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固定翼無人機 相關的無人機與低空經濟報導
空客直升機在2025年ILA柏林航空展發表U145雙引擎直升機，這是首款基於H145平台開發的全自主貨運機型。最重要的改動是將駕駛艙位置重新設計為蛤殼式貨艙門，徹底取消傳統座艙配置，將所有空間轉化為有效載荷區域。U145可在完全無人操控的情況下執行貨運任務，適用於後勤補給、危險環境運送及軍事物資輸送。此舉反映空客在全自主飛行商業化上的戰略推進，但官方暫未公布量產時程與詳細規格。
來源：New Atlas
英國電動垂直起降飛機製造商Vertical Aerospace宣布重大進展，其全尺寸原型機已完成首次有人駕駛飛行測試。該機型融合直升機垂直起降與固定翼飛機巡航特性，起降無需跑道，巡航效率更高。此次成功首飛標誌著設計已進入接近量產規格的測試階段，公司正全力推進商業型式認證，預計2028年取得認證並進入商業運營，這將強化英國在先進空中交通領域的競爭地位。
來源：New Atlas
丹麥新創 Acodyne 宣布完成 250 萬歐元融資，由瑞典國防創投與丹麥創投基金領投。公司專注開發結合垂直起降與固定翼高速飛行的全電動無人載貨機，主要瞄準國防補給、離岸能源及偏遠地區等對時間敏感的重型物流需求。首款機型 E100 預計 2026 年底前完成飛行測試，融資將支持原型機開發與實際運營環境驗證。
來源：eVTOL Insights
美國海軍陸戰隊在南海軍事行動中，從兩棲運輸艦「波特蘭號」部署Shield AI V-BAT無人機系統，執行情報監視與偵察（ISR）任務。V-BAT為垂直起降無人機，機身長約3公尺、翼展2.7公尺，最大滯空時間達8小時，無需跑道或彈射設備即可起降。該無人機可搭載光電紅外線、合成孔徑雷達、電子戰等多種感測器與載荷，有效延伸艦隊監視範圍，提供超視距偵察能力，無需依賴有人駕駛飛機或陸基機場。
來源：Instagram @drone_wars_
烏克蘭軍方宣布對克里米亞發動大規模精準打擊，運用巡飛彈和FP-5巡弋飛彈瞄準刻赤大橋及其周邊戰略目標。烏方聲稱摧毀俄羅斯克拉斯諾達爾地區輸油設施、刻赤油庫、4套S-400防空雷達及2套Pantsir-S1防空系統。此舉意在切斷俄軍南線物資補給並削弱其防空部署，刻赤大橋身為俄軍唯一陸路連絡線，長期成為烏軍深層打擊的優先目標。俄方對損失情況暫未正式發表聲明。
來源：Global Defense Corp
美國五角大廈日前宣布授予 General Atomics Aeronautical Systems 與 Anduril 重要合約，不僅涵蓋自主作戰無人機研發，更直接進入數百架量產階段。此舉打破美軍傳統「先研發、再評估、後採購」的模式，反映對自主飛行技術的高度成熟度認可。General Atomics 以 MQ-9 Reaper 等機型在全球戰區累積實戰紀錄，Anduril 則以 Fury 自主無人機平台獲得青睞。該合約與美空軍協同作戰飛機（CCA）計畫密切相關，將配備大量低成本自主無人機與有人戰機協同作戰。
來源：New Atlas
法德防務集團KNDS在2026年歐洲薩托里防務展推出CAPINT主戰坦克，以豹式2A8車體為基礎，配備革命性的全無人砲塔與自動裝彈系統。該坦克整合無人機與機器人車輛，形成有人─無人協同作戰架構。預計於2030年代服役，作為法國MGCS計畫正式成軍前的過渡型能力平台，同時展示豹式2 A-RC 3.0遙控砲塔概念進展。
來源：Interesting Engineering
雷諾集團與泰雷茲在 Eurosatory 2026 展會聯合展示 4 TROOP 混合動力戰術車概念。該平台整合多元戰場任務功能，核心強項在於與空地無人系統的協同作戰整合能力，搭載混合動力傳動系統與車載發電能力，實現未來軍事行動中高度聯網的戰術資產定位。兩家公司強調互聯互通能力在複雜戰場環境下的價值，惟量產時程尚未確定。
來源：Instagram @drone_wars_
麻省理工學院研究證實，俄國神秘的Burevestnik核動力巡航飛彈確實採用直接循環空氣呼吸式核推進系統。該系統將大氣空氣直接通過反應爐堆芯，導致飛行途中持續噴出含放射性同位素的廢氣，在飛行路徑沿線造成放射性污染。儘管核動力系統賦予飛彈近乎無限的航程，但其次音速速度、易於追蹤的輻射信號及有限的核彈頭搭載能力，使其軍事效能備受專家質疑，可能更多是俄國的技術驗證計畫。
來源：The War Zone
美國陸軍太平洋司令部於2026年4月正式成立「第7步兵師多領域指揮部－太平洋」（7th ID MDC-PAC），融合第7步兵師兩支史崔克旅的地面機動能力與第1多領域特遣部隊的遠程火力、電子戰及AI指管系統。指揮官哈靈頓少將揭示新部隊戰術核心：以龐大無人機群數量壓制對手，透過AI自主系統實現「士兵在迴圈之上」的決策模式，借鑑烏克蘭戰爭經驗運用誘餌無人機消耗敵防空資源。USARPAC司令克拉克上將強調太平洋戰場廣袤複雜，需因地制宜。美軍高層坦承在低成本無人機領域仍落後中國，新指揮部成立旨在迅速補強遠程感測與打擊能力。
來源：The War Zone
美國海軍面臨西太平洋戰場的幾何困境：航母艦載機作戰半徑已短於中國反艦飛彈射程，迫使航母必須進入飛彈防禦圈才能發動有效攻擊。中國已建立DF-27（5,000-8,000公里）、DF-26（3,000-4,500公里）、DF-21D、DF-17等四層同心圓防禦網。美國海軍寄望第六代艦載機F/A-XX突破困局，但合約授予延至2026年8月，相比之下飛彈射程延伸速度更快、成本更低。海軍已改採分散海上作戰策略，以潛艦與無人系統降低超級航母的單一目標風險。
來源：19FortyFive Defense Tech
Thales 與 Schiebel 在 2026 年巴黎歐薩托利防務展推介 S-301 武裝無人直升機，定位為多任務 VTOL 平台。該機衍生自 Camcopter S-100，尺寸與酬載能力均大幅提升，可搭載 Martlet 飛彈、巡飛彈或雷射導引火箭。S-301 已入選英國陸軍 Project NYX 計畫四支競選團隊，與 Anduril、BAE Systems、Tekever 競爭「忠實僚機」合約，目標 2030 年達成初始作戰能力，首次演示預計 9 月進行。
來源：AeroTime Defense