美國陸軍想要34萬架無人機，但艾爾文堡實測只飛起4架——理想與現實的巨大落差

五角大廈制定了雄心勃勃的無人機主導計畫，但莫哈維沙漠的實測結果卻赤裸裸地揭示了理想與現實之間的巨大鴻溝。

願景與沙漠地面的差距

「無人機主導計畫」（Drone Dominance Program）是近年來美軍最為積極的軍事採購行動之一。

該計畫由國防部長乓特·乓格塞斯（Pete Hegseth）於2025年7月正式啟動，據《Aviation Week》報導，目標是在明年底前為各作戰單位配備34萬架小型攻擊無人機，並以10億美元聯邦經費為後盾。

其背後邏輯十分直接：烏克蘭戰場已經證明，低成本、可消耗的無人機在各個層級都能改變戰爭型態。美國需要大規模具備這種能力，而且刻不容緩。

第一階段於2月在班寧堡（Fort Benning）啟動，共有12家供應商參與競爭，目標是以每架5,000美元的單價，集體交付30,000架無人機。第二至第四階段則將把單價進一步壓低至2,300美元，同時將總量提升至15萬架。

五角大廈將這些競爭評選稱為「Gauntlet」（淘汰賽）。到2027年，目標是讓美軍能像烏克蘭當前那樣運用無人機作戰。

然而，艾爾文堡（Fort Irwin）的演習卻為我們預覽了通往這一目標的真實道路。

第82空降師在莫哈維沙漠發現了什麼

去年9月，第82空降師的部分兵力在艾爾文堡國家訓練中心進行了一場旅級規模演習。這是美軍首次真正嘗試將大量無人機整合到傳統陸軍訓練中的實驗之一。

第504傘兵步兵團指揮官馬特·乓斯考特（Mat Scott）中校原本希望同時讓42架無人機升空，最終卻只成功起飛4架。

但即便只有4架無人機，效果依然驚人。一支僅由18名傘兵組成的小隊——包含11名無人機操作員和7名電子戰專家——在八天的模擬戰鬥中，利用這4架無人機為全部2,692發迫擊砲彈中的44%提供了目標標定。戰果包括確認擊殺241名敵軍、摧毀3輛T-90主力戰車，以及癱瘓13輛BMP-2步兵戰鬥車。

18名士兵、4架無人機，就達到了如此驚人的戰果。這不過是原定作戰能力的一小部分。

但斯考特中校更關注的是另一個數字：他的無人機額外偵測到399個目標卻未能打擊——敵方戰車、雷達、指揮中心。全部被偵測、記錄，卻無人處理，因為火力支援體系和部隊的認知頻寬根本無法快速消化並回應如此龐大的情報量。

正如他在2月於拉克堡（Fort Rucker）舉行的「擴展機動-空中峰會」上坦率所言：他們錯失了大量機會。

三個沒有被預算覆蓋的問題

要從4架無人機擴展到42架，關鍵在於三個看似不起眼、但單靠採購計畫無法解決的問題。

第一是電池。 每架無人機在飛行28至29分鐘後便耗盡電力，充電則需要2.5小時。該團原以為現場準備20組雙充電池組就足夠，結果遠遠不夠。對於只能攜帶傘兵背負裝備的輕步兵部隊來說，無人機群規模下的電池後勤是一個全新的作戰挑戰。

第二是電力供應。 當後勤車輛終於載來發電機時，這些發電機在重新部署到新位置後，難以維持穩定的電力輸出。一支機動性強、高節奏的步兵部隊需要能隨戰場移動且持續供電的電力基礎設施，但目前還做不到。

第三是射頻干擾。 無人機的地面控制站之間必須保持超過10.7公尺（35英尺）的間距，否則彼此的訊號會互相干擾。在壓縮的防禦陣地或倉促進攻隊形中，這樣的間距需求會造成實際的戰術限制，而這是事前沒有人預料到的。

斯考特中校一語道破：電池限制加上射頻干擾再加上電力供應問題，這三者完美結合，讓原本該有42架升空的無人機只剩下4架。

分析與觀察

這個故事最引人入勝之處在於：

成功升空的4架無人機展現了毀滅性的效能——18名士兵僅憑4架飛行器，就在八天作戰中負責了近半數迫擊砲的目標標定。這不是失敗，這是完整能力在擴展後會是什麼模樣的一瞥。

艾爾文堡暴露的問題並非技術性的。無人機能飛、感測器能用、目標標定有效，真正還不行的是圍繞它們的後勤生態系統——電池、電力、射頻管理。這些都是可以透過工程與採購手段解決的問題，而非根本性障礙。

撇開「無人機主導計畫」的官方修辭，真正的訊息是：五角大廈清楚知道自己要什麼，陸軍已經證明即便在最小規模下這套模式也管用。現在的賽跑純粹是工業層面的——美國製造商能否以足夠快的速度、足夠低的成本，並在足夠安全的供應鏈下生產34萬架無人機，以跟上烏克蘭已經驗證過的正確作戰準則？

艾爾文堡給了我們4架無人機，以及一個非常清晰的答案：方向是對的，但基礎設施必須趕上來。

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