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BVLOS超視距 相關的無人機與低空經濟報導
美國 FAA 在 2026 年 8 月發布 Part 108 提案，為無人機視距外飛行制定新規範，希望解禁農業植保、物流配送等商業應用。然而，飛機主人協會（AOPA）與航空公司飛行員協會（ALPA）強烈反對，尤其質疑優先通行權、設備檢測標準與監管執法能力。即便支持 Part 108 的無人機服務商 FlyGuys 也坦言，Part 107 已留下執法漏洞與業者素質參差的問題，Part 108 亟需更嚴格的認證與維護標準。
來源：Flying Magazine
美國伊利諾州諾馬市議會於 6 月 15 日通過 5 萬美元採購案，批准警察局於現有六架無人機機隊中新增一架 Flock「無人機優先響應」（DFR）系統。此為該局首架支援超視距自主飛行的無人機，搭載自動調度出發站，可在接獲 911 報案後自主抵達現場，預計在 70% 的案件中搶先巡邏車到場。
來源：DroneXL
烏克蘭Depthon Systems推出SeaHive 5.0無人水面艦，艦長5公尺、最高航速74 km/h、續航72小時、最大航程556公里，可搭載250公斤酬載。模組化甲板設計可容納6個無人機容器，典型配置為5架攻擊無人機加1架中繼/偵察機，主要打擊武器為Hurtang-10游蕩彈藥。
來源：Instagram @drone_wars_
烏克蘭無人機今日大規模襲擊莫斯科，導致首都機場、環城公路關閉，並損毀郊區一座煉油廠。俄羅斯國防部表示共擊落992架無人機，規模被報導為戰爭爆發逾四年以來最大一次。澤倫斯基警告：「烏克蘭若燃燒，你們的莫斯科也會跟著燃燒。」
來源：Small Wars Journal
烏克蘭戰爭已正式超越第一次世界大戰的持續時間，達1,569天。《紐約時報》記者Constant Méheut比較兩場戰爭的異同，指出無人機取代了毒氣攻擊，成為迫使士兵更深入地下掩蔽的關鍵因素。烏克蘭歷史學家形容此戰為「有無人機的一戰」。
來源：Small Wars Journal
烏克蘭對莫斯科發動據報兩年來最大規模空襲，多架無人機與巡弋飛彈命中多處目標，包括重要煉油廠。俄羅斯國防部聲稱攔截555架無人機，但莫斯科市長坦承約180架遭擊落，仍有多架突破防線。此次攻擊標誌著烏克蘭長程打擊行動可能進入更積極的新階段。
來源：The War Zone
美國航太與國防企業AIRO Group Holdings發表新型深遠程情蒐監偵（ISR）無人機RQ-70，可在戰術前線以外執行任務，作戰範圍超過100公里，續航力達8小時，預計2027年1月進入全面量產。
來源：Interesting Engineering
愛爾蘭無人機配送新創公司 Manna 宣布獲得英國民航局（CAA）頒發的 SAIL III 營運授權，此一認證代表其在安全性、營運能力與法規合規方面達到更高的成熟度，進一步鞏固 Manna 作為歐洲無人機物流配送領域領導者的地位。
來源：sUAS News
英國民航局（CAA）發布2025-2026年度測試與評估年報，記錄了1,672架次BVLOS飛行及逾350小時飛行數據，涵蓋Amazon、Wing、Matternet等業者，並直接作為制定英國空域常規BVLOS法規的政策依據。相比之下，美國FAA的Part 108規則仍懸而未決，兩國差距日益顯著。
來源：DroneXL
美國聯邦航空總署（FAA）訂於 2026 年 2 月 1 日的 Part 108 最終規則截止日期已過，卻仍未頒布正式規定。核心爭議在於：當無人機與有人駕駛飛機共享低空時，誰必須讓行？此一「優先通行權翻轉」條款引發通用航空界強烈反彈，FAA 因此兩度重開意見徵詢期，最終規則何時出爐仍是未知數。
來源：DroneXL
美國國防科技公司 Shield AI 與西班牙 UAV Navigation-Grupo Oesía 簽署策略整合合作協議，將 Shield AI 的 Hivemind AI 飛行員技術與 UAV Navigation 的導航、制導與控制（GNC）解決方案相結合，共同拓展無人機自主系統的全球市場應用。
來源：UAS Vision
本文探討海上蜂群戰術如何讓弱勢行為者將全球能源咽喉要道轉化為戰略戰場。以伊朗伊斯蘭革命衛隊海軍（IRGCN）為例，低成本「蚊子艦隊」可繞過傳統海軍交戰，直接打擊全球能源供應鏈，透過荷姆茲海峽與紅海近年動盪的案例分析，指出蜂群戰術不僅是海上拒止手段，更是針對全球能源物流的系統性經濟脅迫工具。
來源：Small Wars Journal