MQ-9在對伊朗行動中損失多少架？

在「史詩之怒」行動中共損失24架MQ-9 Reaper，按每架含完整感測套件約5,000萬美元估算，總損失高達12億美元。目前機隊降至約135架，低於空軍長期設定的189架底線約54架。

什麼是CCA協同作戰飛機？

CCA（Collaborative Combat Aircraft）是美國空軍開發的無人僚機，設計與有人駕駛戰機搭配作戰。FY27預算首度編列採購費9.965億美元及研發費約13.7億美元，目標在未來年度國防計畫期間取得超過150架。

通用原子公司已於2025年關閉MQ-9A生產線，目前可供出售的新機不到10架。空軍確認不會放棄現有MQ-9，同時正開發後繼機型，定位為模組化、開放式架構且可大量生產的多種平台。

美國空軍高層於5月20日向國會表示，遠端操控的MQ-9 Reaper無人機是美軍對伊朗空中行動的核心主力，儘管空軍2027財年（FY27）預算申請中，大部分飛機採購經費仍流向有人駕駛戰鬥機。

空軍部長Troy Meink在眾議院軍事委員會上表示，無人機已多次證明其價值，「未來將在各領域扮演愈來愈重要的角色。」當賓州民主黨眾議員Chrissy Houlahan詢問有人與無人系統是否代表空軍未來時，Meink肯定回答：「絕對是。」

空軍參謀長Kenneth S. Wilsbach上將對「史詩之怒」行動（Operation Epic Fury）的評價更加直接。他說：「或許最有價值的球員就是無人機。沒有任何平台能與MQ-9相提並論。」他指出，MQ-9的打擊行動持續降低了飛行員面臨的風險。

加州民主黨眾議員John Garamendi毫不留情地點出空軍對無人機系統的讚揚與實際撥款之間的落差。他說：「Wilsbach將軍，你在回答主席關於無人機系統及其未來的問題時非常熱情，但你的預算並沒有跟上這份熱情。」

Garamendi詳列了空軍的預算申請：協同作戰飛機（CCA）編列14億美元；F-35戰機編列74億美元，「其中大部分交機時將缺乏雷達等必要裝備」；新型F-47則編列50億美元。他建議空軍「說到做到」，並要求Meink以書面方式回覆CCA的擴展計畫、F-47整合時程及研發經費調整方案。

FY27預算申請是空軍首度編列CCA採購經費，包括9.965億美元的採購費及約13.7億美元的研發費，為空軍306.4億美元飛機採購帳戶中最大的新增項目。空軍目標在「未來年度國防計畫」（FYDP）期間取得超過150架CCA。

相較之下，同一份預算申請涵蓋38架F-35A戰機，為更大規模的85架聯合採購案的一部分，而F-35A產線則仰賴另一項和解法案的通過。

儘管CCA預算顯示空軍對無人機的明確承諾，但相較於CCA未來將搭配作戰的有人駕駛F-47戰機，其預算僅占一小部分。

與此同時，肩負當前任務的無人機隊正在縮減。MQ-9 Reaper機隊在「史詩之怒」行動中損失24架後，目前已降至約135架，暴露出該平台面對現代防空系統的脆弱性。

這使機隊數量較空軍長期設定的189架底線少了約54架。根據國會研究處（CRS）報告，這些損失是整場行動中美軍共計42架飛機損失或受損的一部分。

空軍未來司令部副軍事主管、少將Christopher Niemi於5月12日在參議院軍事委員會小組委員會上指出，一架配備完整感測套件的MQ-9現行造價「可高達每架5,000萬美元」。

以此估算，對伊朗行動中損失的24架Reaper代表高達12億美元的機體損失，甚至超過空軍申請用於新CCA的9.965億美元。

補充機體的選項極為有限。通用原子公司（General Atomics）已於2025年關閉MQ-9A生產線，因為空軍確認不再採購該機型。該公司發言人向《Air & Space Forces Magazine》表示，目前可供出售的新機或公司自有MQ-9A不到10架。

MQ-9的後繼機型正處於早期開發階段。Niemi於5月11日簽署了需求文件，將下一代平台定位為模組化、開放式架構、可大量生產且可消耗（attritable）。

Meink確認空軍不會放棄MQ-9。他說：「我們確實損失了一些該型飛機，正在努力彌補這些損失，但同時也在研究MQ-9的後繼方案。它可能不會是單一平台，而是多種平台。」

過去十年來，空軍退役老舊飛機的速度一直快於替換速度，押注下一代計畫能及時到位。FY27預算申請是多年來首度同時為戰備整備與現代化提供充足資金，Meink指出基礎戰備能力提升了34%，Wilsbach則提到研發經費增加了27%。

首批CCA採購標誌著一個轉折點。一旦Anduril和通用原子等國防承包商啟動生產線、空軍中隊開始接收這些飛機，空軍有人與無人並行的未來將不可逆轉。

至於預算是否足以支撐Meink的願景，將是Garamendi等國會議員持續追問的核心問題。

原文來源： 查看原文