Solairus擬收購Clay Lacy兩大業務，管理機隊規模可望突破500架

管理機隊可望突破500架

舊金山灣區的Solairus Aviation宣布，已同意收購Clay Lacy Aviation旗下飛機管理與包機業務。雙方預計於下月底前完成協商，在此之前仍將各自獨立營運，交易金額未公布；消息最早由Corporate Jet Investor於週四披露。

Solairus執行長暨創辦人Dan Drohan表示，擴大規模有助控制成本、改善議價條件並增加客戶使用資源，也將鞏固公司作為全球大型純飛機管理業者的地位。Clay Lacy董事長Brian Kirkdoffer則指出，出售後公司將集中發展FBO、航空不動產及飛機維修。交易不含上述三項部門，但Forbes引述匿名主管認為，受限於機場空間稀缺，FBO可能成為下一個出售標的。Jet Linx執行董事長Jamie Walker也預期市場可能出現更多交易。

包機規模接近200架

Solairus官網顯示其管理逾355架飛機，Clay Lacy則管理160架；完成交易後，Solairus可能成為首家管理機隊超過500架的公司。兩家公司均不持有用於Part 135包機營運的飛機。Private Jet Card Comparisons援引FAA資料指出，雙方包機證書分別涵蓋144架及51架，合計接近200架。

依ARGUS統計，Solairus與Clay Lacy在2025年包機及分時飛行時數排名第7與第17，合併後可升至第6；資料不含Part 91管理飛行。相較之下，NetJets的分時與Executive Jet Management管理機隊合計超過1,100架。兩家公司也都提供jet card方案。

Solairus機隊涵蓋Gulfstream G650、G-IV、Bombardier Global Express、Hawker 900XP、Dassault Falcon 50EX、Hawker 400XP、Cessna Citation CJ3及Beechcraft King Air 350。Clay Lacy則管理Gulfstream、Bombardier Global、Falcon 7X、Falcon 900EX、GIV-SP、Challenger、Falcon 2000、Citation X、Sovereign及Hawker 850XP等機型。

Solairus成立於2009年，2022年由Ancient Management LP收購，在美國設有逾75個基地；Clay Lacy由名人堂飛行員Clay Lacy於1968年創立，擁有37個主要基地機場。Aviation Portfolio創辦人Craig Ross表示，Clay Lacy客戶的核心關係將維持不變。這也是2026年私人航空併購潮的一環，AirSprint、FlyExclusive、Bond、SC Aviation及FlyHouse均曾參與相關交易。