密西根上半島新突破：ANRA 成功驗證邊境複雜空域 UTM 與反無人機系統整合運作

密西根邊境無人機示範 成功整合 UTM 與反制系統

ANRA Technologies 與奇珀瓦縣經濟發展協會（CCEDC）日前聯合宣布，獲得密西根州未來移動與電氣化辦公室（OFME）及密西根移動資助平台支援的奇珀瓦縣無人機專案已圓滿完成實地示範。這項為期 12 個月的計畫，成功驗證了超視距（BVLOS）無人機在美加邊境高敏感度環境中，與無人機交通管理（UTM）及反無人機系統（C-UAS）整合運作的安全性與可行性。

示範規模與參與單位

示範活動於 6 月 15 至 18 日期間舉行，共有七個機構與廠商各司其職。ANRA Technologies 提供 FAA 核准的 UTM 平台及單一整合作戰畫面（SIOP），負責統一空域協調與情境感知；Censys Technologies 執行基礎設施巡檢；密西根理工大學研究所（MTRI）支援歷史之塔空中巡檢與鐵路研究；Cloverland Electric Cooperative 在聖瑪麗瀑布水力發電廠進行公用事業巡檢；Lighthouse Avionics 與 Guardian RF 在金羅斯矯正設施部署光學與射頻偵測技術；RIIS LLC 在矯正設施周邊執行飛行作業並展示航空器偵測、識別與追蹤能力；奇珀瓦縣經濟發展協會與 Precision Approach 負責溝通與專案執行。

克服邊境複雜監管環境

該專案的重大成就之一，是在密西根州最複雜的飛行環境中取得所需監管核准。金羅斯矯正設施附近的飛行活動需獲得設施典獄長批准，因場地鄰近奇珀瓦縣國際機場及美加邊境，須與美國聯邦航空總署（FAA）及加拿大航空導航局（NAV Canada）密切協調。此示範充分展現矯正機構、機場營運方、美加航空監管機構與產業夥伴如何在高度受管制的近邊境環境中協作，安全推進無人機進階作業。

UTM 與 C-UAS 整合新模式

本專案建立了整合 UTM 與反無人機系統情境感知的創新運作模式，特別針對國際邊境商業任務設計。示範飛行在蘇鎖無人機禁飛區附近進行，展示共用數位空域如何在協調授權作業的同時，實時掌握未授權或不明航空器動態。

透過將合作式飛行數據與射頻及光學感測融合至共同作戰畫面，蘇鎖所屬主管機關得以區分核准操作員與不明航空器，在不干擾合法商業活動的前提下做出更明智的安全決策。此專案充分證明商業無人機作業與關鍵基礎設施安全，能在統一數位生態系統中並存，同步提升效率與公共安全。

業界自願投入展現信心

Cloverland Electric Cooperative、Lighthouse Avionics 及 Guardian RF 在未獲直接資金補助的情況下，自願貢獻時間、專業知識、設備與場地，充分體現產業界對奇珀瓦縣成為無人機進階作業樞紐的信心，同時強化了整體示範生態系統的完整性。

ANRA Technologies 創辦人暨執行長 Amit Ganjoo 表示：「本專案展示了數位空域基礎設施如何在複雜作業環境中安全支援進階無人機作業。與夥伴成功部署 ANRA 可互通的 UTM 數位服務及整合空域感知能力，再次說明我們如何透過支援所有商業作業、同時強化關鍵基礎設施安全，防止廠商鎖定問題。」

區域樞紐願景與未來推廣

該專案透過 OFME 的密西根移動資助平台提供資金，協助將密西根州上半島打造為進階無人機作業的區域中心。本專案建立的模式可複製應用於其他農村及邊境環境，為未來商業、公共安全、關鍵基礎設施及跨境無人機作業奠定基礎。

專案成功完成後，將為在密西根州全境擴展 FAA 核准數位空域服務奠定基礎，同時展示戰略性公私夥伴關係如何加速進階移動技術普及、吸引民間投資並強化經濟發展動能。密西根州首席移動官 Justine Johnson 表示：「本專案展示了進階空中移動技術如何安全支援關鍵基礎設施、強化公共安全並解決真實世界挑戰。政府、產業與學術界的協作，彰顯了加速進階空中移動部署所需的夥伴精神，同時強化了密西根州在開發與測試這些技術方面的領導地位。」