
中國無人機巨頭大疆為何起訴美國聯邦通訊委員會?
大疆(DJI)向美國第九巡迴上訴法院提起訴訟,挑戰FCC將其列入「受管制清單」的決定。DJI認為該禁令在程序與實質上均存在瑕疵,且從未獲得申辯機會。調查顯示逾四成美國無人機業者恐因禁令而歇業,凸顯DJI在美國市場的主導地位與替代方案不足的困境。
來源:Flying Magazine
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大疆(DJI)向美國第九巡迴上訴法院提起訴訟,挑戰FCC將其列入「受管制清單」的決定。DJI認為該禁令在程序與實質上均存在瑕疵,且從未獲得申辯機會。調查顯示逾四成美國無人機業者恐因禁令而歇業,凸顯DJI在美國市場的主導地位與替代方案不足的困境。
來源:Flying Magazine

美國司法部指控一名退役空軍少校未經授權,為中國人民解放軍空軍飛行員提供戰鬥機訓練課程,違反《武器出口管制法》。該名前教官曾擁有F-15、F-16、F-35等多型戰機教學經驗,本月返美後遭FBI逮捕。
來源:Flying Magazine

美國密西根州議會正加速推動一項涵蓋15項法案的大規模無人機立法方案,內容從限制公部門使用外國製造無人機,到規範無人機在公共財產上空飛行等各層面,為美國各州無人機監管立法樹立新標竿。
來源:DroneLife

TEDIBOA(台灣卓越無人機海外商機聯盟)致力於促進台灣無人機產業發展,透過整合資源、技術合作與產業聯盟,協助國內企業拓展國際市場,打造無人機非紅供應鏈,並規劃2026年多場國際交流活動與臺灣形象展。
來源:台灣卓越無人機聯盟 TEDIBOA

隨著2026年2月美國-以色列-伊朗戰爭爆發,阿拉伯聯合大公國局勢驟變,俄羅斯無人機代理商紛紛撤離波斯灣地區,轉向法規相對寬鬆的歐洲市場尋求新據點,引發國際安全與出口管制的廣泛關注。
來源:sUAS News

美國在實施大範圍無人機進口禁令的同時,已豁免四款外國製造的無人機。這份豁免名單正在悄悄增長,反映出全面禁令在實務執行上面臨的挑戰與妥協。
來源:DroneDJ

烏克蘭國防顧問公開俄羅斯罕見「Klin」自殺無人機殘骸照片,經分析發現其搭載CubePilot飛控、MORNSUN電源模組及Holybro GNSS模組等多國商用零組件,最大航程120公里,滯空時間約80分鐘,可攜帶5公斤彈頭。
來源:Instagram @drone_wars_

美國聯邦通訊委員會(FCC)於2026年3月23日宣布禁止所有外國製消費級無線路由器進口,採用與2025年12月封殺DJI等外國無人機完全相同的法律架構。評論指出,這套「國安」禁令背後真正推動的是製造業回流美國的產業政策,而非純粹的資安考量。
來源:DroneXL

美國俄勒岡州麥克明維爾報導——全球無人機系統(UAS)產業正經歷根本性的轉變。隨著各國對供應鏈安全與技術自主的重視日益提升,美國製造的推進系統被視為未來全球無人機任務的關鍵核心。
來源:sUAS News

從近期國際國防新聞觀察,無人機作戰知識與反無人機技術正形成龐大的全球出口市場。擁有實戰經驗的國家正將小型無人機作戰專業知識輸出海外,各國政府與國防產業積極搶攻這塊新興市場。
來源:DroneLife

烏克蘭Wild Hornets組織研發的Sting攔截無人機,以每架僅約2,100美元的成本擊落伊朗Shahed無人機,戰績驚人。波灣各國在遭受伊朗攻擊後急需此系統,但烏克蘭戰時武器出口禁令與飛行員訓練瓶頸,使交易遲遲無法達成。
來源:DroneXL

TEDIBOA(台灣卓越無人機海外商機聯盟)致力於整合國內無人機產業資源,透過技術合作與產業聯盟,協助企業拓展國際市場。聯盟聚焦國際合作、打造非紅供應鏈,並規劃多項海外交流活動與展覽,提升台灣無人機在全球市場的競爭力與國際地位。
來源:台灣卓越無人機聯盟 TEDIBOA