全球首次！Unither Bioélectronique 完成有人駕駛氫電直升機場域巡航飛行
加拿大公司 Unither Bioélectronique（UB）於 4 月 10 日在魁北克省完成全球首次有人駕駛氫電混合動力直升機的機場巡航飛行，使用 Robinson R44 改裝機搭載 PEM 燃料電池架構，以綠色氫氣為動力，標誌氫電旋翼機從展示階段邁向可重複的飛行測試計畫。
文章重點
- Unither Bioélectronique 於 2025 年 4 月 10 日在魁北克完成全球首次有人駕駛氫電直升機場域巡航飛行
- 使用改裝 Robinson R44 搭載 PEM 燃料電池—電池混合架構，以當地生產綠色氫氣為動力
- 此為 Project Proticity™ 計畫成果，由 UB 與 Robinson Helicopter Company 於 2024 年 8 月啟動合作
- 下一階段將把氫電架構擴展至更大的 Robinson R66 平台並整合液態氫系統
- 最終目標為建構零排放空中物流網路，應用於人造器官運輸、緊急救援及區域物流
全球首次有人駕駛氫電直升機完成完整場域巡航飛行
加拿大公司 Unither Bioélectronique（UB）成功完成全球首次有人駕駛氫電混合動力直升機的機場巡航飛行（circuit flight），為 UB 主導並與 Robinson Helicopter Company 合作的開發計畫寫下新的里程碑。
飛行細節
此次飛行於 4 月 10 日在魁北克省布羅蒙特（Bromont）的 Roland-Désourdy 機場進行，由 UB 試飛員 Ric Webb 操控。飛行內容從先前的懸停展示進階至完整的機場航線巡航，包括受控起飛、爬升、航線飛行、進場及降落等科目。
該飛行在實驗性飛行許可證下執行，使用一架改裝的 Robinson R44 試驗機，搭載氫電質子交換膜（PEM）燃料電池—電池混合架構，並以當地生產的綠色氫氣作為動力來源。
延續多項世界紀錄
此次飛行奠基於 UB 在 2025 年 3 月創下的多項全球首次紀錄：
- 全球首次有人駕駛氫動力直升機飛行展示
- 加拿大首次有人駕駛氫動力飛行
- 成功驗證 PEM 氫燃料電池技術可支持垂直起降（VTOL）動力升力剖面所需的嚴苛功率需求
Project Proticity™ 計畫
此次測試飛行屬於 Project Proticity™ 計畫的一部分，該計畫為 UB 與總部位於加州托倫斯（Torrance）的 Robinson Helicopter Company 於 2024 年 8 月宣布的合作專案。
Project Proticity 旨在以 Robinson 成熟的 R44 與 R66 直升機平台為基礎，加速零排放直升機的開發。Robinson 提供工程、技術與法規方面的專業支援，協助 UB 朝向未來取得加拿大民用航空運輸部（Transport Canada Civil Aviation）和美國聯邦航空總署（FAA）認證的目標邁進。
器官運輸與零排放物流願景
UB 計畫副總裁 Mikaël Cardinal 表示：「這項里程碑證明，有人駕駛的氫電垂直飛行可以從理論走向可重複且安全的實際測試。」
他指出：「對 Unither 而言，目標非常明確：打造所需的飛行器與空中物流系統，協助將人造替代器官送達有需要的患者手中，同時建構可擴展的零排放運輸網路。」
母公司 United Therapeutics 致力於透過垂直整合的物流鏈，以比傳統運輸方式更低的環境影響，為患者提供無限量的人造替代器官供應。
下一步：升級至 R66 平台與液態氫系統
UB 的平台也與次世代液態氫系統接軌，這是解鎖未來醫療照護、緊急救援及區域物流任務所需之更遠航程與更大酬載能力的關鍵步驟。該計畫的下一個里程碑是將此氫電架構擴展至性能更強的 Robinson R66 平台。
加拿大潔淨航空領導地位
加拿大先進空中交通聯盟（CAAM）執行長 JR Hammond 表示：「Unither 的進展正是加拿大引領下一個航空時代所需要的那種負責任、可操作的實際成果。氫動力飛行不再是遙遠的路線圖概念——它正在飛行、完成巡航、接受測試、累積經驗，並被納入醫療、緊急救援和區域物流的實踐路徑。」
UB 為 CAAM 的全國理事會成員。Unither 的成功再次印證加拿大在潔淨航空領域日益增長的領導地位，凸顯該國成為次世代航太技術全球試驗場的潛力。
資料來源：eVTOL Insights
原文來源： 查看原文
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞，直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
