GSMA 聯合全球航空、政府與通訊領袖，共同形塑無人機空域安全未來

GSMA 今日宣布推出業界首創的行動倡議，集結電信、航空、安全及無人機作業領域的領導者，共同為更安全的無人機空域未來奠定基礎。

聯合需求聲明（JRS）正式發布

這份《聯合需求聲明》（Joint Requirements Statement，JRS）由 GSMA Fusion 計畫主導開發，闡明行動網路及可程式化網路能力如何在市場持續擴大的背景下，支援安全、可信且可擴展的無人機作業，其中**電子可見性（Electronic Conspicuity，EC）**扮演核心角色。

初始貢獻者與簽署方包括：英國國家網路安全中心（NCSC）、BCN Drone Center、Dimetor、Ericsson、Invicsa、NextNav、Nokia、Shabodi 及 Viasat。

電子可見性：空域安全的關鍵技術

電子可見性（EC）是指航空器或無人機能夠被其他空域使用者及主管機關以電子方式識別與定位的能力。它可即時分享位置、高度、方向、速度及身分識別等資訊，大幅提升空域態勢感知與飛行安全。

為何現在行動至關重要？

JRS 文件強調，隨著全球各國政府、監管機構及航空主管機關加速推動以下領域的工作，產業協調的迫切性日益升高：

• 超視距（BVLOS）無人機作業
• 無人機緊急救援（Drone First Responder）計畫
• 自主航空系統
• 未來載客 eVTOL 飛行器

各簽署方警告，若缺乏早期協調，無人機可見性、身分識別與連線能力的碎片化、各自為政的國家方案，可能在全球互通框架建立之前便已根深柢固。

行動網路的策略角色

在 JRS 中，各組織概述行動網路如何超越單純連線提供者的定位，透過以下能力在低空可信航空中扮演策略角色：

• 可信身分驗證與認證
• 安全定位與地理定位
• 即時遙測保證
• 安全關鍵作業的優先連線
• 可稽核的網路支援資料串流
• 跨境互通性
• 高密度無人機作業的可擴展支援
• 透過地面與非地面網路（NTN）構成的彈性多層連線，協助在傳統覆蓋範圍之外維持作業連續性

各組織也強調可程式化網路能力與 API 的角色，包括 GSMA Open Gateway 及 CAMARA 對齊框架，可協助支援未來航空安全、保安及作業效率需求。此外，NTN 被視為未來無人機作業日益重要的韌性層，特別是在偏遠地區、海事、災難復原及國家安全等任務中，純地面覆蓋可能不足的情境下。

產業領袖發言

GSMA Fusion 航空市場發展主管 Barney Stinton 表示：「無人機市場的成長速度，遠超過當今許多空域與身分識別框架的原始設計預期。這份聯合需求聲明是產業界的重要信號，表明行動網路在支援安全、可信且可互通的大規模無人機作業中，將扮演舉足輕重的角色。」

他進一步指出：「我們的目標並非取代現有航空系統，而是讓航空、政府與電信產業及早協作，在各國做法分歧過深之前，協助建立全球可擴展的基礎。」

後續行動計畫

各貢獻組織相信，行動連線、網路智慧、NTN 演進及可程式化 API 的結合，為支援低空空域管理、公共安全作業、關鍵基礎設施巡檢及商業無人機服務的未來發展，提供了重大機遇。

各組織呼籲行動網路業者、監管機構、航空利害關係方與各國政府加強交流，確保電信能力被納入未來空域與無人機政策制定之中。

參與此計畫的產業成員預計將持續合作至 2026 年全年，包括與更多航空利害關係方、業者、監管機構及標準化組織展開討論。

《聯合需求聲明》將透過持續進行的 GSMA Fusion 產業交流活動，以及未來與全球業者和生態系夥伴的航空專題討論中正式呈現。

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