美國FAA砸8.75億美元與ASI合作，AI驅動空中交通管制現代化啟動
美國聯邦航空總署（FAA）宣布與Air Space Intelligence（ASI）合作，斥資8.75億美元、耗時12年執行FMDS（流量管理數據與服務）和SMART（空域路徑與軌跡戰略管理）計畫。新系統將統整運營數據、預測建模與決策支援應用程式，解決現行國家空域系統（NAS）預測能力不足、應變突發事件能力有限、空域利用率低等問題。FAA預計2026年秋季完成SMART初期部署，讓管制員透過單一視覺化介面整合天氣模式與飛行路徑，大幅提升管制效率與預測決策能力。
美國聯邦航空總署（FAA）與Air Space Intelligence簽署12年合約，斥資8.75億美元導入FMDS與SMART系統，將運營數據、預測模型與決策支援整合至統一平台，目標2026年秋季完成初期部署。
重點速覽
- FAA與ASI簽署12年8.75億美元合約，部署FMDS與SMART兩大現代化計畫
- 新系統整合運營數據、預測建模與決策支援至單一AI平台，提升空域管理效率
- 現行國家空域系統存在預測能力不足、應變能力差、空域利用率低等痛點
- SMART系統將天氣模式與飛行路徑整合至統一介面，減少管制員操作複雜度
- FAA計劃2026年秋季完成SMART初始運營部署，預示空中交通管理進入智慧新時代
文章重點
- FAA選定Air Space Intelligence（ASI）執行FMDS與SMART計畫，合約總金額8.75億美元，期限12年。
- ASI將整合運營數據、預測建模與AI決策支援，建構新世代美國空中交通管制統一平台。
- 現行美國國家空域系統（NAS）因預測能力不足與資訊分散，導致空域利用率偏低。
- 新系統可讓管制員提前數天至數月主動識別航班延誤並調配可用空域，大幅提升效率。
- FAA目標於2026年秋季完成SMART計畫的初始運營部署。
FAA與ASI攜手推進空中交通管制現代化
美國聯邦航空總署（FAA）日前宣布與Air Space Intelligence（ASI）簽署合作協議，將共同推動美國空中交通管制系統的全面數位化升級。這項為期12年、總金額達8.75億美元的大型AI與軟體合約，標誌著美國空域管理進入智慧決策時代。
ASI的核心地位
ASI已為美國主要航空公司及美國空軍提供即時運營系統，此次獲選執行FMDS（流量管理數據與服務）與SMART（空域路徑與軌跡戰略管理）兩大計畫，充分展現其在航空運營軟體領域的技術領先地位。
現行系統的四大困境
FAA指出，現行國家空域系統（NAS）面臨嚴峻挑戰：首先，系統缺乏前瞻預測能力，難以提前判斷預定航班對整體系統的衝擊；其次，應對突發事件的能力有限，包括天氣變化、跑道關閉等非計劃性事件；第三，空域利用率低，大量可用空域未被有效識別與運用；最後，訊息高度分散，管制員需在多個螢幕與試算表間切換，造成操作低效與決策延遲。
智慧平台的三大革新
新系統的核心創新在於整合運營數據、預測建模與決策支援應用程式至單一統一平台。這將使FAA能夠將關鍵數據集中管理，並提前數天、數週，甚至數月主動識別潛在延誤與可用空域，有效緩解系統瓶頸。同時，管制員將獲得統一的視覺化介面，可直接整合天氣模式與飛行路徑資訊，大幅降低操作複雜度並增強決策速度。
部署時程與展望
FAA已將SMART系統的初始運營部署目標定於2026年秋季，預示著美國空中交通管理體系將邁向更加智慧、高效的新階段。此舉不僅將優化現有航空運營效率，更為無人機、都市空中交通（UAM）等新型空域使用者的整合奠定基礎。
對台灣業者的意義
此項合約對台灣無人機產業的意義深遠。隨著美國空中交通管理系統朝向AI驅動的統一平台升級，台灣本地無人機營運商與服務業者必須認識到，國際標準與互操作性將日益重要。特別是從事BVLOS視距外飛行與商業配送的業者，應密切關注FAA SMART系統的實施進度，以及未來對遠端識別（Remote ID）、UTM整合等要求的演變。此外，台灣民航局與本地無人機廠商應評估參考美國的現代化經驗，規劃本地空中交通管理體系的升級路線圖，以便與國際標準同步，避免日後與海外營運的相容性問題。
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本文由 LAETimes 編輯部審核發佈 ·
