Anduril 洽購日產追濱工廠 擬將64年老車廠改建為軍用無人機量產基地

美國國防科技新創公司 Anduril Industries 正與日產汽車洽談收購位於日本神奈川縣橫須賀市的追濱（Oppama）組裝廠，並計畫將這座有64年歷史的汽車工廠改建為軍用無人機生產基地。路透社於2026年6月25日引述三名熟悉談判內情的消息人士率先披露此事。目前雙方尚未簽署任何協議，日產表示仍在評估其他潛在買家，但消息一出已立即影響市場——日產在東京證交所掛牌的股票當日下午隨即上漲。

追濱廠區規模可觀，佔地170萬平方公尺（約1,830萬平方英尺），設有研究實驗室、測試跑道及碼頭設施，員工約2,400人。該廠開設於1961年，六十年來累計生產約1,800萬輛車，並於2010年發布日產 Leaf 電動車。廠區緊鄰橫須賀海軍基地——這裡是日本海上自衛隊總部所在地，也是全球唯一前沿部署美國海軍航母打擊群的基地。對一家專注研發自主武器的公司而言，這個地點幾乎是天作之合。

Anduril 力推以日本零件在日製造無人機

Anduril 過去一年積極布局、力求在日本境內生產，而非單純輸出硬體。公司已於2025年12月在東京成立日本子公司「Anduril Industries Japan」。為符合日本本土零件含量要求，Anduril 以純日製零件製造了一架原型無人機，命名為「絆」（Kizuna），取「羈絆、連結」之意。追濱廠的洽購談判，便是將這架原型機推進量產的下一步。

這一布局意義重大，因為日本採購美製武器的慣例通常是由三菱重工等國內主承包商取得授權後在日生產，而非讓外國公司直接在日本土地上自行設廠運作。一座完全由 Anduril 自營的武器工廠將打破此一慣例，因此這項交易可能引發日本《外匯及外國貿易法》的監管審查，以及外界對外資掌控國防生產的疑慮。

然而政治上的順風也確實存在。高市早苗首相領導的政府正積極推動擴大國內武器生產，背後動因是擔憂一旦台海危機爆發、日本捲入其中，武器庫存將快速耗盡，速度遠超產業補充能力。東京預計今年將發布新版國家安全戰略，有望加速無人機與彈藥的採購。日本已將無人機列為關鍵物資，並設定至2030年每年國產8萬架的目標——相較於2024年國內產量約1,000架，缺口極為龐大。Anduril 正是瞄準這個缺口進行卡位。

俄亥俄模式跨洋輸出

追濱廠計畫是 Anduril「Arsenal-1」戰略的海外版。Arsenal-1 是 Anduril 位於俄亥俄州哥倫布市附近的超大規模工廠，投資逾9億美元（約290億新台幣），廠區面積達500萬平方英尺，設計年產能達數萬套自主系統，並採用商用現貨零件與軟體定義生產線。Fury 戰鬥無人機已於2026年3月在此開始量產，較原訂7月目標提前數個月，這也是 YFQ-44A 於2025年10月首飛後的重要里程碑。

連結俄亥俄州與橫須賀的關鍵是汽車產業邏輯：標準化工具設備、快速換線能力，以及熟悉大規模量產而非精工訂製的工人。Anduril 已在美國與通用汽車（GM）的合作中驗證了這套模式。日本防衛大臣小泉進次郎也於今年4月在國會提出相同觀點。一座閒置的日產工廠，加上2,400名已具備複雜機器量產經驗的工人，對 Anduril 而言近乎理想。Anduril 已提出願意為追濱工人提供再培訓，使其轉而生產國防裝備。

此案也有個人因素。追濱廠正好位於小泉進次郎的選區。他於去年12月 Anduril 創辦人 Palmer Luckey 赴東京出席日本子公司開幕時與之會面，小泉事後在 X（前 Twitter）上表示，日本「有很多可以向 Anduril 學習的地方」。一家外資國防企業在自己選區重啟廢棄工廠、創造數千個就業機會，任何一位政治人物都樂於與這樣的故事站在一起。

交易仍須跨越重重關卡

目前收購尚未確定，前方條件依然嚴苛。日產表示仍在與其他潛在買家洽談，尚未對廠址去向作出決定，僅確認計畫於2028年關閉追濱廠，這是將生產整合至九州日產汽車的「Re:Nissan」重組計畫的一部分。Anduril 甚至尚未確定需要多大面積，消息人士也未透露是否已提出具體收購價格。

更關鍵的門檻是需求端。Anduril 需要日本軍方的採購訂單才能支撐買廠的商業邏輯。沒有合約的工廠只是昂貴的不動產。對此 Anduril 拒絕就其所稱的「市場臆測」發表評論，僅表示正與日本合作、探討強化本地生產的方式。此外，Anduril 還面臨來自烏克蘭製造商的競爭——烏方無人機已在對俄戰場上經過實戰考驗，這是 Anduril 自身產品至今難以比擬的實戰公信力。

資金方面，Anduril 的底氣十足。公司於2026年5月完成 Series H 輪融資，規模達50億美元，估值達610億美元，約為2025年中的兩倍；2025年全年營收達22億美元。公司也持續拿下盟友國家的生產合作協議，包括今年3月一份價值200億美元的美國陸軍反無人機框架合約。

DroneXL 觀點

撇開媒體材料大力渲染的「日本防衛業 iPhone 時刻」框架，實際發生的事情更清晰也更有趣：一家美國新創公司正試圖在日本複製每個認真看待無人機的國家從烏克蘭戰場學到的教訓——能夠大規模量產低成本自主系統的一方獲勝，依賴精品硬體、走十年採購週期的一方落敗。Anduril 看出通往大規模量產的最快捷徑不是從零蓋一座國防工廠，而是接手一座燈還亮著、2,400名工人已知道如何大量造物的汽車廠。俄亥俄驗證了模式，橫須賀則測試這套模式能否跨海複製。

有一點必須坦誠：Anduril 的行銷有時跑在實戰記錄之前。路透社調查報導顯示，Ghost 和 Altius 無人機在烏克蘭面對俄軍電子干擾時表現掙扎，而2024年前線無人機中有96%為烏克蘭自製。工廠解決不了硬體問題。若 Anduril 改建追濱廠後生產的無人機在對抗性空域中的存活能力並不優於已在烏克蘭部署的型號，日本將用一座汽車廠換來一堂代價高昂的教訓。建廠是容易的那一步，無人機本身還得能用。

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資料來源：路透社、Business+IT（ビジネス+IT）。DroneXL 使用自動化工具輔助研究與來源查找。所有報導及編輯觀點均由 Haye Kesteloo 撰寫。

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