FAA選定新創公司ASI獲得SMART預測性空中交通管理系統合約

FAA選定新創公司ASI，獲12年、8.75億美元SMART合約

新創公司Air Space Intelligence（ASI）宣稱其Flyways AI平台已管理美國逾40%的航空交通，日前在競標中擊敗Palantir與Thales兩大巨頭，取得美國聯邦航空總署（FAA）的重要合約，負責建構一套能提前數個月預測空域狀況的系統。

美國運輸部（DOT）於本週一正式授予ASI此合約。據路透社報導，合約總值高達8.75億美元，期限為12年。合約範疇涵蓋「空域、航路與航跡策略管理」（Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories，簡稱SMART）系統的開發，DOT將其定位為FAA「流量管理資料與服務」平台（Flow Management Data and Services，FMDS）的「功能強化」。FMDS目前正在開發中，用以取代現行的交通流量管理系統（TFMS）。

從被動應對到主動預測

ASI執行長Phillip Buckendorf表示，SMART將運用「已在商業環境驗證的技術」，在單一整合系統中持續分析航班時刻表、天氣狀況、機場容量、空域條件及營運限制，目標是將管理模式從被動應對轉型為主動預防，藉此減少航班誤點、改善交通流量，並提升空域使用效率。

美國運輸部長Sean Duffy在聲明中表示，SMART將消除「數以千計」的延誤與取消班次。

FAA署長Bryan Bedford週一發表聲明指出：「每天，我們的空中交通管理專業人員都要在整個國家空域系統中，有意識地處理數千起班表衝突，而這些衝突最終都會變成旅客的延誤。」

預測能力超前半年，不涉安全關鍵功能

Thales的無人機系統（UAS）整合總監Frank Matus今年4月接受《FLYING》採訪時透露，FAA希望SMART能夠預測最長達6個月的空域狀況。美國全國航空交通管制員協會（NATCA）主席Nick Daniels則強調，SMART不會涉及任何與飛機間隔有關的安全關鍵功能。

「美國航空公司正積極與FAA合作，確保SMART能提供更高效的航路規劃，以及更可預期的系統容量資訊，以平衡容量與需求，」美國航空公司協會（Airlines for America）執行長Chris Sununu表示。「這類計畫已被討論了數十年。」

9月啟動初步部署，聚焦高空航路

FAA計畫於今年9月啟動SMART的初步部署。FAA資深認證顧問暨技術飛行員Steve Fulton表示，早期的操作示範將聚焦於海拔24,000英尺以上的航路空域，《航空週刊》（Aviation Week）對此進行了報導。

ASI完成整套系統所需的時間目前尚不明朗。Bedford今年4月曾表示，參與SMART競標的三家廠商均已建立國家空域系統的「真實數位孿生」模型。Duffy亦於4月指出，DOT在國會去年已提供125億美元用於空中交通管制現代化之外，另外還需爭取約200億美元的資金，以支應SMART的全面部署。

FMDS同步升級，全面革新飛航管理

DOT表示，ASI的8.75億美元合約亦涵蓋FMDS的開發。FMDS透過分析飛行計畫、航班時刻表及即時位置更新，來估算當前與未來的交通流量及容量限制。作為老舊系統的替代方案，FMDS採用即時預測模型，在天氣因素干擾時重新規劃航路，並簡化FAA與空域使用者之間的資料共享。

在SMART的功能強化加持下，整套平台有望從根本上改變航班的排程與管理方式。

「有了這兩項新技術，FAA可以將所有關鍵資料集中在單一平台上，提前數天、數週乃至數個月主動識別延誤情況，並採取因應措施，」FAA在週一的公告中表示。「這些系統還能讓管制員將天氣模式與飛行路徑疊加在同一個中央視覺化介面上。」

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