空軍退役八年仍在飛！美國海軍秘密運用一批MQ-1掠奪者無人機執行特殊任務

美國空軍已於2018年正式退役MQ-1掠奪者（Predator）無人機，然而就在退役整整八年後，這款標誌性無人機卻仍悄悄翱翔於美國領空——只是換了一個新「東家」。根據The War Zone（TWZ）最新確認的消息，美國海軍至今仍持續使用這批前空軍MQ-1，並將其改裝為專屬的測試與訓練資產。

海軍接收20架，重新命名為NMQ-1B

海軍航空系統司令部（NAVAIR）旗下的海軍航空作戰中心武器部門（NAWCWD）發言人向TWZ證實：「2019年，NAWCWD從美國空軍接收了20架MQ-1飛機。這些飛機被重新命名為NMQ-1B，以支援我們的任務。」

這個新代號值得關注。根據美國軍方聯合軍種飛機命名系統，前綴字母「N」代表該平台已進行某種程度的不可逆修改，通常是為了測試目的。知名案例之一是空軍高度機密的NT-43A雷達截面測量平台，該機是一架大幅改裝的波音737-200，擁有全新的加大機鼻以及從機尾延伸而出的巨型雷達罩。至於NMQ-1B究竟在哪些方面異於標準MQ-1B，目前仍不得而知。

NAWCWD進一步說明：「NAWCWD是一個研發測試暨評估（RDT&E）指揮單位，這批飛機是為了支援我們的目標部門而取得。NMQ-1B平台目前用於測試和訓練。」

為何是「袖珍艦隊」？MQ-1的後半生

空軍在2018年退役MQ-1時，庫存中仍有數十架堪用機體。其中逾50架被大量拆解，提供零件給其後繼機型MQ-9死神（Reaper）使用，部分除役機則被陳列展示。目前仍有15架MQ-1存放於亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地（Davis-Monthan AFB）的飛機「骨場」，名義上屬於美國空軍國家博物館財產。

TWZ早在2019年便率先報導空軍考慮將部分掠奪者移交海軍的消息，但當時雙方談判結果不明朗。如今，謎底已經揭曉。

事件的另一個觸發點，是美國中央司令部（CENTCOM）在今年5月底確認一架「MQ-1」遭伊朗擊落。綜合各方跡象，伊朗實際擊落的應是美國陸軍的MQ-1C灰鷹（Gray Eagle）——這款由掠奪者演進而來、但設計上明顯不同的無人機。空軍隨後確認了MQ-1的移交事宜，促使TWZ向海軍進一步查詢詳情。

NMQ-1B的可能任務角色

NAWCWD表示這批無人機隸屬於「目標部門」，這暗示它們可能被用來模擬敵方威脅，支援飛彈導引頭及其他武器系統的研發測試。然而，其實際用途可能遠比這更廣泛：

• 威脅特徵模擬：NMQ-1B可能被改裝，使其能夠模擬各種雷達、紅外線乃至其他電子訊號特徵，以低成本、長滯空時間的平台複製多樣化的空中威脅，供測試與訓練使用。美軍已有使用較小型有人飛機模擬巡弋飛彈與遠程神風無人機的先例。

• 飛彈測試支援：反空中飛彈的測試不一定意味著目標需被摧毀。某些飛彈導引頭測試可在飛彈從未離架的情況下完成；即便進行實彈射擊，移除彈頭後的飛彈仍能觸發近炸引信以確認模擬命中，而目標機體可完好保留供後續使用。

• 偵察與中繼：MQ-1原本就具備紅外線與光電全動態影像攝影能力，並可搭載具合成孔徑雷達（SAR）模式的小型雷達，具備穿雲偵測能力，亦可作為通訊中繼平台使用。

• 自主與蜂群測試：退役前曾有傳言指出，現有MQ-1機隊可用於測試協同蜂群能力，包括硬體、軟體及通訊網路。目前雖無確切證據，但考量時間點及掠奪者平台的高度適應性，這項推測相當合理。使用代理無人機開發自主性、協同編隊架構與蜂群能力，如今已是軍方成熟慣例。

為何從未被人發現？

若這批掠奪者自退役以來持續飛行，為何從未被外界目擊？最可能的解釋是，相關作業在「51區」等機密測試場地或其他較偏遠的地點進行。若確為如此，這些飛機在歷史上或具有重大意義——它們可能為當前自主空戰革命奠定了基礎。

結語：一款無人機的「第二生命」

這則消息的曝光，恰逢美軍高度警覺遠程神風無人機威脅之際。無論是美伊最新衝突，還是俄羅斯對烏克蘭的持續戰爭，都一再彰顯各式無人飛行系統的威脅已難以忽視。與此同時，美軍飛行測試活動正值高峰，對支援性測試資產的需求隨之激增，而這批靜默服役的NMQ-1B，無疑是其中一份鮮為人知的貢獻者。

海軍的測試社群，已為這款標誌性的掠奪者無人機多爭取了近十年的生命。NMQ-1B的服役期限究竟還有多長，仍有待觀察。

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