
ERC System 發表重型貨運無人機「Victor」,瞄準軍事補給與關鍵物流任務,預計 2028 年首批交付
歐洲無人機公司 ERC System 於 ILA 柏林航展 2026 公開發表重型貨運無人機「Victor」,採用升力巡航 eVTOL 架構,可承載 250 公斤酬載飛行 300 公里,巡航速度達 250 km/h,目標 2028 年開始交付,填補歐洲軍用無人運輸能力缺口。
來源:eVTOL Insights
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歐洲無人機公司 ERC System 於 ILA 柏林航展 2026 公開發表重型貨運無人機「Victor」,採用升力巡航 eVTOL 架構,可承載 250 公斤酬載飛行 300 公里,巡航速度達 250 km/h,目標 2028 年開始交付,填補歐洲軍用無人運輸能力缺口。
來源:eVTOL Insights

Joby Aviation 宣布將於 6 月 13 日至 14 日在美國代頓航空展(Dayton Air Show)展出移動式飛行模擬器,讓參觀者搶先體驗 eVTOL 空中計程車的乘客飛行感受,並可與代頓廠區團隊成員互動交流。
來源:X @JobyAviation

航空業正迎來數十年來最大變革,7 款前瞻飛行器涵蓋電動、混合動力、氫燃料及全新氣動力外型設計,部分機型最快 2028 年投入服務,目標大幅降低碳排放與噪音。
來源:Interesting Engineering

2026年范堡羅國際航空展公布首波飛行展演名單,eVTOL廠商Vertical Aerospace與BETA Technologies確認參展,將分別展示VA-1X原型機與CX300機型,主辦方稱此次飛行展演將是「數十年來規模最大、最多元」的一屆。
來源:eVTOL Insights

eVTOL Insights 發布 2026 年 6 月號數位雜誌,涵蓋全球先進空中交通(AAM)市場的認證進展、飛行測試成果、基礎設施建設與產業合作動態,並預告 AVL 於 7 月 2 日舉辦的電動航空模擬技術線上活動。
來源:eVTOL Insights

歐洲、北美及海灣地區的 eVTOL 產業正加速邁向商業化,但在責任歸屬、保險定價及治理架構等法律基礎建設方面嚴重不足。專家警告,若無統一的法律框架,即便技術成熟,商業營運也難以規模化。
來源:eVTOL Insights

Horizon Aircraft宣布擁有38年航空工程經驗的Richard Alexander加入公司擔任認證專案首席工程師,將協助推進其油電混合eVTOL飛行器Cavorite X7的認證與商業化進程。
來源:eVTOL Insights

以色列電動垂直起降飛行器(eVTOL)開發商AIR宣布與Dynon Avionics合作,將旗下知名的SkyView HDX航電系統整合至AIR ONE機型,提供合成視覺、自動駕駛等先進功能,打造直覺化飛行座艙體驗。
來源:Urban Air Mobility News

以色列先進空中交通開發商AIR宣布,旗下eVTOL電動垂直起降飛行器及貨運無人機計畫將全面採用Dynon航電系統,顯示AAM產業正加速推進系統整合與營運準備。
來源:Military Aerospace

中國航空發動機集團旗下研究所開發的AEE25電動發動機,於2026年6月5日在江蘇無錫完成首台交付,將搭載於TCab Tech的E20電動傾轉旋翼機。該發動機為200kW級,扭矩密度達40牛頓米/公斤,為中國同級別最高。E20預計2027年完成適航認證。
來源:AeroTime Defense

中國電動滑板車品牌NAVEE跨足全新交通領域,發表消費級地效翼船WaveFly 5X,採用航太級碳纖維機身與雙串列翼設計,可貼水面飛行,最高時速達53英里(約85公里),續航距離達80公里,已獲北美、歐洲、中東及亞太地區經銷商簽署合作意向書。
來源:Interesting Engineering

eVTOL Insights 宣布將於 6 月 11 日(週四)在社群語音平台 Clubhouse 舉辦月度討論活動,開放讀者加入,針對全球先進空中交通(AAM)市場最新新聞進行交流與分析。
來源:eVTOL Insights