操作員進入限制空域需要什麼條件？

需滿足兩項條件：一是航空器必須持續廣播遠端識別（Remote ID）訊號，二是須依規定事先通知相關單位。符合這兩項條件的 Part 91、107、108、135、137 操作員即享有聯邦層級的空域准入權利。

設施安全人員可以拒絕合規操作員嗎？

不可以。只要操作員符合廣播 Remote ID 並事先通知的規定，設施安全人員無權拒絕其進入限制空域，這是聯邦明確賦予的權利。

涵蓋 FAA Part 91（一般航空操作）、Part 107（小型無人機商業操作）、Part 108（進階無人機操作）、Part 135（通勤與按需航空運輸）及 Part 137（農業航空操作）共五大類別。

美國聯邦航空總署（FAA）確認，依據 Part 91、107、108、135 及 137 規範運作的無人機及航空器操作員，只要廣播遠端識別（Remote ID）訊號並事先通知，即享有進入限制空域的明確聯邦權利，設施安全人員不得拒絕合規操作員進入。

24 天前

文章重點

美國 FAA Part 91、107、108、135、137 操作員保有進入限制空域的明確聯邦權利

操作員須廣播 Remote ID 訊號並事先通知，方可進入限制空域

設施安全人員不得拒絕符合條件的合規操作員進入限制空域

此規定涵蓋一般航空、商業無人機、包裹配送、通勤運輸及農業航空等五大類別

Remote ID 進一步確立為美國空域管理的核心合規工具

美國無人機及航空器操作員迎來一項重要的好消息：依據 FAA Part 91、Part 107、Part 108、Part 135 以及 Part 137 規範運作的操作員，將保有進入限制空域（restricted airspace）的明確聯邦權利。

操作員若欲行使此項權利，須滿足以下兩項關鍵條件：

值得特別注意的是，只要操作員符合上述兩項條件，設施安全人員無權拒絕其進入限制空域。這項規定明確劃分了聯邦空域管理權與地方設施安全權限的界線，保障了合規操作員的飛行權益。

此項權利涵蓋多種操作類別：

這項政策對於無人機產業而言意義重大，特別是在商業無人機操作日益普及的背景下，明確的空域准入權利能為物流配送、基礎設施巡檢、農業植保等應用場景提供更穩定的法規環境，也進一步強化了 Remote ID 作為空域管理核心工具的地位。

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