
美國批准向南韓出售70枚AIM-120C-8 AMRAAM飛彈
美國政府批准向南韓出售70枚AIM-120C-8先進中程空對空飛彈(AMRAAM),此舉彰顯華盛頓與首爾深化的防衛夥伴關係,並強化東北亞地區的威懾力與防空能力。
來源:Defense Feeds
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美國政府批准向南韓出售70枚AIM-120C-8先進中程空對空飛彈(AMRAAM),此舉彰顯華盛頓與首爾深化的防衛夥伴關係,並強化東北亞地區的威懾力與防空能力。
來源:Defense Feeds

美國國防部首席技術官 Emil Michael 表示,若預算調解失敗,五角大廈可能以削減精密傳統武器採購為代價,轉而大量購置低成本自主武器(無人機)。此番言論揭示美軍正加速推進無人機戰略轉型。
來源:Breaking Defense

北美航空航天防衛司令部(NORAD)於2026年6月11日確認,自6月1日起已有逾12架通用航空飛機違反美國FAA在紐約及紐澤西地區設立的臨時禁飛區(TFR),F-16戰機多次進行攔截。NORAD呼籲飛行員在每次飛行前務必查閱最新航行通告與禁飛區資訊,以避免觸發軍事應對行動。
來源:AeroTime Defense

美國無人機產業近期營運環境將由兩大法規塑造:Section 2209 擬議規則制定通知(NPRM)及仍在審議中的 Part 108 超視距飛行(BVLOS)法規。AUVSI 將在國會山莊日(Hill Day)同時向國會推動這兩項議題。
來源:X @AUVSI

大型無人機系統(UAS)及先進空中移動(AAM)平台若採用ADS-B Out而非標準遠端識別(Remote ID),在現行法規下可能缺乏合規的飛行許可途徑。美國無人機系統協會AUVSI呼籲FAA為經認證的大型UAS建立替代的可視識別標準。
來源:X @AUVSI

現行無人機飛行通報規定每次飛行需提交多達八項資料,對商業運營難以規模化。AUVSI正積極推動以遠端識別(Remote ID)為基礎的自動白名單機制,強調空域使用權必須在實務上可行,而非僅停留在紙上談兵。
來源:X @AUVSI

美國聯邦航空總署(FAA)確認,依據 Part 91、107、108、135 及 137 規範運作的無人機及航空器操作員,只要廣播遠端識別(Remote ID)訊號並事先通知,即享有進入限制空域的明確聯邦權利,設施安全人員不得拒絕合規操作員進入。
來源:X @AUVSI

美國聯邦航空總署(FAA)新規設立「無人機飛行限制區」(Unmanned Aircraft Flight Restriction)全新空域類別,橫跨16大關鍵基礎設施領域的設施均可申請,但須透過正式程序證明確有需求,且符合資格並不保證獲批。
來源:X @AUVSI

美國聯邦航空總署(FAA)正式發布了國會近十年前要求制定的 Section 2209 擬議規則,此規定將對商業無人機營運商產生重大影響,業界正密切關注後續發展。
來源:X @AUVSI

Honda 研發部門宣布,其全尺寸 eVTOL 技術驗證機於 4 月 1 日在美國加州成功完成約 90 秒的首次飛行。該機重約 7,000 磅,搭載燃氣渦輪混合動力系統,航程可達 400 公里,並融入 F1 賽車與 HondaJet 的多項核心技術。
來源:Urban Air Mobility News

美國聯邦航空總署(FAA)宣布德州 Angelo State 大學加入「強化航管大學培訓計畫」(E-CTI),成為該計畫第 12 所合作大學。此舉旨在因應美國航空交通管制員長期短缺問題,目標在 2026 至 2028 財年間招聘 6,900 名實習管制員。
來源:Flying Magazine

佛羅里達州檢察長對OpenAI及執行長Sam Altman提起訴訟,指控該公司將成長與市值置於用戶安全之上,未充分揭露ChatGPT相關風險。這是美國首個州政府針對OpenAI安全問題提起的訴訟,與該州4月對OpenAI展開的刑事調查為獨立案件。
來源:Slashdot