太陽能高空平台冉冉升空：Sceye 計劃從平流層提供更好的網路服務
新墨西哥州公司 Sceye 正在研發一款約 60 公尺長的氦氣充填高空平台系統（HAPS），計劃最快於今年 8 月飛越太平洋抵達日本沿海，停駐於海面上空約 18 公里的平流層，協助軟銀（SoftBank）測試 5G 網路直連設備。該平台今春已成功試飛 12 天，並在多地「定點懸停」逾 88 小時。
文章重點
- Sceye 的 HAPS 飛行器長約 60 公尺，計劃最快 2025 年 8 月停駐日本沿海上空 18 公里處，協助軟銀測試 5G 網路直連設備。
- 今春試飛紀錄顯示，Sceye 飛行器成功在空中連續停留 12 天，並累計定點懸停超過 88 小時。
- 相較於低軌衛星，平流層 HAPS 距地面更近，訊號傳輸耗能更低，且不需承擔入軌的高昂成本與技術複雜度。
- Sceye 飛行器以太陽能供電，搭配電動風扇抵抗平流層強風，並已於 2024 年完成定位能力驗證測試。
- Sceye 執行長 Mikkel Vestergaard Frandsen 預期，HAPS 未來可輔助衛星更有效覆蓋人口密集地區，並服務災區通訊需求。
太陽能高空平台冉冉升空：Sceye 計劃從平流層提供更好的網路服務
最快今年 8 月，一顆巨大的銀色「子彈」將劃破美國西南部的乾燥空氣，橫越太平洋抵達日本沿海。
這架由新墨西哥州公司 Sceye 打造、長約 60 公尺（約 200 英尺）的飛行器，將停駐於海面上空約 18 公里高的平流層薄霧地帶，並透過客製化天線輔助軟銀（SoftBank）的 5G 網路——測試項目包括將數據直接傳輸至終端設備。
什麼是 HAPS？
Sceye（發音同「sky」）是少數正在研發所謂 HAPS（高空平台站／系統，High-Altitude Platform Stations/Systems）的企業之一。HAPS 可以是飛機、氣球，或像 Sceye 這樣、充填氦氣並裝設太陽能板的橢圓形飛行器。包括空中巴士（Airbus）子公司 Aalto 在內的多家 HAPS 廠商，都將其視為多用途的高空利器，例如為災區提供網路連線、或對地球表面進行觀測。
在美國羅斯威爾（Roswell）上空盤旋時，這架高空系統披覆著輕量反光布料。
平流層的優勢
平流層是覆蓋大範圍地區的理想位置。相較於即使是低軌衛星，平流層距離地面也近得多，這代表傳輸訊號所需的能量大幅降低。
「我們最終提供的，是近似太空的環境條件，卻不需要前進太空的成本，也不需要應對衛星在軌道上的複雜性。」Sceye 執行長暨創辦人 Mikkel Vestergaard Frandsen 表示。
技術挑戰：輕盈與耐用的平衡
然而，在平流層長時間停駐並非易事。Frandsen 說，Sceye 的飛行器必須夠輕才能保持飄浮，同時又必須夠堅固，才能承載所有必要系統。它還必須在白天充分吸收並儲存足夠的太陽能，以全天候供電給電動風扇——當風力將飛行器吹離定位時，風扇必須能將其引導回原位。這項能力已在 2024 年的測試飛行中獲得驗證。
今春成功試飛 12 天
自 2024 年測試後，Sceye 持續備戰日本大型測試。今春拍攝的試飛畫面顯示，這架飛行器在空中連續停留了 12 天，飛往巴西沿海，並在多處地點累計「定點懸停」超過 88 小時。
未來，公司期望這套平台能協助衛星營運商，更有效地服務人口密集地區。
Frandsen 說，有朝一日，發現 HAPS 的蹤跡，可能就像看到停靠港口的船隻或行進中的火車一樣稀鬆平常。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
