德警方導入即時空域監控系統 統一管理有無人機交通
隨著無人機在公共安全領域應用日增,低空空域管理面臨複雜挑戰。德國警方與 Droniq 合作,將即時空域態勢感知系統整合至現有指揮平台,統一監控有人機與無人機。該系統透過資料串流方式無縫嵌入,無需額外應用程式,指揮人員在熟悉界面即可掌握完整空域動態、提早偵測衝突、加速協調效率,大幅強化緊急任務的安全性與執行效能。
德國萊茵蘭-普法爾茨邦警察將 Droniq 提供的即時空域態勢感知系統整合至指揮中心,實現對有人機與無人機的統一監控,大幅提升緊急救援與執法任務的安全協調效率。
重點速覽
- 萊茵蘭-普法爾茨邦警察已將即時空域數據直接嵌入指揮中心軟體,消除資訊碎片化。
- Droniq 系統可同步呈現有人機、無人機位置、高度、速度與飛行方向,統一空域態勢感知。
- 無需另行開啟獨立應用程式,指揮官在熟悉界面直接獲得完整空域情報。
- 系統可提早識別空域衝突、加速決策,尤其適用大型活動與多單位並行任務場景。
- 即時空域監控已成為安全機構(BOS)在低空空域管理中的核心能力與必要基礎。

文章重點
- Droniq 為安全任務機構(BOS)推出整合式即時空域態勢感知解決方案,以資料串流方式嵌入現有指揮軟體,無需額外應用程式。
- 系統即時呈現有人機與無人機的位置、高度、速度及飛行方向,協助指揮人員建立完整空域情報圖。
- 萊茵蘭-普法爾茨邦警察(Polizei Rheinland-Pfalz)已率先將即時空中交通數據整合至指揮中心,成為具體落地案例。
- 整合式空域態勢感知可提早識別空域衝突,特別適用於大型活動維安或多單位並行任務等複雜場景。
- 隨著低空空域參與者(救援直升機、執法無人機、私人無人機)日益增多,BOS 對即時空域監控的需求持續上升。
低空空域管理的碎片化困境
隨著無人機在搜索救援、緊急醫療運送與執法監控等領域的廣泛應用,任務現場的空中交通環境日益複雜。單一現場往往同時存在機構自身部署的無人機、救援直升機、警用偵測機,甚至民間私人無人機等多種飛行器。然而,這些飛行器的位置、高度、速度等關鍵資訊往往分散於各個獨立系統,缺乏統一整合的態勢圖,直接導致協調困難與空域衝突風險提高。
對於肩負公共安全職責的機構與組織(德語稱為 BOS,即 Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben),即時掌握完整空域動態已成為不可或缺的核心能力。
整合型態勢感知的解決方案
德國警方與 Droniq 的合作案例,展示了即時空域態勢感知系統如何打破資訊孤島。該系統的關鍵價值在於直接整合進現有指揮軟體,而非另行開發獨立應用程式。
Droniq 提供的即時空域數據以資料串流形式輸出,可無縫嵌入警方現有的指揮中心平台與指揮輔助工具。指揮官在熟悉的操作介面中,即能同步看到:
- 所有有人機與無人機的即時位置
- 各飛行器的高度、速度與飛行方向
- 任務區域內的完整空中活動
這種設計避免了操作人員需要在多套系統間來回切換的低效狀況,大幅降低認知負荷與決策延遲。
實戰優勢與應用場景
透過整合式即時空域態勢感知,萊茵蘭-普法爾茨邦警察等安全機構能夠:
提早識別空域衝突 —— 指揮官可在飛行器發生危險接近前即時預警,採取避免措施。
更有效協調複合任務 —— 在大型活動維安、多單位出勤或長時間搜救行動中,統一的空域視圖使不同單位間的協調更順暢、決策更迅速。
降低操作成本與風險 —— 無須額外購置專用硬體或培訓人員使用陌生系統,直接利用既有技術棧,快速部署與上手。
德國萊茵蘭-普法爾茨邦警察已將此系統投入實戰,持續強化公共安全任務的空域管理能力。隨著無人機應用深化,類似的整合型態勢感知系統預計將成為安全機構的標配工具。
對台灣業者的意義
此案例對台灣搜救隊、警消、海巡等安全機構(相當於德國的 BOS)具有直接參考價值。隨著民航局放寬無人機應用條件、緊急救援與災害監測需求增加,台灣相關單位面臨與德國相同的低空空域協調挑戰。Droniq 的整合型態勢感知模式展示了如何在現有指揮系統基礎上快速導入無人機監控,無需大規模改造既有流程。本地無人機系統整合商與軟體廠商應評估類似的開放資料介面方案,以符合民航局未來的 UTM 相關規範。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·


