Teledyne FLIR推出450公克以下微型無人機系統,可在GPS干擾環境下持續自主偵察
Teledyne FLIR Defense於巴黎歐洲薩托里防務展發布Black Recon微型無人機系統,可搭載最多3架不超過450公克的無人機,從軍用車輛或固定陣地自主出動、回收及充電,實現近乎不間斷的偵察任務,並支援GPS拒止環境下的視覺慣性導航與無線電靜默操作,預計2027年開始交付。

文章重點
- Teledyne FLIR Defense在巴黎歐洲薩托里防務展發布Black Recon微型無人機系統,現已開放訂購,預計2027年交付。
- Black Recon停靠站可搭載最多3架無人機,每架重量低於450公克,飛行時間約50至60分鐘,最高速度每秒25公尺。
- 系統支援GPS拒止環境下的視覺慣性導航,可實現無線電靜默操作,不依賴傳統射頻通訊鏈路。
- 多架無人機輪替執行任務與充電,實現近乎連續的情報、監視與偵察(ISR)覆蓋,降低士兵暴露風險。
- 未來計畫新增CBRN偵測感測器及致命性模組,並與現役Black Hornet 4奈米無人機相容。
Teledyne FLIR推出Black Recon:GPS干擾下仍可持續作戰的微型無人機系統
隨著各國軍隊積極尋求在保護士兵安全的同時維持戰場態勢感知的方法,Teledyne FLIR Defense推出了一款能同時滿足兩項需求的微型無人機系統。
此款名為Black Recon的系統於巴黎歐洲薩托里(Eurosatory)防務展上正式亮相,讓部隊得以在保持防護狀態下,從軍用車輛或固定陣地出動小型偵察無人機。同一平台在每次任務完成後負責回收飛機,並為下一次出動做好準備。
此次發布反映了軍事科技的整體趨勢轉變——武裝部隊日益需要能縮短決策週期、將偵察範圍延伸至視線以外,並在GPS訊號及通訊鏈路遭受干擾的電子戰環境中持續運作的自主系統。
保護士兵,確保任務持續
Black Recon的核心是一個可容納並支援最多三架微型無人機的停靠站。系統不依賴單一無人機和現場操作人員,而是讓多架飛機輪流執行任務——一架進行偵察的同時,另一架正在充電,從而實現Teledyne所描述的「近乎連續的情報、監視與偵察(ISR)覆蓋」。
每架飛機自主起飛,執行偵察與目標獲取任務,再返回車輛或陣地回收充電,然後展開下一次出擊。這種作業方式對在競爭環境中行動的機械化部隊尤其具有價值——在這些環境中,即便短暫暴露在車輛外也存在風險。
「Black Recon代表地面部隊整合偵察能力的重大突破,」Teledyne防務暨航太集團總裁暨Teledyne Technologies高級副總裁JihFen Lei博士表示。
Lei博士指出,將發射、回收及充電功能直接整合至軍事平台,不僅可讓操作人員獲得持續的態勢感知,更能在快節奏行動中加速情報取得、提升部隊防護效能。
專為競爭空域設計
該系統是專為搭載作戰而設計,而非將徒步士兵使用的裝備加以改造。Teledyne表示,每架無人機重量不超過450公克,可持續飛行約50至60分鐘,飛行速度最高可達每秒25公尺,將監視範圍延伸至傳統交戰距離之外。
Black Recon同時針對現代戰爭日益嚴峻的挑戰——在電子對抗環境中作戰——提供解決方案。該公司表示,無人機在GPS拒止條件下,可藉由先進感測器及視覺導航系統繼續執行任務。視覺慣性導航(Visual Inertial Navigation)技術更能實現無線電靜默操作,無需完全依賴傳統射頻鏈路。
其他功能包括機載中繼功能以擴展通訊覆蓋範圍,以及與Black Hornet 4奈米無人機的相容性——後者已在多個軍方客戶中服役。
此外,系統可支援熱成像與可見光影像酬載,在行動中為部隊提供即時影像與目標指示資料。
超越偵察的應用潛力
儘管Teledyne最初以軍事用途開發Black Recon,該公司表示這項技術未來也可支援公共安全任務,包括邊境安全、關鍵基礎設施監控及海上巡邏行動。
平台的模組化設計也為未來酬載預留空間,計畫新增的功能包括化學、生物、放射及核(CBRN)偵測感測器,以及可將系統角色從監視擴展至打擊的致命性模組。
Black Recon現已開放訂購,預計2027年開始向客戶交付。此次發布恰逢各大防務企業競相開發能維持戰場態勢感知、同時降低人員負擔與風險的自主系統之際。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


