荷姆茲海峽疏散行動加溫：英皇家海軍無人水面載具與AI掃雷技術馳援

疏散通道成形，無人掃雷技術助陣

自2月28日美以聯合攻擊伊朗、伊朗隨即封鎖荷姆茲海峽以來，逾四個月內數百艘商船困滯波斯灣，全球海運與能源供應面臨嚴峻威脅。為打破僵局，阿曼海事安全中心於最近發表聲明，宣布已與聯合國國際海事組織（IMO）協調規劃臨時海上通道方案，為滯留船隻開闢生路。

根據IMO最新指引，過境荷姆茲海峽共有兩條航線可選：北線靠近伊朗海岸，由伊朗管控；南線沿阿曼海岸線，由美國協調管理。重點是，聯合海事資訊中心已確認南線無水雷威脅，成為首選疏散路線。IMO強調，船隻移動必須透過IMO、UKMTO（英國海事貿易營運中心）與MICA（海事協調中心）協調機制聯繫後，再經沿岸國確認，方可進行，以避免海道壅塞與航行風險。

掃雷行動進展保密，通行量明顯回升

美國中央司令部（CENTCOM）拒絕披露掃雷細節，但官方堅稱行動已持續數週並取得進展。船舶追蹤數據印證這一進展：過境艘數從6月12至14日的週均32艘，躍增至6月19至21日的週均93艘，單週增幅達61艘。最戲劇化的轉變發生在6月22日（週六），當日過境艘數從前週的3艘暴增至42艘。

在原油運輸方面，自美伊達成備忘錄後，已有至少20艘油輪攜帶3,500萬桶原油經荷姆茲海峽離開波斯灣，布倫特原油價格隨之從5月高峰逾每桶114美元，跌至週三接近74美元，漲幅超過35%。

英國皇家海軍無人載具與AI掃雷技術進駐

為支持疏散行動，英國皇家海軍輔助艦「萊姆灣號」（RFA Lyme Bay）已於6月19日通過蘇伊士運河，向南穿越紅海，準備進駐荷姆茲海峽。該艦現已配置為水雷對抗的前進海上支援基地，搭載配備拖曳聲納陣列與AI自動目標辨識技術的無人水面載具（USV），能過濾並精煉大量聲納資料，協助操作人員加速分類與清除水雷的流程。

萊姆灣號的掃雷套件還包括VideoRay Defender-Viper可攜式水雷處置潛水器，能精確定位、辨識並摧毀水雷。艦上並配備水雷戰、潛水及爆炸物處置等專業人員。德國指揮支援艦FGS Mosel與獵雷艦FGS Fulda原本隨行，但已於6月23日分離前往吉布地補給，現隸屬歐盟「阿斯匹德斯行動」（Operation Aspides），專注防禦紅海胡塞武裝攻擊。

大型船東審慎觀望，政治風險未消

儘管通行量與油價表現樂觀，但全球最大貨櫃船公司馬士基（Maersk）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）仍持謹慎態度。馬士基稱美伊備忘錄是「受歡迎的積極發展」，但公開資訊仍有限，目前仍有5艘船隻困在波斯灣，未改變區域營運方針。赫伯羅德則明確表示，唯有確認安全無虞後，方會啟動過境計畫，拒絕透露滯留船隻數量。

美伊雙方在最終和平協議條款上仍有分歧，包括伊朗是否同意開放核設施接受國際原子能總署（IAEA）視察等議題，各方說法相左。加上川普政府面臨11月期中選舉壓力，以及全球經濟剛開始從高油價衝擊中復甦，維持現有局面與避免局勢升級成為當務之急。然而，波斯灣商船何時能恢復穩健雙向通行，仍是未知數，這對全球經濟與地緣政治局勢的穩定性至關重要。