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法規政策 相關的無人機與低空經濟報導
愛爾蘭無人機配送公司Manna Air Delivery獲得英國民航局（CAA）頒發的SAIL III營運授權，成為英國首批獲此認可的業者之一。此授權代表目前英國針對無人機商業作業的最高等級許可，需經歷嚴格的特定作業風險評估（SORA）流程。Manna於2026年4月完成5,000萬美元B輪融資後，宣布在美國與歐洲擴張計畫，將新增400個職位、設立40個營運基地，並與全球主要外送平台深化合作。
來源：eVTOL Insights
美國聯邦通訊委員會（FCC）根據國防部新的國家安全認定，首度將部分外國製造玩具無人機從管制清單中移除，但附加嚴苛條件：裝置必須無GPS、無攝影鏡頭或感測器、無網路連線，飛行時間僅10分鐘。此舉象徵美國政府對2025年底嚴格禁令的微小調整，但由於門檻極高，包括大疆DJI在內的主流無人機品牌仍無法受惠。
來源：Drone Rush
澳洲反無人機科技領導者 DroneShield 與荷蘭戰術車輛廠商 Defenture 正式簽署合作備忘錄，合力開發機動反無人機（Counter-UAS）系統。該合作將 DroneShield 的偵測、識別與反制技術與 Defenture 的高機動性輪式車輛平台相結合，滿足軍事防禦、關鍵基礎設施保護及公共活動安保對快速部署能力的需求，標誌著全球反無人機防禦市場進入新的整合階段。
來源：Army Technology
英國政府宣布提供烏克蘭15萬架無人機，為總價值7.52億英鎊（約9.96億美元）的軍事援助方案核心內容。自俄烏衝突爆發以來，無人機已證實為現代戰場上的關鍵武器系統，廣泛應用於偵察、目標指示與直接攻擊任務。此次大規模援助計畫凸顯西方國家對無人機軍事應用重要性的認知提升，同時展現英國對烏克蘭持續的軍事支持與戰略承諾。
來源：Airforce Technology
美國海軍面臨西太平洋戰場的幾何困境：航母艦載機作戰半徑已短於中國反艦飛彈射程，迫使航母必須進入飛彈防禦圈才能發動有效攻擊。中國已建立DF-27（5,000-8,000公里）、DF-26（3,000-4,500公里）、DF-21D、DF-17等四層同心圓防禦網。美國海軍寄望第六代艦載機F/A-XX突破困局，但合約授予延至2026年8月，相比之下飛彈射程延伸速度更快、成本更低。海軍已改採分散海上作戰策略，以潛艦與無人系統降低超級航母的單一目標風險。
來源：19FortyFive Defense Tech
美國聯邦航空總署（FAA）與歐盟航空安全局（EASA）於2026年6月在維吉尼亞州香堤利舉辦國際安全會議，宣布深化航空安全合作。雙方承諾在資訊共享、數據驅動決策、新技術審查流程精簡、自動化駕駛艙整合等領域加強協調。FAA署長貝德福德表示，當前航空業創新最活躍，國際夥伴關係對維持安全標準至關重要。EASA執行主任吉勒梅強調，透過合作能支持創新同時維護公眾信心。會議吸引約400位全球航空業人士與會，明年將於科隆舉辦。
來源：AeroTime Defense
英國無人機配送產業正面臨一個被長期忽視的關鍵障礙——起降基礎設施的規劃許可。雖然業界將重心放在空域整合、遠端識別與超視距飛行法規，英國現行城鄉規劃體系卻未針對無人機時代進行改革，導致地面設施審批程序複雜且缺乏統一標準。分析人士警示，即便空域法規完善、技術達商業標準，若規劃許可無法取得，整個配送網絡將無法建立。
來源：sUAS News
俄羅斯工程師公開一項新型反無人機（C-UAS）系統專利，採用雙目攝影機搭配多管發射器的主動動能防護設計。系統能自動掃描周圍空域，偵測目標無人機進入接戰範圍後，透過影像分析自動選擇最佳發射管，以12號霰彈槍彈匣進行攻擊。該裝置主要設計用於車輛載台部署，具有成本低廉、抗干擾性強的優勢。
來源：Instagram @drone_wars_
美國 FAA 在 2026 年 8 月發布 Part 108 提案，為無人機視距外飛行制定新規範，希望解禁農業植保、物流配送等商業應用。然而，飛機主人協會（AOPA）與航空公司飛行員協會（ALPA）強烈反對，尤其質疑優先通行權、設備檢測標準與監管執法能力。即便支持 Part 108 的無人機服務商 FlyGuys 也坦言，Part 107 已留下執法漏洞與業者素質參差的問題，Part 108 亟需更嚴格的認證與維護標準。
來源：Flying Magazine
面對美國在「Epic Fury行動」後飛彈庫存緊張導致戰斧飛彈交付延誤風險，日本防衛省啟動快速採購攔截無人機計畫。防衛裝備廳預定下月舉辦演示評估，目標2027年完成全國軍事關鍵設施部署。日本科技廠商Terra Drone於烏克蘭戰場累積實戰經驗，推出火箭型Terra 1與固定翼Terra 2型攔截無人機，已獲日本防衛當局青睞。隨著東北亞安全形勢升溫，長程Shahed無人機威脅日益迫切，日本同步加大國產飛彈與無人防衛系統投資，預計2030年達成年產8萬架無人機目標。
來源：Defense News - Unmanned
FIFA世界盃美國賽事期間，聯邦執法單位在各賽場周邊沒收逾50架無人機。違規問題主要源於民眾無視禁飛規定與缺乏訓練，而非蓄意攻擊。聯邦官員警示違規者將面臨民事罰款、刑事起訴及器材永久沒收的嚴重後果。FAA依慣例在大型國際賽事周邊劃設臨時飛行限制區，官方呼籲所有操作者在飛行前務必查詢空域限制，善用官方工具確認飛行合法性。
來源：DroneLife
德州公共安全部（DPS）自2026年FIFA世界盃開賽以來，已在休士頓賽場周邊的FAA臨時飛行禁區（TFR）內查扣八架無人機。其中一名操作者因將無人機飛至約274公尺高空而面臨重罪指控，創下美國大型體育賽事場館單週查扣紀錄，超越2024年超級盃。德州DPS是首個自行部署無人機反制硬體的州級執法機構。
來源：DroneXL