從炒作到務實：Vertical Aerospace 如何以大阪為起點，打造可複製的全球空中移動模板

Vertical Aerospace 攜手丸紅，以大阪為全球 AAM 商業化範本

《Drones World》編輯 Kartikeya 專訪 Vertical Aerospace 亞太區商務主管 Derek Cheng，深入探討該公司如何以日本大阪為核心，打造可複製的全球先進空中移動（AAM）商業模式。

為何選擇日本？丸紅合作的戰略意義

Derek Cheng 表示，Vertical Aerospace 與日本大型航太與產業集團丸紅株式會社（Marubeni Corporation）的合作，旨在開發可擴展的 AAM 航線網絡，使電動空中旅行在日本成為現實。丸紅不僅預訂了最多 200 架飛行器，更已支付 25 架的交機順位預留費用，展現了對合作關係的高度承諾。

大阪地區被視為理想的首發城市，擁有密集的都會人口、重要的商業與觀光中心，以及政府對移動創新的支持。AAM 的規劃應用場景包括：

• 觀光旅遊：從大阪等主要都會中心快速前往淡路島等風景區
• 機場接駁與轉乘：提供城市與主要區域機場之間的快速「最初與最後一哩」接駁，大幅縮短旅客通勤時間，涵蓋關西國際機場與大阪市、神戶機場與關西國際機場，以及淡路島至大阪市等航線
• 緊急醫療服務：大阪市內的醫療轉運

日本客戶的需求約佔 Vertical 全球訂單簿的近五分之一，使該國成為亞太地區關鍵的早期啟動市場。

2026 年大阪灣示範飛行：關鍵里程碑

Vertical Aerospace 目標於 2026 年將原型機帶到大阪灣地區進行有人駕駛示範飛行，惟須視監管準備與審批進度而定。在此之前，公司正專注於擴大執行力，將發展動能轉化為持續的商業成功。

今年預計達成的重要里程碑包括：

1. 在英國完成有人駕駛轉換飛行——這是最終飛行階段，也是 eVTOL 飛行器的關鍵技術驗證。一旦完成，Vertical 將成為全球第二家完成有人駕駛轉換飛行的 eVTOL 原始設備製造商（OEM），也是第一家在英國／歐盟嚴格監管審查下完成此一飛行的企業。
2. 完成最終原型機建造，使飛行測試能量倍增，以支持如 2026 年大阪灣等公開示範飛行，同時作為油電混合飛行測試的原型平台。
3. 與日本民航局（JCAB）密切合作——Vertical 已開始與 JCAB 進行定期交流，提供有人駕駛轉換飛行測試的最新進展，並討論日本的示範飛行許可制度。

旅行時間縮短達 80%：翻轉都會移動

Vertical Aerospace 正與丸紅等合作夥伴共同開發的 AAM 航線網絡，預計可將關西走廊關鍵路線的旅行時間縮短高達 80%。Cheng 指出，這些時間節省將對都會通勤、觀光旅遊及大型活動的交通帶來革命性的變化——尤其是在橫跨大阪灣的航線上，原本數小時的旅程將縮短為數分鐘。

他更表示，日本的商業化路線圖可以在全球範圍內複製，大阪將成為各領域的絕佳初期展示窗口。

Valo 飛行器家族：全電動與油電混合雙軌並進

Vertical Aerospace 開發了 Valo 飛行器家族概念：

• 全電動版：目標於 2028 年取得認證，適合短程任務（最遠約 100 英里）
• 油電混合版：預計 2029 年推出，航程可達 1,000 英里，酬載量最高 1,200 公斤，可滿足國防、物流、緊急醫療服務及更廣泛的商業應用需求

新客戶 JetSetGo 目前正在評估油電混合版 Valo 如何滿足其區域空中移動需求。兩款機型將互補，分別涵蓋不同的任務場景。

JCAB 型態驗證：亞太認證路徑的先行範本

日本民航局已將 Valo 納入其型態驗證計畫（Type Validation Programme），Cheng 認為這項進展意義重大。由於 Valo 將依照全球最高安全標準取得認證，一旦獲證後將可順利「護照式」進入亞太其他市場，日本的認證路徑有望成為區域內其他國家的參考模板。

產業從炒作走向務實

談及丸紅的預交付款項所代表的產業訊號，Cheng 直言：「我們正處於新興 AAM 產業的關鍵階段，炒作已經退潮，具備技術與營運準備度的企業正成為產業領跑者。」營運商與投資人現在能夠依據技術能力、資本效率、認證進度及客戶牽引力等指標，對同業進行評估——而 Vertical 在這些面向均處於領先地位。

對全球利害關係人的呼籲

Cheng 最後表示，日本在交通與城市移動方面一直走在前端，有望成為全球 AAM 與 eVTOL 的領先採用者之一。除了飛行器本身，Vertical Aerospace 更期待與志同道合的合作夥伴攜手，共同建構全新的 AAM 生態系——涵蓋空中與地面基礎設施、充電解決方案，以及售後支援與服務，為 AAM 的安全投入營運和規模化奠定基礎。

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