天空樞紐誰負責？區域夥伴攜手打造城市空中交通基礎設施

技術外的關鍵難題：基礎設施從何而來

在最新一期《Drone Radio Show》節目中，Monterey Bay Economic Partnership（MBEP）首席成長長Lavera Alexander直指業界常見的盲點——討論城市空中交通（Advanced Air Mobility，AAM）時，業者多聚焦於電動垂直起降（eVTOL）飛行器的電池續航與技術規格，卻鮮少探討更根本的問題：這些飛行器將降落在哪裡？誰負責地面與空域管理？

Alexander指出，這正是MBEP作為加州蒙特瑞灣地區經濟發展組織的核心使命——串聯地方政府、機場主管單位、民營企業與學術機構，共同規劃符合在地需求的AAM基礎設施藍圖。她強調，由下而上的區域協作模式，才是讓AAM真正服務社區、落地生根的動力源。

機場升級：從傳統樞紐到垂直起降港

傳統機場在AAM生態中將扮演關鍵角色。若現有機場能升級為支援eVTOL起降的垂直起降港口（vertiport）設施，將大幅縮短AAM商業化的時程。然而Alexander強調，這並非單純的設施升級工程，而是需要三方合力：

• 地方政府政策支持：規劃友善的土地使用政策與營運許可框架
• 聯邦資金投入：透過基礎設施補助計畫挹注建設資金
• 社區接受度：爭取鄰近居民對噪音、交通影響的理解與支持

缺乏任何一環，垂直起降港的建設都將陷入困境。

連結地方經濟：AAM不只是科技展示

Alexander的觀點突破了業界常見的技術導向思維。她認為，AAM應被定位為地區經濟振興的工具，而非單純的前沿科技展示。新的空中交通走廊開闢將帶來多重經濟效益：

• 改善偏遠地區的交通可及性
• 吸引創新企業在地設立營運基地
• 創造航空維護、調度、安全監管等本地就業機會
• 提升地區在全國AAM版圖中的競爭力

Alexander指出，用經濟發展的敘事框架向政策制定者與投資人陳述AAM的價值，遠比單純強調技術突破更能獲得長期支持與資源投入。

實踐意義：區域合作的示範效應

MBEP的工作正在為全美其他地區提供可複製的協作範本。透過定期舉辦跨部門工作坊、邀請聯邦官員參與地方規劃、與大學研究機構合作進行可行性評估，MBEP展示了如何系統性地推動AAM從概念落實為地方政策與投資優先事項。

本次《Drone Radio Show》的對話提醒整個產業：打造天空的未來需要遠超飛行器製造商本身的生態協力。政府、機場、社區與商界的配合，才是決定AAM能否真正融入日常生活的關鍵因素。