日立能源攜手Eve Air Mobility 為城市空中交通建置充電基礎設施
日立能源與Eve Air Mobility簽署合作備忘錄,攜手開發支撐城市空中交通大規模商業運營的電氣化基礎設施。合作重點包括電網整合、快速充電系統建置、垂直起降場啟用及退役電池二次利用。Eve Air Mobility由Embraer支持,已獲全球約2,700架eVTOL意向訂單,目標2028年完成型式認證並啟動商業運營。日立能源將借助其Grid-eMotion充電解決方案及90億美元電氣化投資基礎,協力推動全球UAM地面基礎設施建置。
日立能源與巴西Embraer支持的Eve Air Mobility簽署合作備忘錄,聚焦電網整合、高功率充電及垂直起降場建設,為2028年eVTOL商業化奠定電氣基礎。
重點速覽
- 日立能源與Eve Air Mobility簽署MOU,專注eVTOL電氣化基礎設施開發
- Eve已累積全球約2,700架eVTOL意向訂單,預計2028年啟動商業運營
- 日立能源Grid-eMotion充電方案將適配垂直起降場高功率需求
- 雙方探索退役電池儲能應用,提升UAM系統永續性與經濟效益
- 日立能源已投資逾90億美元於電氣化及電網現代化技術研發

文章重點
- Hitachi Energy 與 Eve Air Mobility 簽署合作備忘錄,聚焦 eVTOL 電網整合、充電基礎設施及垂直起降場啟用。
- Eve Air Mobility 由 Embraer 支持,預計 2028 年啟動 eVTOL 商業運營,全球意向訂單約達 2,700 架。
- Hitachi Energy 計劃將 Grid-eMotion 充電基礎設施方案適配至 eVTOL 場景,累計投入電氣化領域超過 90 億美元。
- 雙方將探索退役 eVTOL 電池轉作儲能用途,以降低成本並提升城市空中交通系統的整體永續性。
- 此次合作旨在解決 eVTOL 商業化的關鍵瓶頸——穩定電力供應與高頻次快充能力不足的問題。
日立能源與Eve Air Mobility聯手,為eVTOL時代備妥電力基礎
隨著電動垂直起降(eVTOL)無人機進入商業化倒數階段,地面電氣化基礎設施儼然成為決定UAM(城市空中交通)能否成功落地的關鍵瓶頸。日本能源大廠日立能源與巴西Embraer支持的Eve Air Mobility日前宣佈簽署合作備忘錄(MOU),雙方將共同開發支援eVTOL大規模運營所需的完整電氣基礎設施生態系。
三大合作支柱:電網、充電、儲能整合
本次合作聚焦三個核心領域。首先在電網整合方面,雙方將聯合評估垂直起降場(Vertiport)的電力供應能力與高功率充電需求,確保新增能源負荷能有效融入既有電網而不觸發壅塞。其次,日立能源將其成熟的Grid-eMotion充電基礎設施方案進行場景適配,針對eVTOL車隊頻繁起降所衍生的極速補能需求進行優化。
更具創新意義的是電池二次利用策略。Eve eVTOL機隊退役電池將被轉作固定式儲能用途,既可降低運營成本、延展電池價值鏈,更能紓解消費者對航空電池環境包袱的疑慮,形成完整的循環經濟閉環。
Eve的商業化進度與全球訂單潛力
Eve Air Mobility作為Embraer旗下的eVTOL專業子公司,在市場認可度上已有初步驗證。截至合作簽署,Eve已在全球範圍內累積約2,700架次的意向訂單(LOI),涵蓋航空公司、租賃商及城市運營單位等多元客戶群。公司目標於2028年完成型式認證並啟動商業運營,時程相對保守但務實。
日立能源的技術與資本優勢
日立能源在電網整合、電力電子及快速充電領域的技術沈澱深厚,已投入超過90億美元於電氣化與智慧電網現代化領域,涵蓋研發、製造及策略夥伴關係多個維度。此次與Eve的合作,實質上是日立能源將其電力基礎設施專長從地面交通向空中領域延伸的戰略佈局。
實戰級的合作藍圖
双方計劃先聚焦垂直起降場的技術需求分析與系統整合規劃,透過聯合商業模式設計與客戶協調,逐步推動全球UAM地面基礎設施部署。Eve執行長Johann Bordais強調此舉將「支援安全、高效且永續的eVTOL運營」;日立能源電網解決方案部門主管Marco Berardi則指出「跨產業夥伴關係是能源轉型成功的必要條件」。
市場時機窗口
當前,DJI、Joby Aviation、Archer Aviation等全球eVTOL先發者陸續推進型式認證與試運營階段,預期2026-2028年將迎來首波商業化浪潮。電氣基礎設施的前置建設週期通常為12-24個月,日立能源與Eve的及時合作,恰好為全球城市提供了可複製的垂直起降場電力解決方案範本,有望加速UAM從實驗室走向街頭的進程。
對台灣業者的意義
對台灣而言,此合作案揭示了eVTOL商業化時代電力基礎設施的核心需求。台灣具電子與能源系統整合優勢的廠商(如電源管理晶片、電池管理系統、電力轉換設備製造商),應及早布局與日立能源、Embraer等國際夥伴的供應鏈合作。台灣無人機服務業者亦應關注垂直起降場建設標準,為未來自主營運eVTOL物流線隊做好基礎設施準備。此外,民航局應參考此案例制訂台灣垂直起降場電氣安全與並網規範,搶先成為亞太eVTOL樞紐。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


