AT&T與愛立信5G實現6G級無人機偵測 德州體育場成功示範多機追蹤
AT&T與愛立信在德州進行的5G無人機偵測示範,展示了利用Massive MIMO天線陣列與AI感測演算法,透過現有行動基地台進行多靜態感測配置的可行性。系統成功偵測並持續追蹤300至400英尺飛行高度的多架無人機,即時提供位置、速度、高度數據。此示範證明原本預期6G系統才能實現的先進感測能力,可提前在5G網路上商業化部署,未來並計畫為公共部門建立廣域無人機感知系統,以管理日益蓬勃發展的低空經濟活動。
AT&T與愛立信利用5G網路成功展示無人機偵測與追蹤能力,在德州阿靈頓體育場外授權空域偵測300至400英尺高度無人機,證實原被視為6G才能達成的感測功能可提前實現。
重點速覽
- AT&T與愛立信於德州阿靈頓體育場外授權空域進行5G無人機偵測示範
- 運用Massive MIMO天線與AI感測演算法,成功追蹤300至400英尺飛行高度無人機
- 系統即時提供無人機位置、速度、飛行高度等完整目標數據
- 證實未來6G功能可透過現有5G基地台基礎提前部署應用
- 計劃擴展為公共部門建立廣域無人機感知系統,支援低空經濟發展

文章重點
- AT&T與愛立信在德州阿靈頓AT&T體育場外授權空域,於全球大型體育賽事期間完成5G無人機偵測示範。
- 系統使用Massive MIMO天線構成多靜態感測配置,結合AI演算法即時偵測、定位並追蹤多架無人機。
- 感測技術可追蹤飛行高度介於300至400英尺之間的無人機,並即時回傳位置、速度與高度等數據。
- 愛立信指出,此示範證明原本屬於6G系統的感測能力,現已可在5G網路上提前實現。
- 雙方計畫持續合作,目標是為公共部門建立廣域低空無人機感知系統,支援低空經濟發展。
5G網路實現6G級無人機偵測 AT&T與愛立信聯合示範成功
AT&T與愛立信(Ericsson)日前聯合展示了一項突破性的無人機偵測技術,透過現有5G行動網路實現原本被視為6G系統才能具備的感測能力。此次示範在德州阿靳頓AT&T體育場外的授權空域進行,恰逢全球規模最大的體育賽事舉行期間,引起業界高度關注。
技術創新:多靜態感測配置
該示範的核心技術是愛立信在多個行動基地台站點部署的Massive MIMO天線系統,透過多靜態感測(multi-static sensing)配置,利用感測賦能的無線電傳輸、先進信號處理技術,以及AI感測演算法,實現對無人機的即時偵測、定位與追蹤。
系統成功追蹤飛行高度介於300至400英尺(約91至122公尺)的多架無人機,並能即時提供包括精確位置坐標、飛行速度與高度在內的完整目標數據。這意味著整個飛行路徑的全面監控與追蹤成為可能,大幅提升了低空空域的可視化管理能力。
低空經濟時代的管理新工具
AT&T與愛立信後續計畫擴大合作,與其他夥伴共同推動後續示範與研究,目標是為公共部門相關機構(如城市管理、機場營運、執法部門等)建立廣域無人機感知系統。隨著最後一哩配送、基礎設施巡檢等無人機應用日益普遍,城市低空空域管理的複雜度不斷上升,這套感測系統將成為支撐低空經濟發展的關鍵基礎設施。
此次示範的意義在於證實:高成本的6G專用感測系統並非必要前提。透過對現有5G網路基礎設施的智慧升級—特別是Massive MIMO天線陣列與AI演算法的結合—電信營運商可以快速部署無人機管理解決方案,為城市低空交通管理系統(UTM)的建設提供重要支撐。
產業意涵與未來展望
愛立信在新聞稿中強調,許多原本被認為只有6G才能實現的先進感測功能,已可在5G商業化部署前夕提前推出。這對於急需無人機管制能力的城市與地區而言,無疑提供了一條更經濟、更快速的技術實現路徑。未來,類似的多靜態感測配置有望成為全球城市低空空域管理的標準配備。
對台灣業者的意義
此示範對台灣無人機產業具重要啟示。台灣民航局正推動無人機整合管理系統(UAS Traffic Management, UTM)法規框架,現階段仍仰賴地面雷達與目視監控。AT&T與愛立信的示範證實5G基地台可提前實現廣域無人機偵測,台灣電信商(中華電、遠傳、台灣大)可評估在現有Massive MIMO基地台基礎上,整合AI感測演算法以支援民航局UTM需求。對農業植保、物流配送等無人機營運業者而言,此系統將提升低空空域的透明度與安全管理,但也代表飛行軌跡將被更完整記錄,業者需提前了解後續的隱私與監管要求。
常見問題
Newsletter
訂閱低空產業電子報
每日精選低空經濟與無人機產業新聞,直送您的信箱。
本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


