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eVTOL空中計程車 相關的無人機與低空經濟報導
億航於2026年7月7日在瑞士提契諾州昆托成功完成EH216-S電動垂直起降飛行器的首次無人駕駛飛行，與瑞士聯邦民用航空局、昆托市政府及在地合作夥伴DroneVia共同推進。此次飛行示範成功驗證了EH216-S在崎嶇山谷等複雜地形中的飛行性能，將全球飛行示範版圖擴展至22個國家。EH216-S已獲得CAAC三項認證，為全球首款完整取得型號合格證、生產許可證及標準適航證的無人駕駛載人eVTOL。瑞士獨特的地理環境為空中交通應用提供豐富場景，EHang計畫深化旅客運輸、物流配送及緊急救援等商業應用。
來源：eVTOL Insights
阿聯酋民航總局（GCAA）正式授予Skyports與杜拜道路交通局合作開發的VDX垂直起降機場監管認證，成為全球首座獲官方認可的專用商業eVTOL樞紐。該設施鄰近杜拜國際機場，配置兩座起降區、快速充電基礎設施及四層樓旅客服務設施，年均可服務逾17萬名旅客。此舉標誌著中東地區空中計程車商業化的重要進展，同時為全球電動垂直起降產業建立具體的基礎設施標準與監管框架，預期將推動各國加速推動相類設施認證。
來源：eVTOL Insights
億航EH216-S電動垂直起降飛行器在瑞士阿爾卑斯山區完成飛行測試，展示其在複雜山地環境中的自駕能力。此次測試與瑞士聯邦民用航空局FOCA及策略夥伴DroneVia密切合作完成，驗證該機型可取代傳統纜車與道路基礎設施。測試成功使瑞士成為全球第22個採用億航自駕技術的國家，為山區客運、生態旅遊、區域物流及緊急救援等應用領域開啟新機遇。
來源：Urban Air Mobility News
電動垂直起降企業Electra宣布與垂直機場運營商UrbanV及全球私人航空服務商Signature Aviation達成合作，共同開發被稱為「直接航空」的新型區域移動模式。該模式透過在社區與交通走廊布局策略性超短距接駁點，讓乘客實現從出發地直達目的地的無縫空中旅行。根據Electra市場報告，美國每日有超過3,500萬人次的區域旅行需求，現有商業航空無法滿足，該合作預期將填補此市場缺口。
來源：Urban Air Mobility News
eVTOL Insights 定期舉辦 Clubhouse 線上論壇，為全球城市空中交通（AAM）產業人士打造交流平台。下一場討論會將於7月9日舉行，邀請業界領袖深入剖析電動垂直起降無人機與新興空中移動產業的關鍵議題。活動採用免費社群音頻模式，每月第一週四定期舉办，參與者可透過開放對話了解產業最新發展動向，為從業人員提供即時資訊與思維激盪的機會。
來源：eVTOL Insights
Skyportz 旗下 Aeroberm 於香港 LEAP East 2026 展會發布深圳及大灣區電動垂直起降港基礎設施市場研究報告。報告預測 2030 年需要 500 至 1,000 個模組化乘客起降墊，2035 年深圳空中計程車市場規模達 15 至 20 億美元，長期來看 2045 年中國全國市場更可望達 400 至 600 億美元。深圳已投入 120 億人民幣建設 1,284 座低空起降設施，但載客型電動垂直起降港仍存缺口。Aeroberm 的模組化設計針對旋翼下洗、噪音管控與電池安全等技術挑戰。
來源：eVTOL Insights
Electra、UrbanV 與 Signature Aviation 於 2026 年 7 月 7 日簽署合作備忘錄，聯手推動區域點對點空中交通服務。計畫以 Electra EL9 混合電動飛機（9 人座、最短 150 英尺起降距離）為核心，搭配 UrbanV 的垂直起降港設計專業與 Signature Aviation 的全球私人航空設施網絡，在美國建立分散式超短距起降接入點。目標服務被忽視的區域旅次市場，涵蓋日均 3,500 萬趟旅客行程及超過 6,000 條每日往來超過 1,000 人的航線，主要航程範圍為 50 至 250 英里。
來源：eVTOL Insights
Signature Aviation與Electra、UrbanV宣布合作，將在美國建立垂直起降港網路以支援EL9混合電動飛機運營。EL9設計獨特，僅需150英尺起降距離，可搭載9名乘客並航行330海里。三方計劃在紐約、加州、佛羅里達及德州等地設置接入點，實現「直航」願景——讓旅客無須轉機直達目的地。該飛機預計2030年前後投入商業運營，已獲逾60家營運商約2,200架訂單。
來源：Flying Magazine
美國航太學會指出，美國航空領導地位根基於工程卓越與公眾信任，但現有適航認證體系在面對AAM飛行器、電動垂直起降及自主飛行技術時面臨挑戰。認證流程的不確定性不僅消耗企業資源，更可能削弱美國在全球新興航空市場的競爭力。AIAA呼籲建立透明一致的認證框架，針對新型技術特性制定相應標準，以加速安全創新技術上市並提升投資確定性。
來源：AIAA
Joby Aviation 營運總裁 Bonny Simi 近日登上 NPR 旗下知名科普播客《Short Wave》，深入解析電動空中計程車的技術亮點。他強調 Joby 的多重推進冗餘設計如何保障飛行安全，並將翼面飛行原理與傳統直升機進行比較，突顯固定翼垂直起降結合的優勢。此外，Simi 也分享 Joby 如何從乘客體驗出發，設計便捷的空中計程車搭乘流程。作為前奧運運動員與資深航空業主管，Simi 擁有豐富的航空營運背景，成為推動 eVTOL 商業化的關鍵推手。
來源：X @JobyAviation
美國國家公共廣播電台（NPR）近日推出專題音頻報導，以「空中版Uber」為喻，深入探討都市空中交通（UAM）的發展現況。隨著Joby Aviation、Archer Aviation、Wisk等新創企業積極推進電動垂直起降（eVTOL）飛行器的研發與認證，空中計程車逐漸從科幻概念轉向現實應用。業界預估，符合商業載客標準的服務最快可在數年內於特定城市首先推出，但飛行安全認證、空域管理系統（UTM）、充電停機坪等基礎設施，以及監管機構與大眾的接受度，仍為實現大規模商業運營的關鍵課題。
來源：X @JobyAviation
美國聯邦航空總署與運輸部於 6 月 25 日在奧克拉荷馬州 Mike Monroney 航空中心舉行「垂直起降程序與分析測試場」（V-PAR）動工典禮，這座耗資約 830 萬美元的專屬測試設施預計 2027 年夏季完工。V-PAR 將成為 FAA 首座研究電動及混合動力垂直起降航空器在起降場周邊實際行為的測試場，研究內容涵蓋下洗氣流、無線電干擾、進離場程序等產業關鍵課題。然而，商業 eVTOL 的發展進度已遠超 FAA 的研究腳步，Joby Aviation 於 4 月完成紐約首條商業航線，佛羅里達州也宣布 2026 年 12 月商業啟動目標，都將早於 V-PAR 正式運作。
來源：DroneXL