ULTRA 計畫:推動無人機在共享空域常態化運作
美國聯邦航空總署(FAA)、國防部及產業夥伴於 AUVSI XPONENTIAL 2026 展會上介紹 ULTRA 計畫,利用 Grand Forks 測試環境開發可擴展系統,推動無人機在國家空域系統中的常態化運作,涵蓋物流與反無人機協調。

文章重點
- 美國 FAA 與國防部於 AUVSI XPONENTIAL 2026 展會上發表 ULTRA 計畫
- ULTRA 計畫利用北達科他州 Grand Forks 測試環境開發可擴展的空域管理系統
- 計畫涵蓋 UAS 常態運作、物流配送及反無人機(counter-UAS)協調三大面向
- 目標是將無人機安全融入美國國家空域系統(NAS),與有人駕駛航空器共存
- 計畫推進 BVLOS 超視距飛行、Remote ID 與 UTM 無人機交通管理的整合工作
ULTRA 計畫目標:讓無人機在共享空域中常態化運作
在美國底特律舉辦的 AUVSI XPONENTIAL 2026 展會上,來自美國聯邦航空總署(FAA)、國防部(DoD)、測試場域及產業界的官員共同描述了一項日益壯大的計畫——旨在將無人機運作納入美國國家空域系統(NAS)的常態管理。
計畫核心:Grand Forks 測試環境
這項名為「ULTRA」的計畫,利用位於北達科他州 Grand Forks 的測試環境,開發可擴展的系統架構。該系統涵蓋無人機系統(UAS)的日常運作、物流配送應用,以及反無人機(counter-UAS)的協調機制。
多方合作推動空域整合
ULTRA 計畫的核心精神在於跨部門合作。FAA 負責民用空域的監管框架,國防部則帶來軍事需求與反無人機技術的經驗,而產業夥伴提供前沿技術與實際應用場景。三方共同推進,目標是建立一套能讓有人駕駛航空器與無人機安全共存的空域管理體系。
對產業的意義
隨著無人機在物流配送、基礎設施巡檢、農業等領域的應用持續擴大,如何讓無人機安全地融入現有空域,成為各國航空主管機關面臨的最大挑戰之一。ULTRA 計畫透過實際測試場域的驗證,有望為未來的空域管理法規與技術標準提供重要參考依據。
此計畫的推進,也意味著美國在超視距飛行(BVLOS)、遠端識別(Remote ID)及無人機交通管理(UTM)等關鍵領域的整合工作正加速進行,為無人機產業的規模化發展奠定基礎。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


