行預計2026年9月於德州展開，並以2026年迎接首批乘客為目標。目前已有5架飛機執行飛行任務，另有12架投入生產。
公司與Toyota成立的合資事業，將為策略製造聯盟及高產量生產奠定基礎。Joby也與Travis Kalanick創辦的工業AI及基礎設施公司Atoms建立策略夥伴關係，規劃在美國首波市場開發多模式運輸樞紐。
Blade第二季創造USD36.2 million營收，促使Joby將2026全年營收展望提高至USD115 million至USD125 million。截至2026年6月30日，公司持有USD2.3 billion現金及短期投資，預估2026年下半年將動用USD385 million至USD415 million。創辦人暨執行長JoeBen Bevirt表示，公司正透過認證、合作、基礎設施與商業準備，讓電動垂直飛行由技術走向日常交通。（圖片來源：Joby）
對台灣業者的意義
對台灣航太零組件、電池、複材與飛控供應商而言，Joby在2026年擴增至5架試飛、12架生產，並與Toyota布局高產量製造，可能提前帶動符合航空認證的供應鏈需求。提供巡檢、清洗或農業植保服務的業者雖非直接營運對象，仍可觀察其認證、維修及運輸樞紐模式；若未來採購電動垂直起降載具，須預先盤點民航局適航、場站、保險與人員訓練要求。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
