超視距飛行新篇章：英國民航局打造無人機 BVLOS 基礎建設框架
隨著無人機產業快速擴張，英國民航局（CAA）正積極建構超視距（BVLOS）飛行的安全運作框架，涵蓋 SORA C2 通訊鏈路政策、電信標準、資安防護及 4G/5G 無人機通訊連線等關鍵議題。
文章重點
- 英國民航局（CAA）正式推動 SORA C2 通訊鏈路政策概念，建構 BVLOS 超視距飛行安全框架
- 該框架規劃以 4G 及 5G 行動通訊網路作為無人機遠端指揮與控制的核心基礎設施
- 資安防護被納入框架重點，防範通訊鏈路遭受駭客入侵與訊號劫持威脅
- 英國 CAA 正與電信業者合作，確保通訊品質符合航空級低延遲、高可靠性標準
- 此框架對物流配送、基礎設施巡檢、環境監測等 BVLOS 商業應用具有示範意義
英國民航局積極佈局 BVLOS 無人機基礎建設
隨著無人機產業在全球範圍內快速擴張，英國民航局（Civil Aviation Authority, CAA）正積極為安全的超視距（Beyond Visual Line of Sight, BVLOS）飛行操作奠定基礎，推動一套完整的政策與技術框架。
SORA C2 通訊鏈路政策概念
此次英國 CAA 推出的框架核心，圍繞在「SORA C2 通訊鏈路政策概念」（SORA C2 Link Policy Concept）。SORA（Specific Operations Risk Assessment，特定操作風險評估）是歐洲航空安全局（EASA）所發展的風險評估方法，而 C2 Link 則指的是指揮與控制鏈路（Command and Control Link），是地面操控站與無人機之間的關鍵通訊管道。
在 BVLOS 操作中，由於操作員無法直接目視無人機，C2 通訊鏈路的可靠性與安全性便成為整個飛行安全的核心要素。
電信標準與 4G/5G 無人機連線
該框架涵蓋了電信標準的制定，尤其著眼於利用現有的 4G 及未來的 5G 行動通訊網路，作為無人機 BVLOS 飛行的通訊基礎設施。透過行動通訊網路，無人機能在更遠的距離外維持穩定的指揮與控制連線，大幅擴展操作範圍。
英國 CAA 正與電信業者及相關標準組織合作，確保通訊品質能夠滿足航空級別的安全要求，包括低延遲、高可靠性及充足的覆蓋範圍。
資安防護不可忽視
除了通訊穩定性，資安（Cybersecurity）也是該框架的重要環節。隨著無人機越來越依賴公共通訊網路進行飛行操控，通訊鏈路面臨的網路攻擊風險也隨之升高。CAA 的政策概念中納入了資安防護標準，以防範駭客入侵、訊號劫持或資料竊取等威脅。
對全球無人機產業的影響
英國 CAA 此次提出的 BVLOS 框架，不僅為英國國內的無人機運營商提供了明確的合規路徑，也可能對其他國家的法規制定產生示範效應。隨著各國競相開放 BVLOS 飛行權限，英國的做法將成為國際間重要的參考案例。
對於物流配送、基礎設施巡檢、環境監測等高度依賴 BVLOS 操作的應用場景而言，這套框架的推進意味著商業化部署的腳步正在加速。
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