
新型固態電池技術突破:在-40°C至55°C極端溫度下穩定運作,可望應用於eVTOL與電動車
華南師範大學研究團隊開發出一種新型固態聚合物電解質,使鋰金屬電池可在-40°C至55°C的極端溫度範圍內穩定運作,同時維持高達4.9伏特的電壓穩定性,未來可望應用於eVTOL飛行器與電動車領域。
來源:Interesting Engineering
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華南師範大學研究團隊開發出一種新型固態聚合物電解質,使鋰金屬電池可在-40°C至55°C的極端溫度範圍內穩定運作,同時維持高達4.9伏特的電壓穩定性,未來可望應用於eVTOL飛行器與電動車領域。
來源:Interesting Engineering

阿姆斯特丹大學研究團隊在《Nature Synthesis》發表 RoboChem Flex,透過 3D 列印零件與開源軟體,將自主合成優化機器人成本從超過 50,000 美元大幅降至約 5,000 美元,並支援光催化、生物催化等多元應用,所有程式碼與設計檔案皆已公開於 GitHub。
來源:RoboHub

NASA 已完成 X-59 低音爆實驗機的亞音速測試階段,目前正進行軟體更新與音響評估作業,為該機的首次超音速飛行做準備。
來源:Military Aerospace

匿蹤技術長期以來僅限於數十億美元國防計畫的專屬領域。如今一家土耳其新創公司聲稱已解決核心難題,開發出可直接噴塗於戰鬥無人機上的匿蹤塗料,大幅降低雷達截面積,有望讓匿蹤能力不再是大國專利。
來源:UAS Vision

芝加哥大學研究團隊開發 PopTuber 裝置,僅靠五顆馬達與特殊齒輪,就能將波紋管(pop tube)彎折成複雜穩定的 3D 形狀,並可輕鬆重置重複使用,探索可程式化物質的未來應用潛力。
來源:Hackaday

新加坡科技設計大學(SUTD)研究人員開發出一套基於強化學習的安全系統,能教導樓梯行走服務機器人在跌倒過程中自動做出防護動作,解決自主機器人在樓梯場景部署的一大關鍵障礙。
來源:Tech Xplore Robotics

土耳其一家新創公司開發出專為戰鬥無人機設計的匿蹤噴塗塗料,該技術可降低無人機的雷達反射截面,提升其在戰場上的生存能力,為軍用無人機匿蹤技術帶來創新突破。
來源:Global Defense Corp

電力電子技術正快速演進,以滿足航太與國防平台日益增長的需求,其中更高的能源效率、更小的體積以及更優異的散熱性能成為關鍵發展方向。
來源:Military Aerospace

研究人員開發出一種以火山岩為基礎的噴塗式雷達吸波材料,可輕鬆噴塗於任何無人機表面,宣稱能將雷達回波訊號衰減高達43dB,遠優於傳統雷達吸波材料的20至30dB,大幅提升無人機在對抗環境中的生存能力。
來源:Tom's Hardware

人工智慧正逐步改變晶片設計流程,在特定狹窄領域的表現已開始超越人類工程師。研究人員與晶片設計專家探討AI在設計過程中的應用現況,以及這項新興技術帶來的挑戰與機遇。柏克萊研究員指出,目前仍需大量人工引導。
來源:Tom's Hardware

康乃爾大學工程師開發出名為「Cross-Link Collective」的機器人集群系統,由數十個小型機器人組成,單體移動能力有限,但群體可如流體般流動、變形並適應環境,無需中央控制即可展現協調且持續的運動。
來源:Tech Xplore Robotics
AeroVironment 與 NASA 噴射推進實驗室(JPL)近期在模擬火星大氣環境中,成功測試次世代旋翼葉片,速度達到 1.08 馬赫。更長的葉片與更高轉速可將未來火星直升機升力提升 30%,預計 2028 年 12 月透過 SkyFall 任務送三架新型火星直升機前往火星。
來源:X @AeroVironment