荷姆茲海峽疏散計畫成形：數百艘滯留船隻有望獲救，無人水面載具助陣掃雷
自2月28日美以攻擊伊朗後，伊朗關閉荷姆茲海峽，數百艘商船至今仍困於波斯灣。阿曼與聯合國國際海事組織（IMO）正加緊規劃疏散通道，設南北兩條航線。英國皇家海軍艦艇搭載無人水面載具與AI掃雷技術赴任，德國軍艦亦隨行支援。船隻過境數量已從每週32艘回升至93艘，但馬士基、赫伯羅德等大型航運公司仍持觀望態度。
文章重點
- 阿曼與IMO規劃荷姆茲海峽臨時疏散通道，設南北兩條航線，南線已確認無水雷為優先選擇。
- 荷姆茲海峽過境船隻數量單週從32艘增至93艘，6月21日當週增幅達61艘。
- 英國皇家海軍萊姆灣號搭載AI無人水面載具（USV）與VideoRay水雷處置潛水器，於6月19日進入紅海執行掃雷支援任務。
- 馬士基仍有5艘船困於波斯灣，赫伯羅德亦表示安全確認前不會過境。
- 布倫特原油從每桶逾114美元高點回落至74美元以下，跌幅逾35%，但美伊最終協議仍存在不確定性。
荷姆茲海峽疏散計畫成形：數百艘滯留船隻有望獲救，無人水面載具助陣掃雷
自今年2月28日美國與以色列對伊朗發動攻擊、伊朗隨即關閉荷姆茲海峽以來，數百艘商船至今仍困於波斯灣。阿曼與聯合國國際海事組織（IMO）目前正積極擬定疏散方案，同時在美伊和平談判持續緊繃的背景下，海峽通行量正逐漸回升。
阿曼與IMO聯手規劃臨時海上通道
阿曼海事安全中心於週三在X平台上發表聲明，表示阿曼蘇丹國基於對荷姆茲海峽的責任、對全球經濟的重視，以及對國際法與海洋法的一貫承諾，已與IMO協調合作，為船隻提供臨時海上通道選項，相關座標已由IMO與阿曼當局公告，「有意過境的船隻必須與IMO協調」。
IMO表示，「這項大規模行動將與伊朗、阿曼、區域內所有沿岸國家、美國及航運業界密切合作執行。」
IMO週三發布進一步指引，說明過境荷姆茲海峽共有兩條航線：北線靠近伊朗海岸，由伊朗伊斯蘭共和國管控；南線沿阿曼海岸線，由美國當局協調管理。
根據聯合海事資訊中心（Joint Maritime Information Center）的資料，南線已確認無水雷，為優先建議航線。
無論選擇哪條航線，IMO均提醒船隻「維持現有位置，靜候進一步指示」，待「安全排序機制啟動、避免壅塞，以及水雷與航行條件風險獲得妥善管控後，方可開始移動」。船隻移動「僅在透過IMO、UKMTO與MICA中心的協調機制聯繫後，再經沿岸國協調確認，方可進行」。
掃雷行動進行中，細節保密
針對目前掃雷行動的進展，美國中央司令部（CENTCOM）拒絕透露細節。CENTCOM發言人、海軍上校Tim Hawkins週三告訴本媒體：「基於作戰安全理由，我無法說明具體情況。我們已持續進行數週，並持續取得進展，目前商船已可安全過境，通行量也逐漸提升，均可印證這一點。」
上週局勢再度緊張，伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）聲稱在以色列攻擊黎巴嫩後再次關閉海峽，但CENTCOM堅稱海峽仍維持開放。川普週三在Truth Social上發文，否認媒體關於海峽狀態的相關報導。
通行量回升，但大型航運公司仍觀望
船舶追蹤平台MarineTraffic週三在X平台指出，「荷姆茲海峽的船隻活動在連續兩個週末急劇反彈，顯示全球最關鍵海上咽喉要道之一的通行模式出現明顯轉變。根據MarineTraffic及Kpler數據，確認過境船隻數量從6月12至14日的32艘，增加至6月19至21日的93艘，單週增加61艘。」
最大幅度的變化出現在週六，過境艘數從前一週的3艘暴增至42艘。
在石油方面，根據Kpler數據，自美伊同意開放航道以來，已有至少20艘油輪攜帶3,500萬桶原油經荷姆茲海峽離開波斯灣。
然而，本媒體聯繫的兩家主要航運公司仍持謹慎態度：
- 馬士基（Maersk） 表示美伊備忘錄（MoU）的宣布「是受歡迎的積極發展，但公開資訊仍有限，現在評估其對物流與海事營運的影響還為時過早」，目前仍有5艘船隻困在波斯灣，未改變在該地區的營運方式。
- 赫伯羅德（Hapag-Lloyd） 則表示「我方船隻已備妥待命，但唯有確認安全無虞後，方會過境荷姆茲海峽」，拒絕透露目前仍滯留灣內的船隻數量。
英國皇家海軍攜無人載具赴任，德國艦艇隨行
與此同時，英國皇家海軍輔助艦「萊姆灣號」（RFA Lyme Bay）以及兩艘德國軍艦已通過紅海，準備在必要時協助清除荷姆茲海峽的水雷。萊姆灣號「現已配置為水雷對抗的前進海上支援基地，於6月19日通過蘇伊士運河，並向南穿越紅海」。
該艦搭載配備拖曳聲納陣列與AI自動目標辨識技術的無人水面載具（USV），可「過濾並精煉大量資料，協助操作人員加速分類與清除水雷的流程」。此外，萊姆灣號還備有「VideoRay Defender-Viper 可攜式水雷處置潛水器，能定位、辨識並摧毀水雷」，艦上亦有水雷戰、潛水及爆炸物處置專家支援任務。
萊姆灣號由德國指揮支援艦FGS Mosel與獵雷艦FGS Fulda伴隨同行，但兩艘德艦「已於6月23日與任務群分離，前往吉布地進行補給與進一步備戰」，目前隸屬於歐盟行動「阿斯匹德斯行動」（Operation Aspides），專注防禦紅海地區商船遭受胡塞武裝攻擊。
油價下滑，但前景仍不明朗
隨著荷姆茲海峽通行量回升，油價近日大幅下滑。截至週三上午，布倫特原油（Brent Crude）報價略低於每桶74美元，較5月初美伊緊張局勢高峰時的每桶逾114美元大幅回落。
然而，美伊雙方在最終和平協議的條款上仍存在分歧，包括伊朗是否同意開放核設施接受國際原子能總署（IAEA）視察等議題，各方說法不一。在全球經濟剛開始從高油價衝擊中復甦、美國共和黨面臨11月期中選舉壓力的背景下，川普政府承受著巨大的不恢復戰爭的壓力。
目前，讓波斯灣內的船隻順利疏散仍是當務之急，但何時能恢復穩健的雙向通行，仍是一大未知數，而這對穩定全球經濟與地緣政治局勢至關重要。
資料來源：The War Zone（TWZ）｜聯絡作者：howard@twz.com
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
