Viasat 與 QEST 攜手探索新一代多頻段機載天線系統
Viasat 與 QEST 宣布合作開發結合 X 頻段與 Ka 頻段的機載天線系統,旨在為全球國防客戶提供更具韌性的衛星通訊連接能力,強化多頻段、多軌道的任務保障與操作靈活性。
文章重點
- Viasat 與 QEST 合作開發結合 X 頻段與 Ka 頻段的雙頻機載天線系統
- 以飛行驗證的 GAT5530 開放式架構平台為基礎進行技術整合
- QEST 提供達最高技術成熟度等級 TRL 9 的 X 頻段孔徑技術
- 目標讓操作人員在 Ku/Ka 與 X/Ka 配置間靈活切換而無需更動安裝
- 雙方將評估在 QEST 設施為歐洲國防市場製造的可能性
Viasat 與 QEST 攜手探索新一代多頻段機載天線系統
衛星通訊大廠 Viasat 與高性能寬頻衛星天線供應商 QEST 宣布展開合作,共同探索開發一款結合 X 頻段與 Ka 頻段的雙頻機載天線系統,目標是為全球國防客戶提供更具韌性的通訊連接能力。
以混合衛星通訊架構為核心
此次合作以 Viasat 的混合衛星通訊方案(Hybrid SATCOM Approach, HSA)為基礎進行演進。HSA 是一個經過飛行驗證的平台,能夠提供跨越 GEO(地球同步軌道)、MEO(中地球軌道)、HEO(高橢圓軌道)及 LEO(低地球軌道)等多軌道星座的多頻率連接服務。
技術目標方面,雙方計畫將 QEST 的 X 頻段孔徑技術整合至 Viasat 現有的全球航空終端機 GAT 5530 中,以 QEST 的硬體取代目前的 Ku 頻段孔徑,藉此評估一款能同時存取軍用 X 頻段網路及多元 Ka 頻段衛星服務的終端設備。
TRL 9 等級成熟技術的整合
GAT5530 已是 HSA 平台中的成熟組件,以其開放式架構設計著稱。QEST 則為本專案帶來一款達到技術成熟度等級 9(TRL 9,即最高等級)的完整合格 X 頻段孔徑。雙方聯合開發的目標是在 HSA 架構內打造一個「外形、安裝與功能」完全相容的替代方案,讓操作人員能夠在 Ku/Ka 或 X/Ka 配置之間靈活切換,而無需更動飛機的現有安裝配置。
鎖定固定翼軍用航空市場
透過此次合作,雙方將評估工程考量、技術整合路徑及潛在客戶應用場景。這項計畫旨在為固定翼飛機操作人員提供更強的任務保障能力,以及在商用網路與主權網路之間切換時擁有更大的靈活性。
Viasat 政府服務與解決方案部門政府航空副總裁 Jason Sabol 表示:「多頻段連接能力對於任務保障和操作靈活性正變得日益重要。與 QEST 的合作讓我們得以探索如何擴展 Viasat GAT5530 平台的成熟性能,以支援更多頻段並滿足不斷演進的主權任務需求。」
QEST 執行長 Phillip Mayer 博士補充道:「在 QEST,我們推動技術創新,為客戶提供最大的操作能力與安全通訊。與 Viasat 聯合開發具備 X/Ka 能力的航空終端機,是我們邁向為最嚴苛任務需求提供最先進多頻段、多軌道連接能力的重要一步。」
放眼歐洲國防市場
展望未來,Viasat 與 QEST 將評估系統設計方案,以及在 QEST 設施為歐洲國防市場進行製造的可能性。目前的協議聚焦於策略合作與技術評估,而非最終產品承諾,但已建立了未來發展里程碑與技術展示的合作框架。
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常見問題
- Viasat 與 QEST 合作開發的多頻段天線系統有何特色?
- 該系統結合 X 頻段與 Ka 頻段,以 Viasat GAT5530 開放式架構平台為基礎,整合 QEST 的 TRL 9 等級 X 頻段孔徑技術,讓操作人員可在不同頻段配置間靈活切換,無需更動飛機安裝配置。
- 這款多頻段天線系統的主要目標客戶是誰?
- 主要鎖定全球國防客戶,特別是固定翼軍用航空市場的操作人員,未來也將評估在 QEST 設施為歐洲國防市場進行製造的可能性。
- Viasat 的 HSA 混合衛星通訊方案支援哪些軌道?
- HSA 平台支援 GEO 地球同步軌道、MEO 中地球軌道、HEO 高橢圓軌道及 LEO 低地球軌道等多軌道星座的多頻率連接服務。
