Wisk 與 NASA 測試單一監督員管理三架自主飛行器 為空中計程車規模化奠基
Wisk Aero 宣布與 NASA 完成重大模擬測試，驗證單一地面監督員能在傳統空中交通管制環境中同時管理三架自主飛行器。此測試在加州 Mountain View 的 Wisk 自主技術實驗室與 NASA Ames 的 Future Flight Central 360 度模擬設施進行，模擬飛行路徑為舊金山灣區 IFR 航路。該測試是 Wisk 與 NASA 五年期非償還性太空法案協議的重要里程碑，旨在推動自主飛行整合至美國國家空域系統。
Wisk Aero 與 NASA 完成高擬真模擬測試，驗證一名地面監督員可同時安全有效管理三架自主飛行器，並與傳統空中交通並行運作，這是推動自主航空整合美國國家空域系統的關鍵進展。
重點速覽
- Wisk 與 NASA 成功驗證 1:3 監督員對飛行器比例在高工作負荷環境中的可行性
- 模擬測試在 NASA Ames 360 度全尺寸機場模擬設施中進行，包含複雜正常與應急情境
- 遠端監督系統與自主系統協同無縫管理導航與通訊作業的完整流程
- 研究數據採用 NASA 任務負荷指數量化監督員認知負擔與運營效能指標
- 測試成果將為未來 IFR 自主飛行政策框架與數位化通訊程序奠定科學基礎
文章重點
- Wisk Aero 與 NASA 完成模擬測試，驗證單一地面監督員可同時管理三架自主飛行器（1:3 比例）。
- 測試連結 Wisk 位於加州 Mountain View 的自主技術實驗室與 NASA Ames 研究中心 Future Flight Central 模擬設施。
- 飛行路徑設定於舊金山灣區，往返 Moffett 聯邦飛行場（KNUQ）與 San Martin 機場（E16）的預定 IFR 航路。
- 研究採用 NASA 任務負荷指數與 Bedford 工作負荷量表，蒐集通訊回應時間、任務延遲與認知工作負荷數據。
- 本次模擬為 Wisk 與 NASA 五年期 NRSAA 合作協議的重要里程碑，將為未來自動化飛行規則政策框架奠定基礎。
Wisk 與 NASA 驗證自主飛行多機監督可行性
空中計程車新創公司 Wisk Aero 與美國太空總署 NASA 合作完成一項突破性的高擬真模擬測試，為自主飛行器在美國國家空域系統（NAS）中的規模化運營鋪路。此次測試驗證了一名地面監督員能否在儀器飛行規則（IFR）框架下，同時安全有效地管理三架自主飛行器，並與傳統有人駕駛飛行交通並行運作。
雙中心聯動的高保真模擬環境
此次模擬透過連結加州 Mountain View 的 Wisk 自主技術實驗室（Autonomy Lab）與 NASA Ames 研究中心的「Future Flight Central」空中交通管制模擬實驗室而完成。Future Flight Central 是一座提供 360 度全尺寸機場模擬環境的雙層樓設施，能精確還原真實空中交通的複雜性與動態性。
測試飛行路徑設定於舊金山灣區具代表性的 IFR 航路，往返於 Moffett 聯邦飛行場（KNUQ）與 San Martin 機場（E16）之間，模擬商業自主飛行在真實運輸走廊中的實際運營情景。
人在迴路框架下的複雜情境驗證
Wisk 的多機監督系統（Multi-Vehicle Supervisor，MVSor）在此次「人在迴路／人在上位」模擬中與空中交通管制人員協同運作。測試不僅涵蓋標準正常飛行程序，更針對 Wisk 與 NASA 共同設計的複雜應急情境進行全面評估，包括通訊故障、天氣變化、交通衝突等高挑戰場景。
Wisk 系統與運營整合主管 Erick Corona 指出，「這是我們首次在真實反映國家空域系統複雜性的高工作負荷環境中，與 NASA 共同測試 1:3 的監督員對飛行器比例。」透過評估最壞情境下的表現，Wisk 驗證了其方法論的韌性與可規模化能力。
科學數據量化監督負荷
研究團隊採用 Wisk 的遠端監督系統與自主系統，無縫協調導航與通訊作業全過程。為精確評估監督員的認知負擔，研究採用 NASA 任務負荷指數（Task Load Index）與 Bedford 工作負荷量表進行量化，蒐集通訊回應時間、任務延遲、情境意識及認知工作負荷等關鍵數據。
這些聯合演練所產生的科學數據將直接支撐未來政策框架的制定，包括：標準化通訊程序、降低空管人員與飛行監督員的工作負荷、優化自動飛行規則等數位化改革。
推進自主航空整合的長期戰略
此次測試是 Wisk 與 NASA 簽訂的五年期「非償還性太空法案協議」（NRSAA）下的重要里程碑。雙方將持續在自主飛行器整合至國家空域系統的相關議題上展開聯合研究與測試。
Wisk 強調，公司不僅在開發自主飛行器硬體，更與 NASA 等業界領導機構密切協作，推動整個航空生態系統的現代化與成熟。證明單一監督員能安全高效地管理多架自主飛行器，對於實現商業空中計程車服務的規模化與平價化至關重要。
對台灣業者的意義
對台灣無人機與城市空中交通（UAM）產業而言，此次測試驗證了多機監督的可行性，直接影響未來自主飛行器在商業運營中的監管政策制定。台灣民航局未來在制定 eVTOL 與自主飛行無人機的規範時，可參考 Wisk-NASA 的人在迴路監督模式與工作負荷研究成果。對於本地無人機服務業者（如農業植保、基礎設施巡檢商），此測試確立的監督員管理多架飛行器的標準化程序，未來可適用於台灣的 BVLOS 飛行許可與運營規範。同時，Wisk 的遠端監督系統技術架構可供台灣廠商參考，推動本地自主飛行系統的研發與商業化。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
