烏克蘭自製車載反無人機系統亮相 Iveco裝甲車配雙武器站與360度全景感測
烏克蘭防務科技企業Tactical Technology向烏克蘭武裝部隊總司令展示自主開發的車載反無人機系統。該系統整合於Iveco LMV輕型裝甲車,配備兩座遙控武器站各持步槍、FLYOFF射頻偵測與SOVA光學偵測模組。12顆攝影機提供360度全方位視野,可於70至100公尺距離內識別FPV無人機。該系統代表烏克蘭在對抗小型無人機威脅方面的技術進展,特別聚焦於行進間軍用車輛的主動防禦能力。
烏克蘭防務廠商Tactical Technology展示車載反無人機系統,搭載射頻與光學雙重偵測,可於70至100公尺距離內識別FPV無人機,強化軍用車隊行進間防禦能力。
重點速覽
- Iveco LMV輕裝甲車配備雙遙控武器站,具備步槍火力對空防禦
- 整合FLYOFF射頻偵測與SOVA光學系統,12攝影機實現360度全覆蓋
- 可在70至100公尺距離內偵測FPV無人機威脅
- 烏克蘭武裝部隊總司令親臨視察,驗證本土反無人機技術成熟度
- 反映戰場現實:FPV無人機對移動車隊威脅升高,催生整合防禦系統需求

文章重點
- 烏克蘭Tactical Technology向武裝部隊總司令展示車載反無人機系統,整合於Iveco LMV輕型裝甲車。
- 系統配備兩座遙控武器站,各裝備步槍,專門用於攔截低空飛行無人機。
- SOVA光學偵測系統搭載12顆攝影機,提供360度全方位視野,可在70至100公尺距離內偵測FPV無人機。
- FLYOFF射頻偵測系統與SOVA光學系統協同運作,構成雙層目標偵測架構。
- 官方尚未公開該系統的正式技術規格,相關資訊來源為Tactical Technology。
烏克蘭自主開發車載反無人機防禦系統
烏克蘭防務科技廠商Tactical Technology日前向烏克蘭武裝部隊總司令展示一套專為軍用車隊設計的車載反無人機(Counter-UAS)系統,標誌著烏克蘭在本土反無人機技術領域的又一進展。該系統旨在保護軍事運輸車輛免受FPV無人機等低空威脅。
系統平台與火力配置
該反無人機系統搭載於Iveco LMV輕型裝甲車上,是歐洲軍用輕裝甲車的代表性選擇。車體配備兩座遙控武器站(Remotely Operated Weapon Station),各配置步槍以執行對空打擊任務。遙控武器站的設計優勢在於操手可在車內受保護環境下操作,降低人員暴露風險。
雙層感測架構:從偵測到確認
系統採用射頻+光學的雙重感測策略:
FLYOFF射頻偵測系統負責主動搜尋無人機發射的控制訊號,特別是針對FPV無人機的遠端操控頻率。該層級偵測可提供較大偵測範圍與預警時間。
SOVA光學偵測系統搭載12顆攝影機陣列,構成全方位視野。系統可在70至100公尺距離內偵測識別FPV無人機。光學感測提供視覺確認與精確定位,支援武器站精確瞄準。
戰場背景與技術需求
烏俄戰爭中,FPV無人機已成為對移動車隊的主要威脅之一。相較於大型固定翼無人機,FPV具備低成本、高機動性、難以預測軌跡等特點,傳統防空系統難以有效應對。Tactical Technology的方案代表烏克蘭軍工業在尋求實戰化、模組化的反制技術。
產業意義
車載反無人機系統的發展反映現代戰場對移動防禦的急迫需求。該系統整合感測、決策、火力於一平台,無需依賴外部火力支援,提升了車隊的獨立作戰能力。官方尚未公開詳細技術規格,但此次展示向烏克蘭武裝部隊總司令進行的能力驗證,暗示系統已達到實用化評估階段。
對台灣業者的意義
對台灣國防與商業無人機業者而言,此案例具有多重參考價值。在軍事應用層面,台灣面臨相似的無人機威脅環境,Tactical Technology的雙層感測與模組化設計思路值得國防單位參考。在商業應用層面,國內反無人機系統開發商(如含CUAS技術的本地廠商)可借鑑其射頻+光學融合方案的工程實踐。此外,Iveco LMV平台的選用反映聯合國日內瓦公約框架內的合法武裝平台標準,台灣若開發類似系統應遵循國際人道法規範。民航局與防務單位亦可就遠端識別與地理圍欄標準與烏克蘭同業交流。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


