德國MD Aircraft與韓國Solyu達成採購協議,最多40架MDA1電動客機將進駐亞太市場
德國航空製造商MD Aircraft GmbH與韓國飛機租賃商Solyu Company正式簽署意向書,Solyu確認採購20架MDA1 eViator電動飛機,另保有20架選購權。MDA1為9人座全電動區域客機,具備零排放、低營運成本、快速電池更換與短場起降等優勢,定位為服務不足偏遠地區的環保航空解決方案。該機型預計2028年首飛,商業適航認證隨後推進。本次採購案標誌MD Aircraft在亞洲市場的戰略擴張,強化其下一代永續航空領導者地位。
德國MD Aircraft GmbH與韓國首爾航空科技公司Solyu Company簽署意向書,Solyu擬採購20架MDA1電動飛機並保有20架選購權。9人座全電動區域客機預計2028年首飛,推動亞太永續航空發展。
重點速覽
- 德國MD Aircraft與韓國Solyu簽署意向書,確認採購最多40架MDA1電動飛機
- MDA1 eViator為9人座零排放全電動區域客機,具備短場起降與快速電池更換能力
- Solyu計畫將電動飛機應用於韓國國內及亞太地區的區域客運業務
- MDA1首飛測試預計2028年展開,商業適航認證將隨後推進
- 本次採購案為MD Aircraft在亞洲市場的重要里程碑,強化其電動區域飛機領導地位

文章重點
- MD Aircraft GmbH 與韓國 Solyu Company 簽署意向書,Solyu 擬採購 20 架 MDA1 電動飛機,並保有額外 20 架選購權,合計最多 40 架。
- MDA1 eViator 為 9 人座全電動區域客機,具備零排放、快速電池更換與短場起降(STOL)性能。
- 這批飛機預計用於支援韓國國內及亞太地區的區域旅客運輸與永續航空移動計畫。
- MDA1 初步飛行測試預計於 2028 年展開,商業認證與投入服務將於此後推進。
- MD Aircraft 隸屬 MD 集團,擁有逾 30 年複合材料飛機製造經驗,電動推進技術累積逾十年。
德韓攜手推進永續區域航空 MDA1電動客機最多40架訂單敲定
德國航空製造商MD Aircraft GmbH與韓國首爾航空科技公司Solyu Company日前正式簽署意向書(LOI),確認合作採購新一代電動區域客機。根據協議,Solyu將採購20架MDA1 eViator電動飛機,並享有額外20架的選購權,合計最多達40架。
MDA1:9人座全電動區域客機的永續願景
MDA1 eViator是一款專為區域航空設計的9人座全電動飛機,採用零排放電動動力系統,相較傳統燃油客機具有顯著成本優勢。該機型的核心競爭力包括快速電池更換技術,可大幅縮短地面停駐時間,提升營運效率;同時搭載短場起降性能(STOL),使其能夠在基礎設施有限的偏遠地區安全運營,特別適合服務不足的社區與島嶼地區。
亞太市場成長動力
Solyu Company總裁Andrew Claerbout表示,這份意向書代表公司全球永續航空策略的重要里程碑。「MDA1在營運效率、環保責任與區域連結的結合,完全符合我們對未來航空運輸的願景。我們期待在MDA1邁向適航認證與商業投入的過程中,與MD Aircraft緊密協作。」
Solyu計畫將這批電動飛機應用於韓國國內的區域旅客運輸業務,同時支援韓國與更廣泛亞太地區的永續航空移動計畫。此舉反映出亞太地區對零排放區域航空方案日益增長的市場需求。
MD Aircraft亞洲布局加速
MD Aircraft GmbH執行長Gregor Müller指出,迎接Solyu成為公司在亞洲的啟動客戶之一,具有重要策略意義。「韓國是一個高度創新的市場,在進階空中移動與永續運輸領域擁有強烈的發展企圖心。Solyu確認最多採購40架飛機,充分展現市場對MDA1平台的信心,以及透過零排放運營轉型區域航空的潛力。」
商業時程與產業地位
MDA1 eViator預計於2028年展開初步飛行測試,商業適航認證及正式投入服務將於此後陸續推進。MD Aircraft是德國航空製造商,隸屬MD集團旗下,擁有逾30年複合材料飛機設計與製造經驗,電動推進技術累積已逾十年,在下一代永續區域飛機領域確立領導地位。
本次Solyu意向書的簽署,強化MD Aircraft在國際訂單管道的擴張,進一步鞏固其作為電動區域飛機開發領導商的市場地位。
對台灣業者的意義
此案對台灣無人機及航空產業具多層影響。一、台灣電動航空元件供應商(如電池、馬達、複合材料製造商)應關注MDA1商業化進度,爭取供應鏈切入機會;二、台灣區域客運業者與空勤特業應評估電動區域客機在離島(澎湖、金門、綠島等)運營的可行性,並預先了解相關適航規範;三、MD Aircraft與Solyu的合作模式(租賃+長期營運)可參考用於台灣內陸及島際運輸;四、隨著2028年首飛進度推進,台灣民航局應預先研議MDA1機型的審驗政策與飛行標準,避免市場機會流失。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


