UPS貨機墜毀事故罹難飛行員遺孀提告 控訴波音與奇異公司疏失
去年一架UPS MD-11貨機在肯塔基州路易維爾起飛後引擎脫落墜毀，造成機組員及地面共15人罹難。罹難飛行員遺孀正式對波音、奇異航太及維修商提起訴訟，指控不當致死與疏失，為該事故首件家屬訴訟案。
文章重點
- UPS MD-11貨機2025年11月在路易維爾起飛後引擎脫落墜毀，造成15人死亡
- 罹難飛行員遺孀對波音、奇異航太及維修商提起首件家屬訴訟
- 涉事飛機配備奇異CF6引擎，墜毀前數週曾接受維修
- FAA已禁飛MD-11機型，NTSB持續調查事故原因
- UPS已於今年1月宣布全面退役MD-11機隊
UPS貨機墜毀事故首件家屬訴訟：遺孀控告波音、奇異與維修商
去年一架UPS MD-11貨機在美國肯塔基州路易維爾起飛數秒後引擎脫落墜毀，造成嚴重傷亡。罹難飛行員的遺孀已正式對多家企業提起訴訟，成為該事故中機組員家屬提出的首起訴訟案件。
事故回顧
UPS航空2976號班機於2025年11月4日從路易維爾穆罕默德·阿里國際機場（KSDF）起飛，目的地為夏威夷檀香山。起飛僅數秒後，飛機左側引擎即從機翼脫離，MD-11隨即失去高度，墜入一處工業區。事故共造成3名機組員及地面12人死亡。
訴訟內容
代表罹難飛行員乘納·賈斯汀·乘蒙德（Dana Justin Diamond）配偶的律師團於週四宣布提起訴訟，案件已在肯塔基州傑佛遜郡巡迴法院立案。被告包括波音公司（Boeing）、奇異航太（GE Aerospace）以及維修服務商VT聖安東尼奧航太（VT San Antonio Aerospace），訴訟主張包括不當致死、過失及其他損害賠償，原告方並要求陪審團審理。
涉事飛機與引擎
MD-11機型最初由麥道公司（McDonnell Douglas）製造，1997年波音收購麥道後由波音接手生產。此次事故的飛機自2006年起改裝為貨運用途，由UPS營運。根據訴狀，該飛機裝配的是奇異航太設計製造的CF6引擎，且在墜毀前數週曾由VT聖安東尼奧航太進行維修作業。
罹難飛行員背景
乘蒙德來自德州考德威爾市（Caldwell），事發時擔任國際候補機師。律師團表示，他在UPS服務超過37年，在MD-11機隊中排名年資第一，在公司全體飛行員中年資排名第五。他在工會事務中扮演重要角色，曾於2012年至2017年間擔任獨立飛行員協會（Independent Pilot Association）飛機救援與消防委員會副主席。
律師團聲明
首席律師馬克·乘尼爾（Mark Lanier）在聲明中表示：「當一具引擎在起飛數秒後從機翼脫離，這不是意外，而是負責製造和維護該飛機的企業的失職。」
乘尼爾律師事務所資深訴訟顧問山姆·泰勒（Sam Taylor）則表示：「乘納對飛行安全充滿熱忱，並全心投入家庭、朋友和社區。這場悲劇徹底背叛了乘納所堅守的一切，以及他在職業和個人生活中所做出的貢獻。透過這起訴訟與乘納的犧牲，我們將深入了解墜機原因，並採取防範措施避免悲劇重演。」
後續發展
事故發生後，美國聯邦航空總署（FAA）已禁止MD-11機型飛行，直到整個機隊完成檢查與維修。美國國家運輸安全委員會（NTSB）仍在調查墜機原因。UPS則於今年1月宣布，已將旗下所有MD-11機隊全數退役。
原文來源： 查看原文
常見問題
- UPS 2976號班機墜毀事故造成多少人罹難？
- 該事故共造成15人罹難，包括機上3名機組員以及地面上12名民眾。飛機起飛數秒後左側引擎脫離，隨即墜入路易維爾一處工業區。
- 這起訴訟的被告有哪些公司？訴訟主張為何？
- 被告包括波音公司、奇異航太（GE Aerospace）及維修商VT聖安東尼奧航太。訴訟主張包括不當致死、過失及其他損害賠償，原告要求陪審團審理。
- MD-11機型目前的飛行狀態為何？
- 事故後FAA已禁止MD-11飛行，需完成全機隊檢查與維修方可復飛。UPS則於2025年1月宣布將旗下所有MD-11機隊全數退役。
