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商業無人機 相關的無人機與低空經濟報導
加州圖萊爾縣警長辦公室（TCSO）正式導入「無人機首先回應者」（DFR）計畫，與Motorola Solutions合作部署8架BRINC Responder及2架Lemur無人機。系統可直接整合現有派勤調度與檔案管理平台，在警員抵達前自動出動。首年試用免費，後續5年需投資280萬美元（年均56萬美元），資金來自州級公共安全專款。無人機可在70秒內到達現場，搭載熱像儀、高倍變焦相機及救生物資。圖萊爾縣監督委員會將於6月23日表決此案。
來源：DroneXL
德國新創 Urban Ray 於埃森完成醫療無人機物流實測，成功展示全自動站對站運輸模式，將聖約瑟夫醫院的血液、尿液及組織樣本運送至實驗室。該系統關鍵在於停靠站設計，使醫護人員無需操作無人機即可完成裝卸。無人機時速 70 公里、續航 40 分鐘、載重 6 公斤，運輸時間較傳統車輛快一倍。此案例代表無人機物流從「炫技」轉向「實用」的里程碑，未來有望擴展至藥局配送等應用。
來源：DroneXL
SPH Engineering 與非營利組織 Vets to Drones 建立合作夥伴關係，透過 UgCS 地面控制站軟體的系統化培訓，協助美國退伍軍人進入商業無人機領域。退伍軍人在服役期間培養的嚴謹紀律、快速決策與複雜環境任務執行能力，與無人機操作員的核心需求高度相容。此合作不僅為退伍軍人開創新職涯機會，也為業界注入一批具扎實背景的專業人才，有望紓解商業無人機產業持續擴張下的技術人才短缺問題。
來源：sUAS News
商業無人機產業面臨專業操作人才短缺危機，SPH Engineering（全球無人機飛行規劃軟體領導商）與 Vets to Drones（退伍軍人培訓專家）宣布建立策略夥伴關係，共同推出新訓練課程。計畫聚焦測量、測繪、基礎設施巡檢等商業應用，透過 UgCS 軟體教授進階飛行規劃技能。退伍軍人具備軍中養成的嚴謹操作紀律與高壓應變能力，被視為產業理想人才來源，此合作預期為業界注入更多高素質專業人員。
來源：DroneLife
大疊DJI宣布Matrice 4D系列可透過手持控制器（DJI RC Plus 2 Enterprise）執行C6級別合規任務，打破原本必須搭配Dock 3機巢的限制。此舉符合DJI將功能從昂貴基礎設施中解綁、交還給操作員的策略方向。C6級別認證涵蓋飛機的可控性要求，包括25公斤重量限制、地理圍欄與獨立飛行終止系統。持有此認證的飛機可申請執行STS-02超視距任務，惟操作員仍需完成國家主管機關申報、技能證書取得、操作手冊編制等程序。
來源：DroneXL
Vigilant Aerospace 宣布其 FlightHorizon PILOT 機載感知迴避系統民用版本完成飛行測試。該系統採用單板電腦設計，可獨立完成目標偵測、追蹤、關聯與迴避計算，支援應答機與機載雷達雙模式運作。目前已使用符合 NDAA 規範的六旋翼無人機進行驗證，計畫升級至更大型固定翼機型。此次開發與測試為期 100 萬美元，由奧克拉荷馬州立大學協力執行。
來源：Unmanned Airspace
荷蘭國防部於Eurosatory 2026防務展上正式加入美國主導的「無人機與反無人機系統市集倡議」（UAS & C-UAS Marketplace Initiative），成為該平台的第九個參與國。該虛擬採購平台涵蓋美國、丹麥、芬蘭、法國、立陶宛、英國、瑞典及荷蘭等國，初期著重採購美國製無人機與反無人機系統，未來計劃擴展至各成員國產品，形成多邊防務採購生態。同時，荷蘭與瑞典另簽Smart-L雷達採購協議，向荷蘭泰雷茲公司採購防空系統。
來源：Unmanned Airspace
美國無人系統製造商 AeroVironment（AV）與台灣堅固型控制器供應商宇沿科技正式簽署合作備忘錄，雙方將共同開發適用於台灣無人機計畫的通用控制器生態系。此合作涵蓋無人系統整合、控制介面標準化與任務管理軟硬體開發，旨在支援台灣推動國防現代化及自主無人機系統發展。此舉標誌 AeroVironment 深化台灣市場佈局，並符合台美國防合作深化的整體趨勢。
來源：UAS Vision
美國自主系統廠商Ondas Inc.宣布收購全球關鍵基礎設施巡檢領導商Cyberhawk。Cyberhawk專精無人機巡檢、視覺數據管理與AI分析，服務遍及全球能源、電力與工業客戶。此次併購將強化Ondas在基礎設施智慧監測領域的技術整合能力，使其能為公用事業與能源客戶提供更完整的端對端解決方案。
來源：UAS Vision
Hutchinson Aerospace & Industry銷售暨行銷經理Nadine Akey發表觀點指出，機器人與無人機產業的AI驅動技術迅速進化，卻鮮少重視底層基礎設施可靠性。連接器、訊號完整性、電磁相容性防護及熱管理等元件，在惡劣環境下易發生故障，輕則造成生產中斷，重則引發安全事故。為應對電磁干擾、散熱不足與機械振動等三大挑戰，產業領袖應在設計初期採用航太工業級認證元件，以降低成本與風險。
來源：Robotics & Automation News
阿聯酋最北端酋長國拉斯海馬正積極建設無人機、機器人及先進製造產業生態系，企圖打造中東新的科技創新樞紐。相較於杜拜與阿布達比的商業金融導向，拉斯海馬擁有充足工業用地、相對低成本營運與完善的無人機飛行法規框架。科技分析師Paul Dawalibi指出，靈活的BVLOS測試走廊與快速許可是真正競爭優勢，但本地科技人才培育與創業文化積累仍是長期挑戰，要成為中東矽谷需經歷系統性、耐心的建設過程。
來源：Robotics & Automation News
無人機配送公司Manna Air Delivery因愛爾蘭缺乏明確商業無人機配送國家政策框架，決定暫停在都柏林與科克的營運服務。創辦人Bobby Healy表示此乃戰略調整，將焚資源投入美國、英國及阿聯酋等法規環境清晰的市場。Manna在愛爾蘭七年深耕共完成超過30萬筆配送，但由於國家層級政策缺口導致規模化受阻。公司研發、工程等核心職能將續留愛爾蘭，待政策框架完善後再考慮重啟配送業務。
來源：eVTOL Insights