Anduril 擬收購日產橫須賀廠 將64年汽車工廠改建軍用無人機生產基地

Anduril瞄準日本防衛缺口 擬改汽車廠為軍無人機生產基地

美國國防科技新創公司Anduril Industries正與日產汽車洽談收購位於日本神奈川縣橫須賀市的追濱（Oppama）組裝廠，計畫將這座有64年歷史的汽車工廠改建為軍用無人機生產基地。路透社於2026年6月25日披露此項談判，消息立即推高日產股價。雙方尚未簽署正式協議，日產表示仍在評估其他潛在買家，但此舉象徵日本防衛產業架構的深刻變局。

追濱廠：地理位置與產能的完美組合

追濱廠區規模可觀，佔地170萬平方公尺，設有研究實驗室、測試跑道及碼頭設施，現有員工約2,400人。該廠自1961年開設以來，六十年累計生產約1,800萬輛汽車，2010年並發布日產Leaf電動車。更關鍵的是，廠區緊鄰橫須賀海軍基地——日本海上自衛隊總部所在地，也是全球唯一前沿部署美國海軍航母打擊群的基地。對於一家專注研發自主武器系統的公司而言，這個地點具有無可比擬的戰略價值。

從東京子公司到本土生產的遞進布局

Anduril過去一年積極推進日本本土製造策略，而非單純輸出硬體。公司於2025年12月在東京成立日本子公司「Anduril Industries Japan」，隨後以純日製零件製造了一架原型無人機，命名為「絆」（Kizuna），取「羈絆、連結」之意。追濱廠的洽購談判，便是將此原型機推進量產的關鍵一步。

這項布局打破日本防衛採購的既有慣例。歷來日本採購美製武器時，通常由三菱重工等本土主承包商取得授權後在日生產，而非允許外國公司直接在日本土地上自行設廠運作。一座完全由Anduril自營的國防工廠將大幅改變此一格局，因此這項交易可能引發日本《外匯及外國貿易法》的嚴格監管審查，以及外界對外資掌控國防生產的疑慮。

然而政治順風也確實存在。高市早苗首相領導的政府正積極推動擴大國內武器生產，背後動因是擔憂台海危機若爆發、日本捲入其中，武器庫存將快速耗盡，遠超產業補充能力。東京預計今年將發布新版國家安全戰略，有望加速無人機與彈藥的採購。日本已將無人機列為關鍵物資，並設定至2030年每年國產8萬架的目標——相較於2024年國內產量約1,000架，缺口極為龐大。Anduril正是瞄準這個缺口進行卡位。

複製俄亥俄模式的跨洋之舉

追濱廠計畫是Anduril「Arsenal-1」戰略的海外版本。Arsenal-1是Anduril位於俄亥俄州哥倫布市附近的超大規模工廠，投資逾9億美元，廠區面積達500萬平方英尺，設計年產能達數萬套自主系統，採用商用現貨零件與軟體定義生產線。Fury戰鬥無人機已於2026年3月在此開始量產，較原訂7月目標提前數個月，驗證了該生產模式的可行性。

連結俄亥俄與橫須賀的邏輯來自汽車產業：標準化工具設備、快速換線能力，以及熟悉大規模量產而非精工訂製的產業工人。Anduril已在與通用汽車的合作中驗證了這套模式。日本防衛大臣小泉進次郎也於今年4月在國會提出相同觀點。一座閒置的日產工廠、加上2,400名已具備複雜機器量產經驗的工人，對Anduril而言近乎理想。公司已表示願意為追濱工人提供再培訓，使其轉而生產國防裝備。

值得注意的是，追濱廠恰好位於小泉進次郎的選區。小泉於去年12月Anduril創辦人Palmer Luckey赴東京出席日本子公司開幕時與之會面，事後在X（前Twitter）上表示日本「有很多可以向Anduril學習的地方」。一家外資國防企業在自己選區重啟廢棄工廠、創造數千個就業機會，無論政治立場如何，任何政治人物都樂於與這樣的故事產生關聯。

資金充沛但訂單未明

Anduril的財務底氣十足。公司於2026年5月完成Series H輪融資，規模達50億美元，估值達610億美元，約為2025年中的兩倍；2025年全年營收達22億美元。公司也持續拿下盟友國家的重大合約，包括今年3月一份價值200億美元的美國陸軍反無人機框架協議。

然而，交易前方仍有重重關卡。日產表示仍在與其他潛在買家洽談，計畫於2028年關閉追濱廠，作為「Re:Nissan」重組計畫的一部分，但尚未對廠址去向作出決定。Anduril甚至尚未確定需要多大面積，消息人士也未透露是否已提出具體收購價格。

更關鍵的門檻是需求端。Anduril需要日本軍方的實際採購訂單才能支撐買廠的商業邏輯。沒有合約的工廠只是昂貴的不動產。對此Anduril拒絕就其所稱的「市場臆測」發表評論，僅表示正與日本合作、探討強化本地生產的方式。此外，Anduril還面臨來自烏克蘭製造商的競爭——烏方無人機已在對俄戰場上經過實戰考驗，這是Anduril自身產品至今難以比擬的實戰公信力。

工廠易建，產品難驗

撇開媒體渲染的「日本防衛業iPhone時刻」框架，實際發生的事更清晰：一家美國新創公司正試圖在日本複製烏克蘭戰場的經驗教訓——能夠大規模量產低成本自主系統的一方獲勝，依賴精品硬體、走十年採購週期的一方落敗。Anduril看出通往大規模量產的最快捷徑不是從零蓋一座國防工廠，而是接手一座燈還亮著、工人已知道如何大量生產的汽車廠。

然而，Anduril的行銷宣傳有時跑在實戰記錄之前。路透社調查顯示，Ghost和Altius無人機在烏克蘭面對俄軍電子干擾時表現掙扎，而2024年前線無人機中有96%為烏克蘭自製。工廠解決不了硬體本身的問題。若Anduril改建追濱廠後生產的無人機在對抗性空域中的存活能力並不優於已在烏克蘭部署的型號，日本將用一座汽車廠換來一堂代價高昂的教訓。建廠是容易的那一步，無人機本身還得能在戰場上用。